Tedom 123G, testowy gazowiec z Czech

[ep40]

Właśnie wróciłem z jazdy Tedomem na gdyńskiej 105, autobus jak na średnio rozpoznawalną markę całkiem nieźle wykonany. Nie odniosłem szczególnego wrażenia mulenia, choć jak później przesiadłem się do SU12, to czułem jakby trochę szybciej pokonywał trasę. Z wad mogę wymienić tu kiepską stylistykę kabiny która sprawiała wrażenie zamontowanej na siłę i strasznie dużą ilość ciepła wydzielanego przez silnik oraz duchotę mimo obecności klimy (może była wyłączona, choć z drugiej strony klima była drugim celem testów, lufciki i okna były otwarte jakby co).

[pmaster]

lufciki i okna były otwarte jakby co

To mogła być równie dobrze włączona, jak i wyłączona

[Bartek]

strasznie dużą ilość ciepła wydzielanego przez silnik

No tak, mi też to przeszkadza jak jadę Tedomem, ale to chyba dla tego, że CNG ma wyższą temperaturę spalania.

[ Dodano: 06 Wrz 2008 22:33 ]

[wowo_bialystok]

Witam i odpowiadam

Do Mielca już w poniedziałek przyjedzie drugi z zakupionych Tedomów. Tak jak przypuszczałem, będzie to biały ex. tester. Więcej na stronie UM Mielec http://www.mielec.pl/article.php?id=779

Bialy ex-tester od jakiegos czasu jezdzi u nowego wlasciciela. Autobus dostarczany do MKS Mielec to blizniak 6006 juz dostarczonego - 6007. Ten sam rok produkcji, kolejny numer VIN. Bialy mial oznaczenie C12G, ten jest jeszcze Kronosem 123G.

Cieszę się, że w koncu znalazł się nabywaca tego autobusu w Polsce i to w zawrotnej ilości 2 szt. Mam nadzieję, że coraz więcej przewoźników przekona się do tej konstrukcji

Pierwsze 2 sprzedane. Teraz bedzie juz tylko lepiej. Zobaczymy jak beda mialy sie przetargi na gazowce w Polsce - zakupy 'z wolnej reki' sa poki co zadkoscia.

Z wad mogę wymienić tu kiepską stylistykę kabiny która sprawiała wrażenie zamontowanej na siłę i strasznie dużą ilość ciepła wydzielanego przez silnik oraz duchotę mimo obecności klimy (może była wyłączona, choć z drugiej strony klima była drugim celem testów, lufciki i okna były otwarte jakby co).

Zobaczymy - poprawimy. Z cieplota to typowa wada autobusow z silnikiem stojacym i kioskiem z tylu.

A z rysunkiem TEDOMa od pr110 - turla fele

Pozdrawiam!

Bartek

[pmaster]

A z rysunkiem TEDOMa od pr110 - turla fele

Mnie też się w sumie podoba

[Bartek]

Bialy ex-tester od jakiegos czasu jezdzi u nowego wlasciciela. Autobus dostarczany do MKS Mielec to blizniak 6006 juz dostarczonego - 6007. Ten sam rok produkcji, kolejny numer VIN. Bialy mial oznaczenie C12G, ten jest jeszcze Kronosem 123G.

A miało być tak fajnie. Czyli znów przyjedzie serwis do wymiany zawieszenia i dokręcania roztelepanych klap.

[ Dodano: 07 Wrz 2008 22:16 ]

A z rysunkiem TEDOMa od pr110 - turla fele

Tylko żeby nie było nieporozumień, rysunek znalazłem w sieci i tak tylko poglądowo zapodałem na forum.

[J-31]

Czyli znów przyjedzie serwis do wymiany zawieszenia i dokręcania roztelepanych klap.

Nie sądzę. Przypuszczam, że firmom WOWO oraz Tedom bardzo zależy na dobrej ocenie obu autobusów w eksploatacji liniowej. Bo od tego zależy dalsza sprzedaż Kronosów w Polsce.

Im bardziej mielecki MKS będzie chwalił oba autobusy, tym większą szansę ma Kronos na większą sprzedaż w Polsce.

Jest oczywiście jeszcze inny problem. Nie wiem w jakich warunkach i po jakich drogach będą kursować oba Tedomy - no, a to może mieć znaczenie

[ŁK-MZK]

Mam pytanie do wowo_białystok, czy znasz trasę kiedy i gdzie będzie Tedom testowany

[marekJG]

Teraz bedzie juz tylko lepiej. Zobaczymy jak beda mialy sie przetargi na gazowce w Polsce - zakupy 'z wolnej reki' sa poki co zadkoscia.

Mam nadzieję, gdyż jeździłem Tedomem podczas testów w Rzeszowie i zrobił na mnie pozytywane wrażenie. Szkoda, że przez taki okres nie udało się przekonać więcej użytkowników do jego zakupu. Swoją drogą to można powalczyć szczególnie o przetargi w Rzeszowie, który na pewno ogłosi jakieś zamówienie na tego typu pojazdy jak nie w tym to w przyszłym roku. A czy tedom planuje sprzedaż w Polsce autobusów zasilanych dieslem?

[Bartek]

Nie sądzę. Przypuszczam, że firmom WOWO oraz Tedom bardzo zależy na dobrej ocenie obu autobusów w eksploatacji liniowej

Tak było przecież z Tedomem 206, stał tydzień na hali i czescy mechanicy wymieniali elementy zawieszenia i dokręcali wszystkie śruby. Kilka dni ( ) zajęło też majstrom z R&G podłączenie wyświetlaczy, komputera i kasy.

Mam pytanie do wowo_białystok, czy znasz trasę kiedy i gdzie będzie Tedom testowany

Podpisuje się pod tym pytaniem

[J-31]

Tak było przecież z Tedomem 206, stał tydzień na hali i czescy mechanicy wymieniali elementy zawieszenia i dokręcali wszystkie śruby

Ooops. Nie sądziłem, że aż takie problemy mogą być z Tedomem Kronosem

[wowo_bialystok]

Witam!

Tak było przecież z Tedomem 206, stał tydzień na hali i czescy mechanicy wymieniali elementy zawieszenia i dokręcali wszystkie śruby. Kilka dni ( ) zajęło też majstrom z R&G podłączenie wyświetlaczy, komputera i kasy.

Autobus 6006 został wyprodukowany w roku 2006 i został sprzedany jako używany, potestowy, z przebiegiem około 90 000 km. W ramach przegladu zerowego producent dostosowal zawieszenie do najnowszego standardu (nowy stabilizator, nowe amortyzatory), wymienil elementy ukladu CNG na stosowane w najnowszych autobusach oraz wykonal szereg innych modyfikacji - BEZPLATNIE DLA U ZYTKOWNIKA (MKS Mielec). Tak wiec nie mozna mowic tutaj jedynieo dokrecaniu srub. Dodatkowo, autobus ma ten atrakcyjne jak na autobus dwuletni warunki gwarancji. Nie nasza wina oraz nie z winy firmy TEDOM instalacja kasownikow i wyswietlaczy trwala tyle ile trwalai. Zaloga z TEDOMu wyrobila sie z bodajze dwudziestoma kilkoma modyfikacjami w 3 dni pracy.

Ooops. Nie sądziłem, że aż takie problemy mogą być z Tedomem Kronosem

Na 90 000 km eksploatacji egzemplarza 6006 autobus stanal !!raz!! - odkrecila sie sruba od wtryskiwacza - usterka zostala naprawiona przez ekipe serwisowa TEDOMu w 24 godziny. Poza tym zadnych wypadkow typu samozaplon badz nagle wylaczajace sie autobusy jak w slynnej sprawie na polnocy Polski

W sprawie dalszych testow egzemlparza FL, okolo 22 wrzesnia autobus jedzie na kilkutygodniowe testy do Wilna. Potem, w zaleznosci od zainteresowania KM, damy znac gdzie mozna bedzie spotkac rzeczony autobus - takze chwileczke Panowie!

Pozdrawiam!

Bartek Rodziewicz

PS: 6007, ktory wlasnie jutro rano wyjezdza do Mielca jest juz dostosowany do standardu najnowszych TEDOMow podobnie jak 6007 (zawieszenie, osprzet CNG). Tak wiec do konca wrzesnia, po malowaniu do barw MKS i uzbrojeniu w osprzet RG autobus trafi na linie.

[Bartek]

Nie nasza wina oraz nie z winy firmy TEDOM instalacja kasownikow i wyswietlaczy trwala tyle ile trwala

Wiadome. Elektronicy z R&G już tak mają, nie pierwszy to się zdarzyło i nie tylko w Mielcu

Na 90 000 km eksploatacji egzemplarza 6006 autobus stanal !!raz!! - odkrecila sie sruba od wtryskiwacza - usterka zostala naprawiona przez ekipe serwisowa TEDOMu w 24 godziny.

I chwała mu za to. Autobus jest maksymalnie wykorzystywany, haruje od 4 rano do 1 w nocy dzień w dzień odkąd został zakupiony, żadnej awarii nie było.

PS: 6007, ktory wlasnie jutro rano wyjezdza do Mielca jest juz dostosowany do standardu najnowszych TEDOMow podobnie jak 6007 (zawieszenie, osprzet CNG). Tak wiec do konca wrzesnia, po malowaniu do barw MKS i uzbrojeniu w osprzet RG autobus trafi na linie.

Serdeczne dzięki za informacje. Pozdrawiam.

[ Dodano: 08 Wrz 2008 20:50 ]

W sprawie dalszych testow egzemlparza FL,

Proponowałbym wizytę na podkarpaciu

[Lopez]

Na 90 000 km eksploatacji egzemplarza 6006 autobus stanal !!raz!! - odkrecila sie sruba od wtryskiwacza - usterka zostala naprawiona przez ekipe serwisowa TEDOMu w 24 godziny. Poza tym zadnych wypadkow typu samozaplon badz nagle wylaczajace sie autobusy jak w slynnej sprawie na polnocy Polski

Brzmi to budująco. Mam nadzieję, że jak największa rzesza MKMów będzie się mogła wkrótce zapoznać z tym autobusem.

[ŁK-MZK]

Mam nadzieję, że jak największa rzesza MKMów będzie się mogła wkrótce zapoznać z tym autobusem.

Też mam taką nadzieję i mam nadzieję, że odwiedzi Przemyśl.

Mam pytanko do wowo_białystok, czy ta wersja, która obecnie jest testowana jest droższa od poprzedniej

[Bartek]

Autobus dostarczany do MKS Mielec to blizniak 6006 juz dostarczonego - 6007. Ten sam rok produkcji, kolejny numer VIN.

Jeszcze jedno pytanko, do kogo należał wcześniej?

Znalazłem na czeskiej stronie http://spvd.cz/ tabele w której są ujęte (wszystkie?) autobusy Tedom i ich właściciele oraz rok produkcji i nr rejestracyjny. Do wozów nr 6006 i 6007 naniosłem odpowiednie zmiany

Link do pobrania http://www.uploader.pl/?d=8E5A8B7D1

[wowo_bialystok]

Jeszcze jedno pytanko, do kogo należał wcześniej?

Oba autobusy byly autobusami pokazowymi TEDOM, tak wiec TEDOM s.r.o. byl ich wczesniejszym wlascicielem

W sprawie ceny, jest ona w najwiekszej mierze zalezna od uzytkownika autobusu i jego oczekiwan -dokladanie wyposazenia, systemow informayjnych, etc podwyzsza cene. Poziom cenowy powinien pozostac podobny do wersji sprzed FL, z tym, ze o ile wersja starsza miala w standardzie 3 butle na dachu to poczawszy od FL standardem sa 4 - co przeklada sie na wieksza mozliwa prace dzienna autobusu.

Pozdrawiam!

Bartek

[Bartek]

Nie wiesz może gdzie obecnie znajduje się wóz 6007? bo w Mielcu to go raczej nie ma.

[wowo_bialystok]

Nie wiesz może gdzie obecnie znajduje się wóz 6007? bo w Mielcu to go raczej nie ma.

Lublin - badania przed rejestracja (butle, etc. - standard). Jutro wyjezdza z Lublina. Nie wiem tylko czy do Mielca czy na lakierowanie

[Bartek]

Dzięki serdeczne Prawdopodobnie malowany będzie na zajezdni więc zjawi się w Mielcu. Pozdrawiam.

[ Dodano: 11 Wrz 2008 13:38 ]
Jeszcze jedno, jaki jest jego nr rejestracyjny? 2J7 7578?