IKARBUS IK - 218N , czyli nowoczesny serbski autobus

[Amalio]

Natomiast gdyby cokolwiek wyeksportowali to można by się spodziewać, że na TWB zostałoby to zauważone.

Nie sądzę - musieliby to eksportować do Polski.

[imarcin]

Pewnie silnik od Volvo

Silnik ma od MAN-A : MAN D2866 LOH27 (E3)

[pmaster]

Nie sądzę - musieliby to eksportować do Polski.

Niekoniecznie, np. ktoś interesujący się węgierskim zbiorkomem mógłby zauważyć fakt eksportu Ikarbusów do Węgier. W sumie, gdyby nie 1 litera, to byłaby krajowa produkcja

[Amalio]

Na początku robili niskacze na licencji HESSa z silnikiem Volvo.

Niekoniecznie, np. ktoś interesujący się węgierskim zbiorkomem mógłby zauważyć fakt eksportu Ikarbusów do Węgier.)

No tak, ale na polske przypada kilka tysięcy osób, a na takie Węgry czy inną Serbie zaledwie kilka i trudno kontrolować rozmnażanie się nowych autobusów

[chudy5d]

Mnie się bardzo też podoba rozwiązanie silnika w pionie. Przy drzwiach rozsuwano - przesuwanych (które są chyba awaryjne) jest więcej miejsca. Fajne są też przeszklone luki dachowe, wyglądają jak by były wzięte z Solarisa. Jednak dla mnie trochę śmieszy jest ten czarny pas pod linią okien na tylnej ścianie i drzwi białe od wewnątrz.
Ogólnie takie coś by mogło jeździć w Polsce.

[pmaster]

Mnie się bardzo też podoba rozwiązanie silnika w pionie. Przy drzwiach rozsuwano - przesuwanych (które są chyba awaryjne) jest więcej miejsca. Fajne są też przeszklone luki dachowe, wyglądają jak by były wzięte z Solarisa. Jednak dla mnie trochę śmieszy jest ten czarny pas pod linią okien na tylnej ścianie i drzwi białe od wewnątrz.

Połowa autobusów jeżdżących w Polsce ma takie rzeczy. Wprawdzie rzadko wszystko w jednym, ale jednak.

[chudy5d]

Ale drzwi jednak by mogły być całe czarne takie jak w SU1xIII lub w Lion'sach.

[Lopez]

Z tego co przeczytałem to IKARBUS podpisał kontrakt na produkcję 350 autobusów (tej starszej generacji) dla Dubaju

Faktycznie. Jest też jakiś midibus na rynek włoski.

[J-31]

Jest też jakiś midibus na rynek włoski.

Ach, Ubiegłeś mnie, bo już chciałem odpisać Plocmasterowi na jego post :smile2:

A kto ma to kupić, skoro inne jugosławiańskie kraje ich nienawidzą, były blok wschodni ma swoich producentów, a dla Zachodu to złom.

http://www.ikarbus.co.yu/eng/vesti.htm
Mają pierwszego minibusa dla włoskiego przewoźnika. Będzie on obsługiwać jakąś linię marketową

Albo Serbowie po prostu nie mają pieniędzy na takie autobusy, co IMO jest najbardziej prawdopodobne

Też chyba nie do końca jest to prawdą, bo na tej samej stronie Ikarbus chwali się, że Komunikacja Miejska w Belgradzie podpisała kontrakt na zakup 100 takich niskaczy.

A propo
http://www.ikarbus.co.yu/eng/vesti2006.htm

Jest to archiwum wiadomości z 2006 roku i wychodzi na to, że Ikarbus promował oba najnowsze niskacze ... w Moskwie. Niestety najwyraźniej "Mosgotrans" się chyba nie zdecydował, ponieważ wiem, że kupili MB Conecto

[pmaster]

Mają pierwszego minibusa dla włoskiego przewoźnika. Będzie on obsługiwać jakąś linię marketową

Raz, to się każdemu może trafić.

Też chyba nie do końca jest to prawdą, bo na tej samej stronie Ikarbus chwali się, że Komunikacja Miejska w Belgradzie podpisała kontrakt na zakup 100 takich niskaczy.

Może i tak, ale to w końcu stolica

Niestety najwyraźniej "Mosgotrans" się chyba nie zdecydował, ponieważ wiem, że kupili MB Conecto

Szkoda

[Amalio]

Z Midi jest tylko jeden problem - to nie ich konstrukcja. To jest włoski BMB Vivacity.

[Lopez]

To jest włoski BMB Vivacity.

Poważnie? Skąd ta pewność? A może po prostu Ikarbus skumał się z Włochami i oferuje to pod innym szyldem?

[Amalio]

Poważnie? Skąd ta pewność?

Bo wiem, że BMB oferuje taki model Po za tym design tego MidiIkarbusa charakteryzuje całą rodzinę włoskich autobusów miejskich By BMB.

A może po prostu Ikarbus skumał się z Włochami i oferuje to pod innym szyldem?

Skumać się skumał, tylko ja pojąć nie potrafię co BMB ma z tego, że Ikarbus na ich własnym rynku odbiera im klientów oferując to samo co oni.

[J-31]

Skumać się skumał, tylko ja pojąć nie potrafię co BMB ma z tego, że Ikarbus na ich własnym rynku odbiera im klientów oferując to samo co oni.

Może tańsze koszty produkcji ?

[Amalio]

Może tańsze koszty produkcji ?

Ale Ikarbus to produkuje dla siebie, a nie dla BMB.

[pmaster]

Może tańsze koszty produkcji ?

Koszty są niższe, a nie tańsze.
Pewnie tak jak z Jelczedesami swojego czasu (choć u nas to się nie udało), zachodnie części i wschodni montaż dają produkt gorszy i tańszy, ale wciąż jak z Zachodu.

[Karamanis]

moze zadam glupie pytanie, ale czy w/w Ikarbus ma cos wspolnego z wegierskim Ikarusem czy to tylko zbieznosc nazw??

pozdrawiam

[J-31]

moze zadam glupie pytanie, ale czy w/w Ikarbus ma cos wspolnego z wegierskim Ikarusem czy to tylko zbieznosc nazw??

To jest tylko zbieżność nazwy. Oni nigdy nie mieli ze sobą nieczego wspólnego. A jeszcze dla ciekawości napiszę Ci, że ta firma zmieniła nazwę, wcześniej nazywali się... Ikarus. Wtedy też nie byli w żaden sposób powiązani z węgierskim Ikarusem, pomimo tego, że również produkowali autobusy miejskie (u nas głównie znane z PKS-ów, Ikarusy-Zemun IK160)

[marekJG]

Odświeżając temat Ikarbus produkuje równolegle z modelem IK 218N wersję z przednią i tylną ścianą od włoskiego BMB Avancity. Jest to seria IK- 218A oraz solowa IK-112A

http://4mw.pl/t0dgtw
http://4mw.pl/wdtmgp wersja z włoską facjatą w Rosji (chyba w Moskwie)
Ikarbus wszedł w kooperację z Tuszino (wcześniej ta firma montowała Ikarusy 417 dla Moskwy) stąd przypuszczam, że to serbski producent złożył dużą partię autobusów dla stolicy. Niestety rosyjskiego nie znam, więc więcej nie udało się mi wygrzebać.

[Amalio]

Tu masz więcej zdjęć:
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=40548
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=96702

Autobusy nie zostały zmontowane do Moskwy. A przynajmniej jeden jak widać trafił do Sankt Petersburga.