Forum Transportnews

Wydaje mi się, że Bogdan wcale taki zły nie jest - oczywiście na warunki afrykańskie. Może się tam sprawdzić

Bogdan po ukraińsku kosztuje 160 tys. zł. Ciekawe ile tańszy jest Bogdan po murzyńsku.

Mamy kolejnego Bogusia:
http://www.phototrans.eu/14,524193,56001.html

Dwunastometrowy, niskopodłogowy.

Hmm nie powiem wygląda dość zgrabnie, szkoda tylko że jakość pozostawia wiele do życzenia*

*opinię o jakości wyrażam po przejażdżce A601 z Irexu

Przemilczeliście fakt pojawienia się Bogdana A701. A nie powinniście Właśnie wróciłem z wycieczki do Jaworzna gdzie przejechałem się najnowszym autobusem Elbudu. I mówiąc krótko Bogdan pnie się w górę A701 jest raz lepszy od A601. W sumie pomału można przestawać mówić o biedzie. Autobus jest trójdrzwiowy, w pełni niskopodłogowy i ma wieżowo zabudowany silnik. Wszystko jest obłożone plastikami, a więc nie ma już gołych metalowych słupków. Mało tego - na łączeniach plastików pojawiła się guma dzięki czemu nic nie skrzypi. Poprawiła się jakość tworzyw, a ponadto wszystko jest bardzo dobrze zmontowane. W środku jest cichutko i nic nie hałasuje. Również drzwi są ciche i działają płynnie, a jeśli pamiętacie był to mankament w A601. Boguś nie jest już wyposażony w einfachowe siedzenia, a w Stery MB. Dziewięć z nich jest dostępnych z niskiej podłogi, ale po lewej stronie w trzech rzędach jest po jednym fotelu, a więc A701 może zaoferować aż dwanaście miejsc dostępnych z niskiej podłogi. W autobusie jest też rampa dla niepełnosprawnego (co przedtem nie było oczywiste) oraz w rzeźni dostosowane do tego oparcie. Wszystko niby okej i poprawnie, ale aż oniemiałem gdy zauważyłem na przednim nadkolu... płytki metalowy kosz w którym można położyć bagaż Są oczywiście tez mankamenty - tylne zawieszenie które jest bardzo twarde oraz ścianki działowe. Problem z nimi polega na tym, że bardzo dużą powierzchnią wchodzą w poręcz co na pewno służy lepszemu usztywnieniu, ale znacząco utrudnia złapanie się jej. Tym niemniej reasumując Bogdan zrobił bardzo duży krok do przodu i jest w stanie zaoferować bardzo atrakcyjny autobus. Szczerze mówiąc gdy jechałem do Jaworzna myślałem, że będę mógł zaszufladkować ten autobus między LAZem, a MAZem, ale jest dużo lepiej. Ukraińcy odwalili kawał dobrej roboty

Nieźle mnie Zaskoczyłeś tą opinią. Jeśli Bogdan zacznie produkować autobusy na dobrym, europejskim poziomie, to nasi producenci już powinni zacząć się bać. Dobry, w miarę tani, niskopodłogowy autobus, to jest to, czego nasi przewoźnicy potrzebują

Pozostaje jeszcze kwestia serwisu i dostępności części

Można liczyć na jakieś fotki pojazdu? Interesuje mnie zwłaszcza wnętrze

A tak w ogóle kto teraz sprzedaje Bogdany w Polsce?

J-31 pisze:Jeśli LAZ zacznie produkować autobusy na dobrym, europejskim poziomie, to nasi producenci już powinni zacząć się bać

Akurat LAZa bym się nie bał Co innego Bogdana Bardzo ciekawy opis, ciekawa opinia. Jednak ile z nas będzie miało okazję wyrobić sobie własną? Niewielu. A czemu? Bo Bogdan nie puści raczej autobusu na testy po kraju.

Bogdany sprzedaje Vigra z Krakowa.

9507 pisze:Akurat LAZa bym się nie bał

Ooops. Efekt siedzenia 8h przed kompem, to potem człowiek już nie patrzy co pisze. Oczywiście chodziło mi o Bogdana

J-31 pisze:Jeśli Bogdan zacznie produkować autobusy na dobrym, europejskim poziomie, to nasi producenci już powinni zacząć się bać.

Autosan powinien bać się w szczególności.

lukmek pisze:Można liczyć na jakieś fotki pojazdu? Interesuje mnie zwłaszcza wnętrze

Jedno moje zdjęcie wisi na TWB, mogę jeszcze na potrzeby forum zuploadować zdjęcie tyłu. Zdjęć wnętrza niestety nie mam. W Chrzanowie po zakończeniu kierowca kategorycznie odmówił zrobienia zdjęć wnętrza, a potem sobie źle policzyłem kursy i niestety autobus przeszedł z 319 na 300, więc nie wracałem nim do Jaworzna (chciałem porobić zdjęcia na przystanku końcowym). Bo w czasie jazdy trudno o zdjęcia - Boguś kursuje na mocno obciążonych liniach.

No dziś zrobiłem sobie właśnie kolejną rundkę tym autobusem i doszło mi kilka krytycznych uwag co do m.in. silnika. Generalnie nie mam zamiaru tutaj komuś wmawiać, że ten autobus jest super, bo nie jest i dalej jest bliżej dna niż szczytu chwały, ale Bogdan wyprodukował znacznie lepszy autobus i spokojnie można go zacząć rozpatrywać w kategoriach tanich lecz normalnych autobusów, bo do tej pory o autobusach Bogdana nie można było tak mówić. Były bardzo, a nawet wręcz śmiesznie ubogie, proste i niedopracowane. A701 jest inny. Oczywiście teraz kwestia jak przeżyje eksploatację w Elbudzie, a łatwo mieć nie będzie. Autobus jest przeznaczony do obsługi dwóch międzymiastowych linii pomiędzy Jaworznem, a Chrzanowem które prócz busów są zdaje się obecnie jedynym połączeniem. Ludzi jeździ naprawdę dużo, a drogi zwłaszcza na wioskach pozostawiają sporo do życzenia.

Bogdan mógłby A701 sprzedawać prywaciarzom w dużych ilościach. Najlepszym przykładem dla Bogdana może być sprzedaż MAZa szczególnie ich modelu 203. Vigra Kraków niech się bierze do roboty z promocją i sprzedażą.

Marcin_558 pisze:Najlepszym przykładem dla Bogdana może być sprzedaż MAZa szczególnie ich modelu 203

A kupuje je ktoś u nas oprócz paru prywaciarzy w GOPie, którzy muszą mieć nowe wozy?

Dla wschodnich producentów sprzedaż na poziomie 30 sztuk rocznie na nasz rynek to jest coś.

pmaster pisze:A kupuje je ktoś u nas oprócz paru prywaciarzy w GOPie, którzy muszą mieć nowe wozy?

Wlasnie o tych klientów chodzi. A poza tym ztcp Warbus ma jeszcze troche MA3aków, ale chyba nie kontynuuje zakupów.

a możne ktoś mi opisać te autobusy pod względem technicznym

Hybrid od Bogdana
http://transphoto.ru/photo/497825/

Ale koszmarna ta budka na dachu.

Link nie działa.