Forum Transportnews

Sama stylistyka to nie wszystko, liczy się jeszcze jakość, a produkty z za wschodniej granicy często jej nie mają ... Poczekamy zobaczymy .

Przecie to stare jest. Amalio kiedyś o tym mówił tutaj (chyba)

Producent kabiny - Oknoplast sp. z o.o. ?

Na serio drzwi balkonowe w kabinie rozwalają, no ale jaki producent - taki produkt

K4016td pisze:Producent kabiny - Oknoplast sp. z o.o. ?

Na serio drzwi balkonowe w kabinie rozwalają, no ale jaki producent - taki produkt

Lepsze takie drzwi do kabiny, niż żadne. Albo takie jak w niemieckich autobusach z lat '90.

Gadzie pisze:No proszę, każdy chce mieć swoją hybrydę - Bogdan także

Zdjęcia tego modelu są już na poprzedniej stronie tego tematu.

Kędzior pisze:Lepsze takie drzwi do kabiny, niż żadne. Albo takie jak w niemieckich autobusach z lat '90.

Racja, mogło być gorzej vide wejście do kajuty znaczy do kabiny w MAZ-ach

Ja tam osobiście w wystroju wnętrza przynajmniej widzę spory postęp w porównaniu z Meteorexowymi Bogusiami. Nie dość, że Actia, to jeszcze wszystko tam wygląda bardzo schludnie i ładnie, nawet kolory dobrali całkiem fajne... Spory plus dla tej marki.

Szkoda tylko, że ta zabudowa na dachu taka... toporna.

Co do zabudowy kabiny, to może wygląda ona i lepiej niż w MAZ-ie, ale żeby z miejsca kierowcy zobaczyć co się dzieje przy środkowych drzwiach, to drzwi kabiny muszą być otwarte. Jeśli natomiast są zamknięte, to w lusterku wewnętrznym widać same odbicia.

UM Lublin rozmawia z Bogdanem o montowni trolejbusów:

Lublinianie i Ukraińcy zrobią trolejbus?

Ukraińska firma Bogdan wspólnie z firmą lubelską być może będą produkować trolejbusy - mówił w czwartek Iwan Hrycak, nowy konsul Ukrainy w Lublinie.
Prezydent Krzysztof ¯uk: - Jesteśmy zainteresowani odrodzeniem przemysłu motoryzacyjnego w Lublinie, zwłaszcza wykorzystaniem potencjału byłej FSC. Można sobie więc wyobrazić, że ukraińska firma produkowałaby kadłuby do trolejbusów, które byłyby montowane w Lublinie - tłumaczy ¯uk. Zastrzegł, że na konkrety jest za wcześnie, a o ewentualnej współpracy zdecydują firmy.

http://www.kurierlubelski.pl/artykul/74 ... l?cookie=1

Dowciapne. Najpierw chcieli wejść w układ z MAZ-em. Nawet jeden jeździ. Oczywiście z montowaniem trolejbusów MAZ w Lublinie nic nie wyszło. A teraz kolejny pomysł racjonalizatorski - Bogdan. I oni myślą, że wszyscy będą teraz kupować Bogdany jako tanie ukraińsko-polskie trolejbusy. Też nic z tego nie wyjdzie. Pewnie też pojawi się jeden i będzie jeździł po Lublinie.

J-31 pisze:A teraz kolejny pomysł racjonalizatorski - Bogdan. I oni myślą, że wszyscy będą teraz kupować Bogdany jako tanie ukraińsko-polskie trolejbusy. Też nic z tego nie wyjdzie. Pewnie też pojawi się jeden i będzie jeździł po Lublinie.

To będzie dokładnie taka sama kooperacja, czyli Bogdan będzie podsyłał im nadwozia a w MPK wyposażą je w polską elektrykę, skończy się na jednym prototypie i na tym sprawa się zamknie, niemniej jednak szkoda że współpraca z MAZem nie doszła do skutku, Solaris miałby konkurenta.

Marcin N pisze:współpraca z MAZem nie doszła do skutku, Solaris miałby konkurenta.

Nie, no ludzie nie rozwalajcie mnie - MAZ konkurencją dla Solarisa?

Czyżby Solaris aż tak bardzo spadł z jakością żeby go do MAZ-ów równać?

Konkurencja w sensie ceny - nie jakości

Raczej konkurencja w sensie konkurencji. Bo Solaris żadnej nie ma.

Czy ja wiem czy nagle nasi przewoznicy przerzucili by sie z ''unijnych'' Solarisów na tanie MA3-y, o niepewnej jakosci.

Solaris nie ma konkurencji... hmm, przypadkiem elektrocitara nie sa produkowane fabrycznie?

Elektocitara? Nie wydaję mi się. O ile dobrze pamiętam, to jeżdżą tylko przerobione diesle. W Gdyni i Szegedzie.

K4016td pisze:hmm, przypadkiem elektrocitara nie sa produkowane fabrycznie?

Nie. Nigdy takiego czegoś nie było.
Po za tym co to za różnica skoro chodzi o nowe pojazdy.

Lublin,
Wpłynęły dwie oferty:

Solaris Bus & Coach S.A - model Solaris Trollino 12S
- kwota: 65 281 758 zł;
- stal nierdzewna;
- osprzęt na dachu;
- zasięg: 2,5 km (dojazd na zasilaniu bateryjnym);
- 20 tys. cykli ładowania/rozładowania;
- gwarancja 36 miesięcy, 14 lat na "budę";
- 6 miejsc dostępnych z niskiej podłogi.

Konsorcjum Bogdan-Ursus
- kwota 64 968 600 zł;
- stal nierdzewna;
- osprzęt na dachu;
- zasięg: 5 km (dojazd na zasilaniu bateryjnym);
- 20 tys. cykli ładowania/rozładowania;
- gwarancja 36 miesięcy, 14 lat na "budę";
- 7 miejsc dostępnych z niskiej podłogi.

Kwota zarezerwowana przez ZTM: 61 696 800 zł
Kto ma wiencej informacji?

Bogdan-Ursus Czyli jak - ciągnik Ursus z silnikiem elektrycznym i doczepka osobowa Bogdan z pałami