PKM Tychy

[Auper]

Tzn ogólnie piętrus to genialny pomysł, ale jeden...?

[Marcin N]

Zabawkę sobie kupić chcą. Ciekawe gdzie by się on miał pojawiać.

[J-31]

Prawdę rzekłszy to ja też nie widzę żadnej linii na której miałby jeździć piętrus sztuk 1, chyba, że któraś z linii przebiegająca tuż obok Urzędu Gminy - czyli coś na pokaz

Aczkolwiek zastanawia mnie, czy nie skończy się to fiaskiem bo np. warszawskie MZA musiało skasować swojego piętrusa ze względu na konieczność wnoszenia dodatkowych opłat za każdy wyjazd z zajezdni, ponieważ pojazd nie spełniał warunków drogowych - był za wysoki

[Marcin N]

Czyli właściwie każda bo w Tychach pod urzędem miasta stają chyba wszystkie albo większość linii. Jedyna jaka mi przychodzi do głowy to 21 tam może śmiało przeguby zastąpić.

[Auper]

Piętrus wszędzie spisze się lepiej niż zwykły autobus tylko polscy przewoźnicy jeszcze do tego nie dojrzeli niestety, oczywiście nie liczę że Tychy zrobią z niego dobry użytek ale już wolę pakowanie kasy w takie zabawki niż w elektrobusy...

[Marcin N]

Elektrobusami to sobie TLT w stopę strzela onanizując się tak nad nimi. Zaraz się okaże, że w takim razie po co sieć ma szpecić miasto jak zadania na tych liniach spokojnie wykonają elektryki.

[J-31]

TLT toby sobie chyba podwójnie strzeliło w stopy elektrykami - bo trolejbus może kursować większą część dnia, na upartego - o ile posiada alternatywne źródło zasilania w postaci akumulatorów lub silnika spalinowego - może zwinąć patyki i jakąś część trasy przejechać poza siecią. To ostatnie rozwiązanie już jest znane w Tychach.

Natomiast typowe "elektryki" wcale nie są takie super fajne. Bo to przejedzie raptem 100 km i musi szybko wracać do zajezdni na ładowanie... no chyba, że się zainwestuje w tzw. "ładowarki" na pętlach.

Reasumując - żeby potem ktoś "mądry" nie wpadł do głowy "a po co trolejbusy i sieć trakcyjna ?", elektryki nie mają takich osiągów jak typowe trajtki

Jest jeszcze jedno pytanie - czy w Tychach jest potrzebne takie rozwiązanie. Jeśli popatrzeć na to od strony ekologii, to PKM ma gotowe rozwiązanie - "gazowce". Dobre, sprawdzone i działa

[Auper]

Dlatego tak jak piszę, niech sobie kupują piętrusy, bo to praktyczne stworki, niech kupują długie autobusy, bo to też coś fajnego, ale elektrykom mówię stanowcze nie

[Marcin N]

Elektryki by były okej ale na liniach które można by śmiało podpiąć pod druty ale nie ma na to pieniędzy czyli 51, 273 czy coś w ten deseń a nie jako zastępstwo na liniach trolejbusowych.

[Marcin N]

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/t3 ... JpIjoidCJ9
Tychy dalej inwestują w mikrobusy.

[J-31]

To tylko jedna taka sztuka, czy będzie więcej ?

[Marcin N]

Nic nie wiadomo, z kolei ciekawe jest, że dostał numer 12 z kolei testowe Iveco ma 11 więc czyżby po cichu go kupili?

[J-31]

To rzeczywiście dziwnie wygląda, bo gdyby testowy pojazd otrzymał numerację z "innej półki", czyli w jakiś sposób wyróżniającą się, to sprawa byłaby jasna i klarowna. A tak można tylko gdybać. No chyba, że oba pojazdy są albo na testach, albo wypożyczone na jakiś czas

[Auper]

Fuuuj czemu aż tak baardzo brzydki?

[Marcin N]

Maskę na zielono, górę na żółto i byłby nawet zjadliwy. Są dwie sztuki numery 12 i 14.

[J-31]

Sorry, ale czegoś nie kumam. Skoro są dwie sztuki #12 i #14, to jaki pojazd ma nr. #13

[Marcin N]

Żaden póki co

Na TWB są już fotki wnętrza naszych nowych knypków.

[Marcin N]

W związku ze zbliżającym się remontem zajezdni era Heuliezów dobiegła końca, kilka dni temu czy nawet dziś na sztywnym wyjechał ostatni z nich czyli 257. Podobny los czeka niebawem Carrusy które też stoją już pod płotem.

Jak udało mi się ustalić Carrusy zostały już tylko dwa, 306 i 319.

[kubex]

Pytanie do mieszkańców Tych: jakiego taboru można spodziewać się na przedłużonej do Mysłowic linii 536?

[Auper]

Solaris/MAN