MZK Koszalin

[Mrozard]

No dokładnie Coraz częściej widać go na linii (praktycznie zawsze na 13, ale teraz widzę że wyjątkowo na 4).

[J-31]

A właściwie jaki jest ten DAB ? W sensie - jaki jest komfort podróżowania nim ?

[Mrozard]

Podobny do 15-1200C - trochę skrzypi, zawieszenie tłucze, choć trzeba przyznać, że są dość wygodne siedzenia. Niestety przejażdżek śmigłowcem nie mogę zaliczyć do udanych - zawsze boli mnie głowa, nie wiadomo czemu

[Marcin_558]

Kiedy przyjadą nowe Lion'sy?

[Mrozard]

Termin od podpisania umowy był 6 miechów, więc ok. 22 grudnia.

//EDIT: witamy kolejne CN270UB i CN310UA...

http://mzk.koszalin.pl/przetargi/autobusy.pdf

[Marcin_558]

Witamy przegubowe Scanie nowej generacji w Polsce

[J-31]

Ładne piwo - CN310UA - aż normalnie muszę to zobaczyć.

[Mrozard]

Zapraszam, zapraszam

A po przeanalizowaniu całej sprawy ze Scaniami muszę powiedzieć, że chyba nie będzie to taki zły zakup. Owszem, spasowanie materiałów naszych 2001-2004 nie jest zbyt najlepsza (jedne z pierwszych CN270UB po liftingu, więc to IMHO choroba wieku dziecięcego) i ciągle na to narzekam, ale 2005, wóz sprzed dwóch lat, nie trzeszczy aż tak jak starsi bracia. Pomijając to, wozy są dość wygodne (chociaż podczas postoju telepią się niemiłosiernie). Ciche podczas jazdy, nie ma takiej wspinaczki podczas wchodzenia na tył (bo silnik w wieży). Trzeba się do nich powoli przyzwyczajać...

[J-31]

Ja sobie wczoraj oglądałem na TWB zdjęcia przegubowych Scanii, ale natrafiłem jedynie na CK310UA - one różnią się jednak od tego co pojawi się w Koszalinie. No, ale mimo to podobały mi się. Aż ciekawy jestem jakie będą koszalińskie CN310UA

[alojz]

witamy kolejne CN270UB

Prędzej CN280UB

[Mrozard]

Niby czemu? Scania nie oferuje słabszego silnika? W SIWZie było, że silnik o mocy co najmniej 270KM. Więc prędzej zamontują słabszy.

[nolem]

Niby czemu? Scania nie oferuje słabszego silnika? W SIWZie było, że silnik o mocy co najmniej 270KM. Więc prędzej zamontują słabszy.

Jeśli chodzi o ofertę silników spełniających normę Euro-5/EEV zasilanych ON to obejmuje ona jedynie zmodyfikowane jakiś czas temu jednostki DC9 (niewielkie zwiększenie pojemności, wtrysk XPI, itp.). Dysponują one odpowiednio mocą 230, 280 i 320 KM. Nie ma więc możliwości by miały 270 KM, chyba, że zamawialiście wersje zasilane etanolem
Przy okazji nie pamiętam już czy w specyfikacji przetargowej lub jej zmianach dopuszczono zamontowanie do przegubów silnika DC9 29 (280KM) przy czym Scania upierała się w wielu przypadkach, twierdząc, że jest to silnik optymalny pod względem moc/spalanie, czy będzie to wersja DC 9 32 (320KM)?

[Mrozard]

Przy okazji nie pamiętam już czy w specyfikacji przetargowej lub jej zmianach dopuszczono zamontowanie do przegubów silnika DC9 29 (280KM) przy czym Scania upierała się w wielu przypadkach, twierdząc, że jest to silnik optymalny pod względem moc/spalanie, czy będzie to wersja DC 9 32 (320KM)?

Szczerze powiedziawszy, to nie mam pojęcia.

//EDIT: są

http://phototrans.eu/14,451539,0,MAN_NL ... _2007.html

[KB]

Piękne oba, gratulacje zakupu

[O530]

Bardzo, bardzo, bardzo piękne ! Ach... pozazdrościć.

[Domiz09]

No masz. Kolejni, co małe lusterka biorą. No i oczywiście by się pochorowali, jakby kupili z klimą

[Mrozard]

Wozy były brane za kasę ze swojego budżetu, więc się nie dziw, MZK jest skąpe. Na całe szczęście Scanie to będzie wypas (w porównaniu do tego co jest teraz).

[J-31]

Lusterka to pryszcz. Autobusy są naprawdę sympatyczne, a te "standardowe" usterka nie są żadnym problemem

[9507]

Zgadzam się - fajne, ładne autobusy, tylko na dachu coś pusto
Załuję, że takich wozów nie ma (i pewnie nie będzie) we Wrocławiu

[faja_k]

No masz. Kolejni, co małe lusterka biorą. No i oczywiście by się pochorowali, jakby kupili z klimą

Skończ. Dlaczego Twój ZUK nie kupuje nowych autobusów, tylko używane? Odpowiedz sam sobie - odpowiedź jest taka sama jak na Twoje zarzuty.