[Piła] Przetargi MZK

[Marcin_558]

Solaris wygrał przetarg

Nie było w czym wybierać.

Miejski Zakład Komunikacji rozstrzygnął przetarg na dostawę ośmiu nowych autobusów. Do Piły trafią dwunastometrowe, niskopodłogowe Solarisy. Wszystkie zostaną wyposażone w silniki spełniające normę Euro5, która zacznie obowiązywać dopiero w październiku tego roku.

W pojazdach fabrycznie zostanie zamontowany system monitoringu: 3 kamery w kabinie pasażerskiej, jedna na zewnątrz oraz system rejestrujący zarówno obraz z nich jak i rozmowy kierowcy z pasażerami.

Producent z podpoznańskiego Bolechowa złożył ofertę jako jedyny. Za jeden autobus MZK zapłaci 729.900 złotych netto. Łączna wartość kontraktu to 5.839.200 złotych netto, czyli 7.123.824 złote z VAT.

źródło: http://www.zycie.pila.pl/

[Lopez]

Nie wydaje się Wam, że coś drogo wyszły te solarki?

[faja_k]

Euro V jest póki co droższe, bo obowiązuje jeszcze Euro IV. Poza tym, jeśli nie mają konkurencji, to mogą sobie trochę koszty odbić

[MADE IN HUNGARY]

Nie wydaje się Wam, że coś drogo wyszły te solarki?

Nasze były jeszcze droższe

[Marcin_558]

MZK Piła ogłosił przetarg na "Dostawę 6 używanych autobusów klasy MIDI, klasa M-3”. Autobusy wyprodukowany nie później niż w 2002 r., z przebiegiem nie wyższym niż 530 tys. km.

Wyposażenie minimalne autobusów:
· długość całkowita – od 10,1 m do 10,4 m,
· szerokość całkowita – min. 2,5 m,
· wysokość całkowita (wraz z urządzeniem klimatyzacyjnym) – do 3,15 m,
· całkowita ilość miejsc – min. 50,
· ilość pasażerskich miejsc siedzących – min. 24,
· dopuszczalna masa całkowita – do 18 000 kg,
· silnik czterosuwowy, rzędowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa, spełniający – minimum – normę czystości spalin EURO 3 o pojemności skokowej od 6 dm3 do 6,5 dm3 i turbodoładowany, o mocy maksymalnej netto minimum 190 kW,
· automatyczna, 5-biegowa skrzynia biegów,
· siedzenia dla pasażerów – szkielety z tworzywa sztucznego lub stalowe,
· stanowisko do mocowania wózków inwalidzkich,
· autobus musi być co najmniej autobusem niskowejściowym, tzn. musi posiadać co najmniej pierwsze i drugie drzwi bezstopniowe o wysokości wejścia od poziomu podłoża max. 370 mm, w drzwiach trzecich dopuszcza się max. 2 stopnie wejściowe,
· drzwi jedno- i dwuskrzydłowe otwierane odskokowo na zewnątrz w układzie 1-2-1 lub 1-2-2. Obsługa drzwi elektryczna lub elektropneumatyczna. Wszystkie drzwi wyposażone w system ochrony pasażera,
· wentylacja przestrzeni pasażerskiej za pomocą klap dachowych sterowanych elektrycznie z miejsca pracy kierowcy i uchylnymi oknami.
Klimatyzacja całego wnętrza autobusu zintegrowana z systemem wentylacji,
· moc nagrzewnic zapewniająca utrzymanie temperatury we wnętrzu autobusu od +10oC do +15oC przy temperaturze zewnętrznej -15oC,
· komplet nowych diodowych (tablica przednia, boczna, tylna, wewnętrzna), elektronicznych tablic informacyjnych, 2 nowe kasowniki elektroniczne,
· automat do sprzedaży biletów jednorazowych z dodatkowym modułem biletu elektronicznego,
· system cyfrowego monitoringu,

Termin składania ofert upływa w dniu 7 czerwca 2010 roku, tego samego dnia otwarcie ofert i wybór najkorzystniejszej.

http://www.bip.mzk.pila.pl/otwarte02.php

[Gadzie]

Ale oni wygodni Nawet kasowników im się nie chce zamontować. Zażądali gotowego pojazdu.
Wyposażenie całkiem fajne. Spodobało mi się to:

Wszystkie drzwi wyposażone w system ochrony pasażera,

Nieźle! Ochroniarz, czy alarm?

Tak na poważnie. Jeżeli firma dostarczająca się przyłoży, to dostaną na prawdę fajne pojazdy z bogatym wyposażeniem.

[Marcin_558]

MZK Piła ogłosił przetarg na "Dostawę 6 używanych autobusów klasy MIDI, klasa M-3”. Autobusy wyprodukowany nie później niż w 2002 r., z przebiegiem nie wyższym niż 530 tys. km.

Roztrzygnięcie:

Przetarg na dostawę autobusów wygrał Solaris

Będą to 4 autobusy z 2002 i dwa z 2003 roku marki Neoplan N4411. Wyposażone będą w klimatyzacje części pasażerskiej oraz w biletomaty.
Wartość zamówienia: 2 586 156,00 zł brutto.

http://www.bip.mzk.pila.pl/downloads/zamaut.pdf

[Gadzie]

O proszę Solarisowi jeszcze mało i łapią się za dostawę pojazdów używanych coraz częściej, powracając do swoich korzeni. Dzięki temu pojawi się na polskich drogach więcej Neoplanów serii N44xx.