EZT-sprawy techniczne

[ep40]

Może w przyszłości będzie szansa, by odtworzyć choćby jako eksponat - pomnik jednej takiej jednostki.

Szansa zawsze istnieje, ale zazwyczaj w takim pociągu sieciowym są pojedyncze wagony czyli chcąc odtworzyć eksponat możliwe że będzie trzeba poskładać z kilku jednostek.

[lukasz92]

Ktoś może wie do czego służą w kabinie EN57 przełączniki "ROZRZ¡D"?

[ep40]

A jak było to rozwiązane w EW90, EW91 i EW92? Gdyż na dachu nic prócz pantografów i urządzeń z tym związanych nie było, pod pudłem też nic.

[Matt]

Ktoś może wie do czego służą w kabinie EN57 przełączniki "ROZRZ¡D"?

Odłącznik rozrządu wyłącza rozrząd (sterowanie) uszkodzonego EZT.

[lukasz92]

uszkodzonego EZT.

Dowiedziałem sie ostatnio że nie tylko uszkodzonego ale po prostu kabiny z której aktualnie nie odbywa się sterowanie (nie ma w niej maszyniszty)

[ep40]

1.Mam takie pytanie, w jakich seriach EN57 jakie kable sterowania wielokrotnego były stosowane? Fotka przedstawia kable w serii ryflowanej.

http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... 268&pos=10
http://www.fotokolej.pl/details.php?ima ... 0fbe97e5f8
2.Skoro w EN57 rozrząd między dwoma jednostkami odbywa się się za pomocą tradycyjnej klawiatury przy sprzęgu, a w zmodernizowanej EW60 przez dwa specjalne kontakty, to czemu zmodernizowana EN57 dla SKM ma obie rzeczy?