Forum Transportnews

Ad.1. i Ad.3.

Emar 105 ma szynę mocującą - na końcu szyny są styki. Do szyny idzie zasilanie 24V z instalacji autobusu. Dodatkowo bileterka ma akumulator podtrzymujący przez krótki czas zasilanie.

Aby bileterka działała musisz mieć klucz kierowcy (taki większy pendrive na odpowiednie złącze). Trasy tworzy się w specjalnym programie, programuje przy użyciu klucza technicznego (chyba identyczny jak klucz kierowcy tylko inne dane wgrane). Samą kasę można jeszcze programować kluczem kierowcy gdy dane wystawi się do urządzenia zczytującego (coś jak kasa fiskalna ale bez klawiatury i podpięte do kompa).

Ad.2.

Świstek jak świstek - nie wiadomo z niego nic. Możliwe, że to poprzednik Emara 105 ale opis jest niewystarczający.

zanzar pisze:Możliwe, że to poprzednik Emara 105 ale opis jest niewystarczający.

Poprzednik, EMAR 05.

Musisz wgrać rozkład każdej trasy w domu i przystanki we wszystkich pokojach

Lubel pisze:Suchy a masz jakieś zdjęcia tej bileterki? Bo ja nawet u wujka googla nic nie znalazłem.

Na tym zdjęciu częściowo zasłonięta ale trochę widać:
http://phototrans.pl/14,112860,0,Volvo_ ... _22AW.html

Lubel pisze:pmaster, oOK ale jak tworzyć trasy o to mi chodzi.

Musisz mieć program - przecież napisałem, że inaczej tego nie zaprogramujesz. I urządzenie którym zaprogramujesz klucz do bileterki.