Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
Toż to w sam raz dla Stargardzkiej Kolei Dojazdowej!... Taki dobry powód, aby uruchomić nieczynną kolejkę... Aż szkoda, że nie wzięli jej pod uwagę - wąskotorówkowy transport dzieci do szkoły bardzo dobrze się sprawdza (patrz: Śmigielska KD, Krośniewicka KD)ŁK-MZK pisze:Jakby ktoś nie wiedział Resko to miasto w woj. zachodniopomorskim
O wiele za drogo wychodzi.PAFAWAG pisze:Toż to w sam raz dla Stargardzkiej Kolei Dojazdowej!... Taki dobry powód, aby uruchomić nieczynną kolejkę...
Krośniewicka? Czy nie wrzucałeś może ostatnio do shoutboxa filmu z jej rozbiórki?PAFAWAG pisze:wąskotorówkowy transport dzieci do szkoły bardzo dobrze się sprawdza (patrz: Śmigielska KD, Krośniewicka KD)
Pewnie. Tego jest mnóstwo i nawet nie warto tu o nich pisać.KKS pisze:Na pewno jak większość tego typu przetargów wygra jakiś lokalny przewoźnik.
Po pierwsze - linia Przystronie - Koło Wąsk. nie jest tak do końca częścią kolejki krośniewickiej - bliżej jej do Sompolna niż do Krośniewic (a więc: Sompolińska KD, niemniej jednak rozebrał ją operator KrKDplocmaster pisze:Krośniewicka? Czy nie wrzucałeś może ostatnio do shoutboxa filmu z jej rozbiórki?
). 
Nigdzie się tego nie zrobi, bo to za duże koszty. Sam zresztą piszesz, że trzeba załatwiać odpowiedni tabor, „wyłonić operatora”, „udrożnić szlak” (czyli zapewne co najmniej solidny remont znaczącej większości owego szlaku), zorganizować przystanki etc. Przy transporcie autobusowym potrzebne są droga (która już jest) i jakaś przechodzona H9, przystanki organizuje się kupując słupek z adekwatnym znakiem drogowym i wbijając go w ziemię.PAFAWAG pisze:W takiej sytuacji moje przypuszczenia dotyczące wznowienia ruchu na StKD w ramach dowozu dzieci do szkół były chyba nazbyt optymistyczne
Dzieci, bo będą miały autobus, który dowiezie je do szkoły bezpośrednio z domów. Do pociągów musiałyby dochodzić Gmina, bo będzie tanio i "dobrze" Niemiecka firma "Złomen und Spółken" AG będzie zadowolona, bo wreszcie ktoś odkupi od nich 20-letnią Setrę albo innego Szmelcedesa. Nie dość, że pozbędą się złomu, to jeszcze zarobią Złomiarze już skaczą z radości, bo będą mogli ze spokojnym sumieniem rozebrać Stargardzką Kolei Dojazdową. A przecież, żeby żyć, trzeba pić 
I bynajmniej dzieci nie wozi się pociągami tylko autobusami.Dokładnie w Niemczech przewozy dzieci także realizowane są autobusami, bo jest to efektywniejsza niż jakaś tam kolejka. Nie wiem skąd te pretensje o brak wykorzystania kolei.Amalio pisze:Tylko co ma niby rozwinięta niemiecka kolej do jakiejś tam wąskotorówki I bynajmniej dzieci nie wozi się pociągami tylko autobusami.
Droga do wyremontowania jest bardzo trudna, trzeba skłonić samorząd lokalny, by przejął aktywa od PKP i użyczył nowo powstałemy operatorowi, trzeba mieć fundusze, które zwykle także zapewnia samorząd, co jednak czasami się nie udaje...Michał pisze:Polacy wolą wozić się zagrzybiałymi H9-tkami niż wyremontować wąskotorowe szlaki.
Stargardzka KD to ona "jakaś tam" raczej nie jest - Pomorskie KD to całkiem rozległa sieć, można było dojechać np. od Stargardu Szczecińskiego do Koszalina... Więcej informacji tu: http://www.koleje.wask.pl/koleje.php?rodz=2 (Pomorskie KD => Gryficka KD, Koszalińska KD, Stargardzka KD).Amalio pisze:Tylko co ma niby rozwinięta niemiecka kolej do jakiejś tam wąskotorówki
Na np. Krośniewickiej KD i Śmigielskiej KD dzieci do szkoły docierały właśnie kolejką i było dobrze, nawet bardzo.Amalio pisze:I bynajmniej dzieci nie wozi się pociągami tylko autobusami.
Ech... Spójrz sobie choćby na linie drugorzędne czy lokalne u nas, w Polsce, i na te w np. Czechach czy Niemczech. Różnice w utrzymaniu i wykorzystaniu są widoczne natychmiast.marekJG pisze:Nie wiem skąd te pretensje o brak wykorzystania kolei.
A jakie prędkości rozwijałaby tam ta wąskotorówka? Nie byłoby szybciej autobusem?PAFAWAG pisze:Pomorskie KD to całkiem rozległa sieć, można było dojechać np. od Stargardu Szczecińskiego do Koszalina...
Kiedyś to się w kunia jeździło i też było dobrze.PAFAWAG pisze:Na np. Krośniewickiej KD i Śmigielskiej KD dzieci do szkoły docierały właśnie kolejką i było dobrze, nawet bardzo.
Ale ja pisałem o wożeniu dzieci w Niemczech. A po za tym i tak kolej nie dotrze wszędzie tam gdzie autobus. No i jak ploc zauważył raczej nie jest na tyle szybka.PAFAWAG pisze: Na np. Krośniewickiej KD i Śmigielskiej KD dzieci do szkoły docierały właśnie kolejką i było dobrze, nawet bardzo.
No i co to ma do wąskotorówekPAFAWAG pisze:Ech... Spójrz sobie choćby na linie drugorzędne czy lokalne u nas, w Polsce, i na te w np. Czechach czy Niemczech. Różnice w utrzymaniu i wykorzystaniu są widoczne natychmiast.
Zdziwiłbyś się, do czego są zdolne super utrzymane koleje 1000 mmplocmaster pisze:A jakie prędkości rozwijałaby tam ta wąskotorówka? Nie byłoby szybciej autobusem?
I vice versa.Amalio pisze:A po za tym i tak kolej nie dotrze wszędzie tam gdzie autobus.
Ano np. to, że można to odnieść także do wąskotorówekAmalio pisze:No i co to ma do wąskotorówek
Czyli wyciągnie te 70?PAFAWAG pisze:Zdziwiłbyś się, do czego są zdolne super utrzymane koleje 1000 mm
Mimo wszystko autobus ma lepsze właściwości penetracyjnePAFAWAG pisze:I vice versa.
TakPAFAWAG pisze: I vice versa.
No to ilu uczniów by miało przystanek pod domem ![:]](./images/smilies/1f60a.png ":]"){kind=small}
No pod domem to na pewno nie (chyba że ktoś mieszka w budynku dworcaAmalio pisze:Tak No to ilu uczniów by miało przystanek pod domem
), ale może być tak, że kolejka wjedzie tam, gdzie hadziewiątka się nie wtoczy Jeżeli jest gdzieś dom, to prowadzi do niego jakaś droga i autobus się tam dotoczyPAFAWAG pisze: No pod domem to na pewno nie (chyba że ktoś mieszka w budynku dworca
Jakiś kompleks?Michał pisze:Zobaczcie jak to robią w Unii Europejskiej, w której "niby" jesteśmy już super Europejczykami. Zobaczcie jak to robią w Niemczech czy Czechach.