: 2005-01-25, 14:37
Już było chyba w PKS Grodzisk Mazowiecki...czy coś w tym stylu tylko chyba nawet na miasto go nie wypuścili, tylko pożyczyli żeby stał na zajezdni, tak mnie się wydaje.
Forum Transportnews
Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
Irisbus Agora
Strona 2 z 4
: 2005-01-25, 15:14
Tak był. Ale nie obsługiwał KM w Warszawie, tylko eksploatowano go na jakiejś podmiejskiej linii PKS...
: 2005-06-09, 14:34
A nikt ni9e wie że między 4 i 5 czerwca autobus ten był testowany na 134-03 (przez co DJ679 z bagażnikiem musiał isć na 04 i jeździł TYLKO w szczycie). Mi się on podobał. Nażekacie na wąskie przejścia... a w porównaniu do CLL to przejście jest szerokie. Wadą faktycznie są strasznie wolno otwierające się drzwi... a zaletą ze przy wejściu na podłodze jest anty-poślizgowy "stopień" zupełnie inny jaki znamy, taki zółty, jakby gumowy... Podobało mi się umieszczenie silnika i jego rozplanowanie, dzięki czemu mechanicy nie maja żadnego problemu do dostania sie to różnych części silnika tego autobusu (widziałem bo w ZOO na proxbe miły pan kierowca otwożył klape z tyłu)
: 2005-06-10, 11:13
Tak obiło mi się o uszy małe co nie co, że MPK Kraków przez trzy dni miało "testować" tą Agorę.M_Szymkowiak pisze:A nikt ni9e wie że między 4 i 5 czerwca autobus ten był testowany na 134-03 (przez co DJ679 z bagażnikiem musiał isć na 04 i jeździł TYLKO w szczycie). Mi się on podobał. Nażekacie na wąskie przejścia... a w porównaniu do CLL to przejście jest szerokie. Wadą faktycznie są strasznie wolno otwierające się drzwi... a zaletą ze przy wejściu na podłodze jest anty-poślizgowy "stopień" zupełnie inny jaki znamy, taki zółty, jakby gumowy...
Na ten antypoślizgowy stopień z gumy, też zwróciłem uwagę. Rzeczywiście wygląda fajnie. Jednak choć z jednej wizualnie - póki nowy - wygląda ciekawe, to jednak wydaje mi się, że przy dłuższej eksploatacji może stanowić problem z utrzymaniem czystości. Szczególnie w zimę, gdzie jest błoto i piasek...
Przejścia w Agorze są stanowczo za wąskie, no ale to nie jest autobus dla polskiej KM. Skonstruowano go zupełnie na inne warunki...
Farciarz. A mnie kierowca nie chciał otworzyć pokrywy silnika...M_Szymkowiak pisze: Podobało mi się umieszczenie silnika i jego rozplanowanie, dzięki czemu mechanicy nie maja żadnego problemu do dostania sie to różnych części silnika tego autobusu (widziałem bo w ZOO na proxbe miły pan kierowca otwożył klape z tyłu)
: 2005-06-10, 16:32
Trafiłem na miłego 
Notabene z DJ679 czyli na stałe jeżdżący do ZOO
Ogólnie to we eszystkim prócz Omni i Solarisów są zawąskie przejścia...
Notabene z DJ679 czyli na stałe jeżdżący do ZOOOgólnie to we eszystkim prócz Omni i Solarisów są zawąskie przejścia...
: 2005-06-11, 12:53
Irisbus Agora pojawił się także w moich okolicach , był testowany 9 czerwca przez kilka godzin w Krynicy.
Jeśli autobus był by zakupiony obsługiwał by on linie PKS do sądeckich uzdrowisk.Jednak na zakup w najbliższym czasie się nie zanosi...
Nowoczesność kosztuje
- Irisbus Agora CNG nęci ekologią, ale odstrasza ceną - mówi przezes sądeckiego PKS Stanisław Dobosz. - Taki zakup to wydatek o jedną czwartą większy niż nabycie tradycyjnego autobusu z silnikiem diesla. - O względach bezpieczeństwa nie mówię, bo nikt w świecie nie słyszał o groźnej awarii wozu z takim napędem - dodaje. - To jest już technika dwudziestego pierwszego wieku. Liczy się także koszt paliwa. Gaz ziemny jest najtańszy. By kupić takie autobusy musielibyśmy otrzymać wsparcie od samorządów lokalnych, które przecież mogą wystąpić o środki europejskie z funduszy proekologicznych. Oddzielnym problemem pozostaje tankowanie autobusów gazem ziemnym. Najbliższe takie stacje są w Tarnowie, Krakowie i Rzeszowie. W Krynicy Zdroju gazownicy prezentowali samorządowcom i szefom firm przewozowych plany budowy lokalnego zaplecza zasilania w paliwo wozów z silnikami gazowymi.
Jeśli autobus był by zakupiony obsługiwał by on linie PKS do sądeckich uzdrowisk.Jednak na zakup w najbliższym czasie się nie zanosi...
Nowoczesność kosztuje
- Irisbus Agora CNG nęci ekologią, ale odstrasza ceną - mówi przezes sądeckiego PKS Stanisław Dobosz. - Taki zakup to wydatek o jedną czwartą większy niż nabycie tradycyjnego autobusu z silnikiem diesla. - O względach bezpieczeństwa nie mówię, bo nikt w świecie nie słyszał o groźnej awarii wozu z takim napędem - dodaje. - To jest już technika dwudziestego pierwszego wieku. Liczy się także koszt paliwa. Gaz ziemny jest najtańszy. By kupić takie autobusy musielibyśmy otrzymać wsparcie od samorządów lokalnych, które przecież mogą wystąpić o środki europejskie z funduszy proekologicznych. Oddzielnym problemem pozostaje tankowanie autobusów gazem ziemnym. Najbliższe takie stacje są w Tarnowie, Krakowie i Rzeszowie. W Krynicy Zdroju gazownicy prezentowali samorządowcom i szefom firm przewozowych plany budowy lokalnego zaplecza zasilania w paliwo wozów z silnikami gazowymi.
: 2005-06-13, 09:08
W sumie wydaje mi się, że jak na warunki Nowego Sącza i okolicy, szczególnie rejon uzdrowiskowy to taki autobus byłby wprost wymarzony. Problemem pozostaje jednak jego cena. Kolejny problem to stacje tankowania gazu - czyli infrastruktura....
Ja jednak mam cichą nadzieję, że firmy w rejonie sądeckich uzdrowisk szybciej się dogadają z lokalnymi władzami samorządowymi i może niekoniecznie takie Irisbusy, może inne pojazdy, jednak jakieś gazowe autobusy pojawią się w PKS-ie...
Ja jednak mam cichą nadzieję, że firmy w rejonie sądeckich uzdrowisk szybciej się dogadają z lokalnymi władzami samorządowymi i może niekoniecznie takie Irisbusy, może inne pojazdy, jednak jakieś gazowe autobusy pojawią się w PKS-ie...
: 2005-06-14, 07:59
A za to w krakowie trabi sie od kilku miesiecy o zakupie 100 gazowcow
: 2005-06-14, 10:00
Nie się trąbi. Tylko Pan Hejnalista trąbi co godzinę... nawet w nocy...M_Szymkowiak pisze:A za to w krakowie trabi sie od kilku miesiecy o zakupie 100 gazowcow
W Warszawie też słuchamy tego trąbienia, codziennie o g. 12... I co ? I nic. Testowaliśmy i zapomnieliśmy...
: 2005-06-14, 13:12
No bo ten Hejnalista w Krakowie, tak głośno trąbi, że o g. 12 również Katowicach słychać....Panewniczanin pisze:A w Katowicach trąbią tylko o 12
: 2005-06-14, 13:53
U nas nie trąbią a są wkrótce będziemy mieli 10 kolejnych autobusów (właściwie 9+1, bo złożyli 2 przetargi).
wkrótce będziemy mieli 10 kolejnych autobusów (właściwie 9+1, bo złożyli 2 przetargi).: 2005-06-14, 14:14
Ja cię kręcę :shock: . Szczęściarze...voy pisze:U nas nie trąbią a są
A co to będzie gazowce, czy zwykłe ? :smile2:
: 2005-06-14, 18:43
No gazowce oczywiście.
Zastanawia mnie że złożyli dwa przetargi i jeden z nich jest na jeden autobus. Ja myślę, że to pewnie będzie jakiś autobus na próbę, może SU12III CNG?
Zastanawia mnie że złożyli dwa przetargi i jeden z nich jest na jeden autobus. Ja myślę, że to pewnie będzie jakiś autobus na próbę, może SU12III CNG?
: 2005-06-15, 10:56
Hmmm. Ciekawe. Kupować autobus na próbę....
A może będzie to jednak - na próbę - Agora GNV
A może będzie to jednak - na próbę - Agora GNV
: 2005-06-15, 13:35
Nie, w życiu ]:-> to będzie coś kompatybilnego, wątpie żeby tworzyli nową markę na zajezdni, bo już się przy MANie stoi to powinno się ujednolicać.
: 2005-06-15, 13:52
No to będą ujednolicać - Irisbusy...voy pisze:Nie, w życiu ]:-> to będzie coś kompatybilnego, wątpie żeby tworzyli nową markę na zajezdni, bo już się przy MANie stoi to powinno się ujednolicać.
... co roku po jednym : 2005-06-15, 13:53
A daj spokój 
Będą pewnie znowu jakieś M125M/4, bo Jelcz ma jednak dla nas najlepszą ofertę autobusów gazowych, jak i zresztą w całej Polsce.
Będą pewnie znowu jakieś M125M/4, bo Jelcz ma jednak dla nas najlepszą ofertę autobusów gazowych, jak i zresztą w całej Polsce.
: 2005-06-15, 13:54
Mnie jednak "korci" ten "jeden" gazowiec. Ciekawe co to będzie...voy pisze:A daj spokój
Będą pewnie znowu jakieś M125M/4, bo Jelcz ma jednak dla nas najlepszą ofertę autobusów gazowych, jak i zresztą w całej Polsce.
: 2005-06-15, 14:27
Wóż na próbe - ciekawe, ale mi nie obce - wystarczy przypomnieć: DD426 i BM700
Agora
: 2005-08-21, 18:50
Wcoraj jechalem Irisbusem Agora ponad pol godziny na trasie Ateny Lotnisko -> Port Kalamaki. Autobus z zewnatrzprezentuje sie dosc nowoczesnie, ale przypomina jeszcze dosc stara juz konstrukcje - Renault R312. Wnetrze rowniez jest dosc ladne i pojemne, niestety zabudowa silnika zajmuje 4 miejsca . Siedzenia w miare wygodne, a silnik Iveco sprawnie radzi sobie z pojazdem. To co mi sie w agorze nie podobalo to zawieszenie, wedlug mnie za twarde i podobne jak w vecto trzaski, ktore byly dosc mocno slyszalne. Ogolnie nie jesttak zle, chociaz wolalbym Solarisy czy MANy.
. Siedzenia w miare wygodne, a silnik Iveco sprawnie radzi sobie z pojazdem. To co mi sie w agorze nie podobalo to zawieszenie, wedlug mnie za twarde i podobne jak w vecto trzaski, ktore byly dosc mocno slyszalne. Ogolnie nie jesttak zle, chociaz wolalbym Solarisy czy MANy.