Forum Transportnews

A może taka potrzeba zostanie uwzględniona przy planowanym remoncie na zajezdni i jednak gdzieś tam to upchną...?

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 54738.html
Oni ledwo mają miejsce na obsługę swoich aut a tu chcą zaś szopkę z tymi MAZami odwalać.

Jak czytam ten artykuł to normalnie kiszki mi się skręcają ze śmiechu. Pozwolę sobie na kilka cytatów

popracujemy trochę nad jego designem, żeby nabrał trochę ładniejszego wyglądu.

Nie mogę się doszczekać

Wszystkie defekty przy poprzednim MAZ-ie zostały już usunięte

Wszystkie, czyli które ?

Obecnie mamy najlepsze komponenty na rynku, więc nie ma tak naprawdę co tutaj już zmieniać.

Jeszcze nie zaczęli produkcji, a już mają najlepsze komponenty na rynku ?

MAZ jest jedynym autobusem, oprócz Mercedesa, który ma silnik Mercedesa

Naprawdę ?

Wielu klientów, nawet tych, którzy nie mieli do czynienia z MAZ-em, decydują się na zakup ze względu na to, że mamy tę właśnie jednostkę napędową

W Europie Wschodniej jednak te elektrobusy jeszcze nie są tak potrzebne. Z resztą Euro6 również, bo funkcjonuje tam jeszcze Euro5. My tutaj musimy ich napędzać i pilnować, żeby coś dla nas produkowali i zmieniali.

Gdybyśmy nie byli w Unii, to te elektryki też by nam "nie były potrzebne" włącznie z Euro 6

Może inaczej, te elektryki i Euro6 i tak nie są nam potrzebne, tylko niestety odgórne naciski nie zostawiają nam wyboru...

A co do jednostek mercedesa, no przyznać trzeba że napęd MAZ miał zawsze konkretny

http://phototrans.pl/14,874803,0,_______203088_162.html
To Ci niespodzianka, Kłosok sprawił sobie nowego MAZa...

Nie jednego a trzy - w tym jednego 107, a przynajmniej tak piszą na SSC.

Aż zastanawiam się od czego to zależy, dlaczego prywatni przewoźnicy pracujący dla KZK raz kupują autobusy z tzw. "górnej półki", a za chwilę pojazdy tanie. Czyżby KZK GOP raz stawiało warunki ajentom, a innym razem odpuszczają ?

MAZ o swoich antysankcyjnych wersjach autobusów:

https://www.sb.by/articles/s-aktsentom-na-svoe.html