Forum Transportnews

Wygląda obrzydliwie, zresztą jak każdy SOR. Ale ciekawe jak jeździ się tym stworem.

Fajnie gdyby ten elektryk trafił do Polski na testy. Takie pojazdy są ostatnio modne

Rumpel pisze:Wygląda obrzydliwie, zresztą jak każdy SOR. Ale ciekawe jak jeździ się tym stworem.

Wizualnie na pewno lepiej od poprzednika

Może się nie znam, ale przód tego SORa kojarzy mi się z autobusem Irisbus Magelys Pro. Wiem, że nie ta klasa autobusu,(możecie mi pocisnąć) no ale tak mi się kojarzy
A tak w ogóle to całkiem fajnie ten "elektryk" wygląda.

Kojarzyć to się może nawet z drzewem, kwestia jak by na to spojrzeć...

A co do designu, to stare kreciki o niebo lepsze jednak były...

SOR jak SOR, ni w kij ni w drewno. Nie dość że wygląda jakby mu ktoś uciął cztery litery, przez co wydaje się nieproporcjonalny to zdaje się być przekombinowany, po prostu SOR wyprodukował wóz wizytówkę który tylko ma ładnie w karcie modeli wyglądać.

Zamiast dywagować nad wizualną stroną tego pojazdu, to może ktoś by odpowiedział na pytanie - jak stoją jego parametry techniczne w porównaniu z BYD K9

Chyba za szybko na takie porównania, bo Arriva Chrudim dopiero chyba zaczęła testy

Pierwsze SORy elektryczne coraz bliżej by zadebiutować w Polsce:

PGMiKM Polkowice zaoferowano najprawdopodobniej elektrobusy typu EBN11. W świetle cenowej kalkulacji dla Polkowic cena jednostkowa za dzierżawę z wykupem wynosi 1699500 PLN netto. SOR zaoferował ponadto przyspieszenie dostawy do 20 tygodni od podpisania umowy.

Czytaj więcej: http://infobus.pl/elektrobusy-dla-pgmik ... 97267.html

No i oto jest pierwszy nabywca na nowe autobusy elektryczne produkowane przez firmę SOR - EBN9 i ENS12... ten ostatni był niedawno prezentowany na targach. A ich szczęśliwym nabywcą stał się Dopravny Podnik Bratislava. Na razie są cztery, ale do czerwca ma być ich łącznie 18 szt.

Podoba mi się decyzja DPB odnośnie sposobu ładowania tych autobusów. Otóż DP kupiło wraz z autobusami kilka ładowarek - część do ładowania w zajezdni, a część do szybkiego ładowania na mieście. Maksymalny zasięg tych autobusów to 160km, czyli standard

Ciekawostką jest, że te 18 autobusów ma docelowo obsługiwać 10 linii - 27, 53, 43, 52, 53, 65, 66, 80, 94 oraz 151

http://infobus.pl/sor-dostarczyl-pierws ... 02484.html

Aż ciekawy jestem jak oni to zorganizują ? Bo-ponieważ domyślam się, że skoro mają mieć 18 autobusów, a obsługiwać 10 linii, to znaczy, że na tych liniach pewnie będzie to jakieś dwa, może trzy kursy. Aż normalnie mnie to ciekawi

SOR EBN11 testuje w Krakowie Mobilis.

Fajnie by było jakby to na testy wpadło np. do Warszawy. To może być ciekawy pojazd