Forum Transportnews

: **2012-01-02, 23:21**

Dobra, sprawdziłem zdjęcia w magazynie Solarisa, który dostaliśmy podczas wycieczki po fabryce i porównałem ze zdjęciami poszczególnych egzemplarzy. Nie mam wątpliwości - pierwszy jest 1407.

Nawet blachy się zgadzają - P 51 4002

: **2012-01-03, 14:45**

Może robią muzeum Solarisa? Kiedyś słyszałem że są chętni odkupić warszawskiego ''dziadka'' (Dla niewiedzących - podobno pierwszy niskodpodłogwiec w Polsce - N4020 z 1994)

: **2012-01-03, 19:03**

Wrzucam jeszcze foty dla porównania:
http://www.phototrans.eu/14,529304,0,So ... _4002.html - egzemplarz nr 1 na świecie
http://www.phototrans.eu/14,204178,0,So ... _1408.html - 1408 odkupiony od Solarisa
i 1407: http://www.phototrans.eu/14,482052,0,So ... _1407.html

: **2012-01-03, 20:32**

Kiedyś słyszałem że są chętni odkupić warszawskiego ''dziadka'' (Dla niewiedzących - podobno pierwszy niskodpodłogwiec w Polsce - N4020 z 1994)

To już chyba raczej mało prawdopodobne. Ponieważ MZA gruntowanie przebudowało "dziadka". On już w środku jest inaczej zagospodarowany

Swoją drogą to gdyby kiedyś jednak doszło do tej transakcji, to trochę by mnie to nie zdziwiło. #6430 pojawił się w Warszawie dzięki p. Olszewskiemu, choć sam pojazd został wyprodukowany w Niemczech.

: **2012-01-03, 20:42**

J-31 pisze:
#6430 pojawił się w Warszawie dzięki p. Olszewskiemu, choć sam pojazd został wyprodukowany w Niemczech.

Ale w sumie cała historia Solarisa zaczęła się od tego Neoplana więc dużo p. Olszewski MZA zawdzięczna, ponieważ to go skłoniło do otworzenia biura handlowego w Warszawie.

: **2012-01-03, 20:43**

Nie będzie problemu doprowadzenia go do stanu oryginalnego dla tak dużej firmy jak Solaris to nie problem.

Niby "dziadek" jest niemiecki, ale to od niego się zaczęło - to pierwszy autobus dystrybuowany przez Neoplan Polska, spółka która została przekształcona w 2001 w firmę Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.

: **2012-01-03, 21:26**

Na razie "dziadek" dumnie reklamuje budowę centralnego odcinka II linii metra. Co będzie z nim dalej ? Sie zobaczy

: **2012-01-03, 21:45**

Tak przy okazji przydałoby się spisać numer VIN z 1407 bo ten z TWB jest nieprawidłowy (taki sam jest w kieleckim #318).

: **2012-01-22, 14:08**

Kolejne dwa z rocznika 2002 są dostępne:

http://tnij.org/o126

: **2012-01-22, 18:27**

Te 43000 € to za jeden, czy dwa? I siedzonka zdecydowanie nie pasują do solarisowego wnętrza

: **2012-01-22, 19:25**

pmaster pisze:Te 43000 € to za jeden, czy dwa?

Ceny są podawane zawsze za jeden pojazd, więc tak i w tym przypadku pewnie.

: **2012-01-22, 20:34**

Trochę drogo, ale to może dlatego, że zadbane. No i kurs euro

: **2012-01-25, 14:14**

Gdzie drogo, normalna cena za Solarisa z tych lat, Tyskie w mniej więcej podobnej cenie szły...

: **2012-01-26, 18:25**

Niski przebieg i jeżdżony po normalnych drogach.

: **2012-02-04, 23:41**

Oprócz różnych wersji:

http://tnij.org/urbino10 ,
pojawiają się także nowsze pojazdy:

http://tnij.org/solar09 .

Dodatkowo zaznaczę, że cztery warszawskie Urbino 15 ex. Veolia wystawia obecnie firma OMR Omnibushandel Mario Röttgen GmbH. Odkupili je od VDL Bus & Coach.

: **2012-02-05, 02:42**

Ile te deski już stoją?

: **2012-02-05, 10:06**

pmaster pisze:Ile te deski już stoją?

Tyle ile nie jeżdżą w Warszawie. Tyle, że jeszcze przemieszczały się pomiędzy komisami.

: **2012-02-05, 18:59**

To już 5 lat, chyba powinni zrobić jakąś wyprzedaż, bo w końcu więcej złego zrobi im stanie niż jeżdżenie.

: **2012-02-05, 19:50**

Jak tak dalej pójdzie to nikt nie będzie chciał kupować tak starych pojazdów.

: **2012-02-05, 20:24**

Starych może nie, bo starsze wciąż są kupowane, ale tak zajeżdżonych już nikt nie chce

Forum Transportnews

Używane Solarisy