Premiery Solarisa

[KB]

Mam wrażenie, ze Alpino nowej generacji będzie straszną pokraką

Raczej alpino nie będzię już oferowane w IV generacji.

[J-31]

Tak malutko się tutaj pisze na forum, to może ja coś skrobnę

Solaris Bus & Coach zdążyła przez ostatnie kilka miesięcy zaprezentować trochę pojazdów. I oto jedna nowości

SU10.5 IV
http://infobus.pl/upload_module/B_baza_ ... 10-5-4.jpg

Pozostałe ciekawe pojazdy to SU12 IV Hybrid oraz SU12 IV CNG - niestety z jakiegoś powodu nie mogę zapodać linków, ale bez trudu je Odnajdziecie w necie

[9507]

Ojej. Ale pokraka. W przypadku poprzednich generacji jakoś zgrabniej ta wersja wyglądała.

[Przemek]

Raczej alpino nie będzię już oferowane w IV generacji.

Jak już skończą robić III generację, to będą musieli się otworzyć na klienta, który niekoniecznie będzie chciał ich 10,5 metrowca, tylko a nóż widelec łyżeczka coś jeszcze mniejszego. Inaczej zamówienie zgarną inne SOR-y.

[Mariolino]

Na mnie 10.5 zrobiło swietne wrażenie, na pewno lepiej ergonimcznie wnętrze rozwiązane niż w ciutke dłuższym Otokarze 10.8.

[Przemek]

http://infobus.pl/busworld-2017-solaris ... 98478.html
Na targach Busworld 2017 premierę będzie miał Solaris Urbino 18 electric.

[J-31]

Ciekawy jestem, co z testowym elektrycznym SU18 Electric w barwach Warszawy. Autobus miał dotrzeć do nas we wrześniu. Mamy już połowę września i ... nadal cisza.

[Piotr]

Jeden z nich od jutra w Poznaniu ma ponoć jeździć.

Info: http://infobus.pl/poznanski-debiut-wars ... 98632.html

[J-31]

No to wszystko jasne

(...)Równolegle nad Wartą rozpocznie się test zamówionego przez MZA Warszawa e-przegubowca.

To będzie ten autobus
http://www.omni-bus.eu/warsztat/display ... pos=-30090

No i jeszcze ciekawostka. Otóż poniższe zdjęcie...
http://www.omni-bus.eu/warsztat/display ... pos=-30091

... zostało wykorzystane, podczas prezentacji zamówionych 10 sztuk kolejnych SU12 Electric. Autobusy trafią do Warszawy dokładnie za rok. Natomiast ktoś z Działu Marketingu (być może, nie jestem pewny) pobawił się fotoshopem i zrobił taki mix...
http://www.omni-bus.eu/warsztat/display ... pos=-30094

Nie do końca jednak wiadomo, czy rzeczywiście tak będą wyglądały przyszłe warszawskie "elektryki"

[Piotr]

Nie do końca jednak wiadomo, czy rzeczywiście tak będą wyglądały przyszłe warszawskie "elektryki"

Już wiadomo: http://poznanskie-autobusy.pl/pl/galler ... 76#joomimg

[J-31]

Czy mi się wydaje, czy on nie ma zainstalowanego przedniego wyświetlacza. Tylny jest, widać go, ale ten przedni jest dziwny - tzn. coś za jasny

[Piotr]

Wygląda jakby miał przedni wyświetlacz aczkolwiek klapkowy, może jak będzie do was jechał dostanie LCD.

[NEO]

Ma białe LED-y.

[J-31]

Na razie jeszcze nie wiadomo, ale w Warszawie panuje teraz moda na białe LED-y, więc całkiem prawdopodobne

[Przemek]

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 57629.html

Niedawno Solaris zapowiedział zaprezentowanie dwuprzegubowego trolejbusu. Tegoroczne zapowiedzi obejmują jednak także inne nowości – hybrydowy pojazd 12-metrowy oraz autobus Urbino 12LE lite, który ma charakteryzować się niskimi kosztami eksploatacji.

Jedną z nowości, nad która pracuje Solaris, jest dwuprzegubowy trolejbus o długości ok. 24 metrów. – To tak naprawdę platforma do pojazdów niskoemisyjnych i zero emisyjnych głównie do obsługi linii BRT i dla miast, które planują stworzyć takie ciągi komunikacyjne, na których strumienie pasażerskie byłyby obsługiwane przez takie długie pojazdy. Zaczynamy od trolejbusu, ale przejście na wersję bateryjną, co będzie kolejnym krokiem w rozwoju, nie jest tworzeniem produktu od nowa – mówi Dariusz Michalak, członek zarządu Solarisa. Zakończenie produkcji dwuprzegubowego trolejbusu planowane jest na połowę 2018 roku.

Nowości obejmują też pojazd 12-metrowy w wersji lite. – To niskowejściowy autobus o niskich kosztach eksploatacji. Będzie miał zaimplementowany szereg różnych rozwiązań, będzie lekki. Mniejsza masa to mniejsze zużycie energii, mniejsze koszty – wskazuje Michalak. Jak dodaje, to zupełnie nowa koncepcja autobusu, nieoparta na dotychczasowej platformie pojazdów.

Kolejny produkt to autobus 12-metrowy z ogniwem paliwowym. – Mówimy o zeroemisyjnym pojeździe z napędem elektrycznym z ogniwem paliwowym, czyli wytwarzaniu energii na pokładzie z wodoru zmagazynowanego w butlach. Wpisuje się w potrzeby rynku. Jego zasięg będzie wynosił ponad 350 km – mówi Dariusz Michalak. Nie ukrywa, że to drogi pojazd. – Wzrost wolumenu sprzedaży przełoży się na spadek ceny – dodaje Michalak. Pojazd będzie wyposażony w baterię Solaris High Power, a maksymalną moc ogniwa paliwowego określono na 60kW. Na razie Solaris wypuścił pojazd przegubowy na wodór dla Hamburga.

[Marcin N]

Najbardziej mnie ciekawi ten Urbino Lite czy będzie to po prostu bieda Urbino czy wymyślą coś nowego.

[kubex]

Zastanawiam się kiedy wprowadzą piętnastometrowce IV generacji. To jest jedna z podstawowych wersji długościowych a oferują je tylko w III generacji. A reszta rynku jest zdominowana przez MANa.

[Marcin N]

Mogą w ogóle nie wprowadzić bo jednak popyt na nie jest stosunkowo niski.

[J-31]

No i ten ostatni autobus może być - elektryk z wodoru - to może być ciekawy pomysł, znacznie lepszy niż typowy elektryk

[Marcin N]

Byle nie był takim cudownym połączeniem alternatywnych napędów jak pewne auta z miasta świętej wieży...