Urbino 18

[Rafaellos]

Solarisem U 18 jeszcze nie jeżdziłem ale <b>napewno</b> musieliście jakoś przypadkiem trafić na jakąś zepsutą produkcję ;( W Legnicy co na razie jeżdżią Solarisy Urbino 12 i powiem tak że w nich nic nie trzeszczy a nic nic nie puka

[Shadow238]

Jechalem kilka razy nowymi U18 i M121CNG i po raz pierwszy mam wrazenie, iz Jelcz... bije na glowe Solarisa pod wzgledem jakosci wykonania pojazdu.

Hmm to faktycznie źle świadczy o marce Solaris, może je odeślą w celu poprawek?, bo to tej marce nie za bardzo pasuje takie wykonanie autobusów

Solaris jest na pewno lepszy jakościowo od Jelcza, no chyba, ze mi powiesz, że w tych M121CNG nic nie trzeszczy i autobusu został porządnie wykonany

[faja_k]

Ja się w ogóle zdziwiłem, że Kraków zamówił SU18 bez klimy... jakby klima była, to by dach nie przeciekał
A tak w ogóle, to SU18 jechałem tylko raz

[Shadow238]

A tak w ogóle, to SU18 jechałem tylko raz

To wstyd bo to naprawdę fajny niskaczowy przegub wprawdzie nie podoba mi się jedynie spłaszczony przegub.

[faja_k]

Ja raczej nie jeżdżę autobusami miejskimi, a jak już pojadę, to zazwyczaj trafią się krótkie
A i tym SU18 jechałem na dodatek nie w Poznaniu, a w Gdańsku

[szubak]

Solaris jest na pewno lepszy jakościowo od Jelcza, no chyba, ze mi powiesz, że w tych M121CNG nic nie trzeszczy i autobusu został porządnie wykonany

Nie trzeszczy
Ja tak jak mowie, lepsze wrazenie zrobily na mnie nowe Jelcze niz Solarisy... Chyba pierwszy raz

[ppln]

Może Solaris realizował duże zamówienie dla klienta zagranicznego i musieli się szybko wyrobić z waszymi wozami.

Zresztą zawsze może się trafić trefna seria, np. łódzkie MANy psuły się jak [], a w wielu miastach spokojnie jeżdżą (chociaż 3-cia generacja MANa przed LC nie była zbyt udana - musieli wysyłać niektóre na NG do producenta bo łamała się kratownica)

[pmaster]

(chociaż 3-cia generacja MANa przed LC nie była zbyt udana - musieli wysyłać niektóre na NG do producenta bo łamała się kratownica)

Mały OT — łamała się ze względu na trudy eksploatacji w polskich warunkach (naprawdę nie to co na zachodzie) i 3/4 drzwi (te pojazdy były projektowane pod „zachodni” układ wejść)

[Morpheo]

W Legnicy co na razie //pisownia - osobno jeżdżią Solarisy Urbino 12 i powiem tak że w nich nic nie trzeszczy a nic nic nie puka

Polecam podróż naszym #224. Jeśli nie puka, może już wszystko odpadło...

[Shadow238]

Nie trzeszczy
Ja tak jak mowie, lepsze wrazenie zrobily na mnie nowe Jelcze niz Solarisy... Chyba pierwszy raz

Jelcz przewyższa jakość Solarisa

[ppln]

Jeśli by wziąć powierzchnię takiego odqrzacza to rzeczywiście jest ona wyższa niż wskaźnik jakości (max. 100%)

[J-31]

Szanowni użytkownicy nie wiem, czy nie popełniam, błędu pisząc ten post, ale... będąc w przepięknym Krakowie, miałem okazję przejechać się najnowszym SU18 III MPK Kraków.

Wspomniałem już o tym fakcie w innym temacie - w dziale o Solarisach - jednakże tam pisałem o informacji pasażerskiej wewnątrz. Tutaj chciałbym się na chwilę skoncentrować na scenografii przestrzeni pasażerskiej

A zainteresowała mnie ona, ponieważ najnowsze warszawskie (MZA) SU18 III zarówno te z 2005 roku jak i obecne cechują się niezwykłą pojemnością. Jest to spowodowane ogromną rzeźnią w pierwszym członie.

Jeśli uważnie Czytaliście moje kwietniowe posty, to zapewne Zauważyliście iż zastanawiałem się niedawno - w trakcie dostaw nowych SU18 III dla MZA - nad tym, czyja jest to zasługa, że te autobusy są tak pojemne. Mają taką rzeźnie. Zastanawiałem się czy to zasługa producenta, czy Zarządu MZA.....

I chyba wiem, komu powinniśmy dziękować za taki układ...

..... MPK Kraków... Szczerze.

Krakowskie MPK zamówiło dokładnie takie same autobusy. Z dokładnie taką samą scenografią. Oczywiście są pewne różnice (tapicerka foteli oraz .... to za chwilę ) - również te nie wpływające bezpośrednio na scenografię wnętrza (klima dla kierowcy, mniejsza liczba odsuwanych okien, czy monitory LCD) ...

Krakowskiemu MPK potrzebna była tak duża rzeźnia w pierwszym członie. Ponieważ ich SU18 III miały mieć automaty biletowe (nasze ich nie mają). Z powodu dużej szafy, automatu biletowego, krakowskie SU18 III mają prawie "standardową" rzeźnię - tzn. tak dużą jak inne autobusy tej klasy. Jednakże dzięki temu posunięciu warszawskie SU18 III otrzymały wręcz gigantyczną rzeźnię....

Tak po za tym, wszystkie uchwyty, ich umiejscowienie. Fotele, ich umiejscowienie - wszystko jest dokładnie takie same jak w warszawskich SU18 III.

Nawet, ta mała, niedopracowana rzeźnia w przyczepie. Też jest taka sama jak w warszawskich

A zatem - pomny tego, że nasze SU18 III produkowano w tym samym czasie co Krakowskie - odnoszę wrażenie, że Solaris Bus & Coach po prostu "tłukł" autobusy jak leci. Część pojechała do Krakowa, część do Warszawy... no i tu właśnie mogę się mylić...

[Lopez]

A zatem - pomny tego, że nasze SU18 III produkowano w tym samym czasie co Krakowskie - odnoszę wrażenie, że Solaris Bus & Coach po prostu "tłukł" autobusy jak leci. Część pojechała do Krakowa, część do Warszawy... no i tu właśnie mogę się mylić...

No rzeczywiście wygląda z tego, że SU18 w wersji dla Krakowa i Warszawy mają ze sobą wiele wspólnego. Wydaje mi się to naturalne, że dla dwóch klientów z podobnymi potrzebami zrobili prawie identyczne autobusy A automat biletowy to naprawdę fajna sprawa.

[J-31]

A automat biletowy to naprawdę fajna sprawa.

To prawda automat w krakowskich SU18 III jest fantastyczny. Trochę szkoda, że zajmuje tyle miejsca - ale ponieważ jest on wielofunkcyjny - a więc to zrozumiałe. Co ciekawe on ma również punkt styku Karty Miejskiej.

A propo jadąc SU18 z kol. M_Szymkowiakiem postanowiliśmy sprawdzić jak działa Krakowska Karta Miejska - a ja miałem przy sobie jeszcze WKM-kę

Chcieliśmy sprawdzić co zrobi kasownik jeśli przytknie mu się warszawską WKM-kę. I... nie udało się. System w ogóle nie działał. Nie zareagował nawet z KKM...

[Lopez]

Co ciekawe on ma również punkt styku Karty Miejskiej.

Można sprawdzić w ten sposób tylko stan karty. Nie da się jednak kupić biletu okresowego w automacie w pojeździe. Zresztą w stacjonarnych automatach na przystankach też zajmuje to kupę miejsca.
Wydaje mi się, że MPK zamierza stopniowo rozbudowywać paletę możliwości ale tempo i logika wprowadzania systemu w Kraku to normalnie skandal.

[drentwy]

Swarzędzki Wiraż-Bus wzbogacił się o kolejnego Solarisa - tym razem Urbino 18 III generacji. Klimatyzator dla kierowcy i okna takie jak w ostatniej serii dla Warszawy, zdjęcia są na stronie Solaris Clubu.

[Amalio]

No to czas na gadżet którego ( przynajmniej ja jeszcze nie wiedziałem ) jeszcze nie było:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,234660,2.html
Ciekawe czy to rzeczywiście lepsze od podwójnych drzwi. Swoją drogą pierwsze drzwi chyba również są jednoczęściowe...

[Lopez]

Ciekawe czy to rzeczywiście lepsze od podwójnych drzwi.

Wygląda ciekawie. W zakresie funkcjonalności - lepsze o ile potoki pasażerskie nie są zbyt duże. Natomiast od strony technicznej trudno powiedzieć.

[Amalio]

W zakresie funkcjonalności - lepsze o ile potoki pasażerskie nie są zbyt duże.

Dlaczego

[Lopez]

Dlaczego

Bo są wyraźnie węższe od drzwi dwuskrzydłowych. Widać to z dokładnie na tym zdjęciu: http://galeria.solaris-club.com/details ... ode=search