Solaris Urbino 12/13 Hybrid

Matlik · Post autor: **Matlik** » 2009-07-29, 13:50

maly_miki pisze:
Bo skonstruowanie hybrydy solowej jest trudniejsze niż zrobienie hybrydy przegubowej.
A z czego to wnosisz? Biorąc pod uwagę, że poza Solarisem większość producentów zaczyna od solówek, można by sądzić, że to właśnie one są łatwiejsze do adaptacji.

Tak jak napisali Lopez i spex - aparatura dość dużo waży i zajmuje dużo miejsca, a logiczne jest że więcej miejsca żeby ją umieścic jest w przegubowcu

Marcin_558 · Post autor: **Marcin_558** » 2009-08-04, 21:20

Solaris Urbino 12 Hybrid : artykuł :

http://www.infobus.pl/text.php?from=main&id=26116

Mibars · Post autor: **Mibars** » 2009-08-30, 19:46

Infobus pisze:Maksymalna moc układu hybrydowego, potrzebna np. do ruszenia z przystanku to 44 kW, a w normalnym ruchu jest to poziom 28 kW. Silnik Diesla to Cummins ISB EEV o pojemności 6,7 l.

Uch... 40kW ma dla porównania Nissan Micra 1.0 i jest to auto w którym pozostanie na zderzaku jadącego z przodu autobusu nie jest takie oczywiste, jakby to się mogło wydawać... 44kW to dużo za mało, by rozpędzić autobus ruszający z przystanku, tak więc nawet o chwilowej jeździe "całkowicie EV" można będzie zapomnieć.

Samo rozpędzanie nie martwi mnie tak bardzo jak hamowanie - bo 28/44kW to w sam raz by wspomóc silnik spalinowy, ale za mało, by skutecznie i stosunkowo szybko wyhamować autobus - nie obejdzie się bez pomocy ze strony dodatkowych ukladów spowalniajacych, czy po prostu hamulców...A to spowoduje, że zysk z hybrydy będzie mniejszy.

Marcin_558 · Post autor: **Marcin_558** » 2010-03-17, 14:49

W Polskim Traker Busie wspomniany został Urbino 12 Hybrid przy opisie nowej wersji klimatyzatora "Konvekta Ultra Light". "Klima UL500 i UL700 została zabudowana na nowych autobusach (...) i Hybrydzie H12 (kontrakty do Niemiec, Szwecji, Austrii, Francji)".

Post autor: **J-31** » 2010-03-17, 15:29

Ciekawy jestem, czy na SU12 III dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego, został zabudowany nowy typ klimatyzatora. Bo one rzeczywiście - co widać po obudowie - mają inny typ klim, ale nie wiem czy to jest Konvekta

imarcin · Post autor: **imarcin** » 2010-03-17, 16:36

J-31 pisze:Ciekawy jestem, czy na SU12 III dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego, został zabudowany nowy typ klimatyzatora. Bo one rzeczywiście - co widać po obudowie - mają inny typ klim, ale nie wiem czy to jest Konvekta

Nie wydaje mi się, ale jak będę jechał to sprawdzę dokładnie.

shakkie · Post autor: **shakkie** » 2010-03-17, 17:41

SPA Dąbie wybrało Carrier Sutrak (dotyczy również poprzedniej dostawy). Na klonowickich nie ma oznaczeń producenta agregatów, ale mają taka samą obudowę jak nowe dąbskie.

Post autor: **J-31** » 2010-03-18, 09:20

shakkie pisze:SPA Dąbie wybrało Carrier Sutrak (dotyczy również poprzedniej dostawy). Na klonowickich nie ma oznaczeń producenta agregatów, ale mają taka samą obudowę jak nowe dąbskie.

Dzięki. No właśnie nie wiedziałem co zamówiło SPAD i SPAK do swoich Solarisów, ale te klimy od razu zwracają uwagę

Amalio · Post autor: **Amalio** » 2010-03-18, 17:20

http://www.infobus.pl/text.php?from=main&id=31564

Najważniejszą zaletą nowej hybrydy jest możliwość zaoszczędzenia nawet do 30% zużycia paliwa

Bla, bla, bla...

spooney · Post autor: **spooney** » 2010-03-18, 20:26

Amalio pisze:Bla, bla, bla...

Nie ma to jak merytoryczna wypowiedź o wysokiej wartości intelektualnej...

(Ps > mod. > sorx za spam)

faja_k · Post autor: **faja_k** » 2010-03-18, 20:33

Ostatnio też były takie "możliwości", a skończyło się tylko kilkoma egzemplarzami "do ozdoby"...

OPi · Post autor: **OPi** » 2010-03-22, 13:21

shakkie pisze:ale mają taka samą obudowę jak nowe dąbskie.

Dziś się przyjrzałem i zauważyłem, że klonowickie są mniejsze. Niższe i nieco krótsze. Dąbie ma większe.

shakkie · Post autor: **shakkie** » 2010-03-22, 15:26

Ubiegłoroczne mają większe. Tegoroczne mają takie same obudowy, jak klonowickie.

Post autor: **J-31** » 2010-03-22, 16:07

Czyli te agregaty różnią się od siebie również gabarytami ?

shakkie · Post autor: **shakkie** » 2010-03-22, 16:20

Tego nie wiem.

Post autor: KB » 2010-07-17, 01:18

W końcu, pierwsze 3 SU12 Hybrid trafiły do francuskiego przewoźnika Coul'bus z miejscowości Coulommiers.
Fot. O. Meyer
http://www.transbus.org/construc/solari ... oolbus.jpg

Info:
http://www.coulommiers.fr/accueil/actua ... rives.html

O530 · Post autor: **O530** » 2010-07-17, 09:46

Trzeba przyznać że solarisy są super !

Post autor: **J-31** » 2010-07-17, 11:25

... ciekawy jestem jak szybko ten autobus wróci do Polski... no dobra żartowałem

. Super autobus, oby byli z niego zadowoleni

Coffee · Post autor: **Coffee** » 2010-07-17, 19:45

J-31 pisze:ak szybko ten autobus wróci do Polski

Spoko... CB zabiera się za CLL'ki z Busslink Sztokholm, następne mają być OMNIe i Volva (również z BS), a następnie pewnie Solarisy. I "francuzów" też w Polsce sporo jeździ (choćby w Lublinie), tak pewnie wkrótce do nas wrócą

Post autor: KB » 2010-09-22, 19:35

Tym razem na testy skusiła się praska Veolia:
http://www.busportal.cz/modules.php?nam ... e&sid=7997

Zarejestruj się

Solaris Urbino 12/13 Hybrid