Urbino Electric

Tutaj są prowadzone dyskusje oraz wyrażane opinie o autobusach marki Solaris...
Awatar użytkownika
pmaster
Posty: 10000
Rejestracja: 2005-10-31, 16:42
Lokalizacja: Europa Środkowa

Post autor: pmaster » 2012-08-30, 18:20

Amalio pisze: Ale to też jest dość miarodajne pod warunkiem, że uruchamia się klimę.
Która chłodzi baterie?
ObrazekObrazek

Awatar użytkownika
Amalio
Posty: 5887
Rejestracja: 2006-12-31, 20:37
Lokalizacja: Pawłowice
Kontakt:

Post autor: Amalio » 2012-08-30, 18:40

pmaster pisze:Która chłodzi baterie?
Która działa :]

Klimatyzacja znacząco ogranicza zasięg.
Tory na tiry!

Awatar użytkownika
Marcin_558
Posty: 3993
Rejestracja: 2006-09-02, 19:08
Lokalizacja: Bydgoszcz/Łochowo
Kontakt:

Post autor: Marcin_558 » 2012-09-01, 11:25

Tak będzie się prezentował Urbino 12 Electric:

http://galeria.solaris-club.com/details ... ge_id=4971
>MówięNIE dla ACTA< // PKS Bydgoszcz / MZK Bydgoszcz / KDD Trans Bydgoszcz
56:GLINKI BFM/56P Park Przemysłowy Biurowiec <-> [62]Garbary <-> [62L]Lisia - 56/[62] BELMA

Awatar użytkownika
Amalio
Posty: 5887
Rejestracja: 2006-12-31, 20:37
Lokalizacja: Pawłowice
Kontakt:

Post autor: Amalio » 2012-09-01, 11:32

Poświęcili siedzenia za ostatnimi drzwiami na rzecz baterii.
To może nawet i lepsze rozwiązanie niż to z Hybrid. A już w ogóle znacznie lepiej się sprawdzi w wersjach dwudrzwiowych.

[ Dodano: 23 Wrz 2012 11:01 ]
Wnętrze U12 electric:
https://lh5.googleusercontent.com/-LuLJ ... is_005.jpg

Pulpit:
https://lh5.googleusercontent.com/-5EVp ... is_004.jpg

Tył:
https://lh5.googleusercontent.com/-9nyw ... is_006.jpg

Przód:
https://lh4.googleusercontent.com/-iWk0 ... is_008.jpg
Tory na tiry!

ppln

Post autor: ppln » 2012-09-23, 13:26

Ciekawe czy ten pulpit już jest wielodotykowy

Awatar użytkownika
Jack the Ripper
Posty: 1037
Rejestracja: 2011-07-10, 21:41
Lokalizacja: Radom - Lublin
Kontakt:

Post autor: Jack the Ripper » 2012-09-23, 16:20

Te fotele to Ultra Light'y przerobione pod Solarisa ?

lkmg-sol

Post autor: lkmg-sol » 2012-09-23, 17:35

Tak, to jest model 8MU (w pewnym sensie następca 6MN). http://www.ster.com.pl/index.php/pl/pro ... 7-8mu.html

nevander13

Post autor: nevander13 » 2012-09-26, 14:46

chyba zasługuje na pochwale z tą nowina.
Solaris zdobył pierwsze zamówienie na elektrobus
http://samochodyelektryczne.org/solaris ... trobus.htm
Ostatnio zmieniony 2012-09-26, 15:03 przez nevander13, łącznie zmieniany 1 raz.

Awatar użytkownika
Amalio
Posty: 5887
Rejestracja: 2006-12-31, 20:37
Lokalizacja: Pawłowice
Kontakt:

Post autor: Amalio » 2012-09-26, 14:52

nevander13 pisze:chyba załuguje na pochwale z tą nowina.
¯e tak zapytam - a za co konkretnie :?:

Ciekawe jest to, że również ma być ładowany "bezstykowo" tak jak nowy autobus Viseona. Ciekawe jednak jak będzie wyglądał system. Podejrzewam, że ładowanie będzie odbywać się na pętlach.
Tory na tiry!

Awatar użytkownika
Marcin_558
Posty: 3993
Rejestracja: 2006-09-02, 19:08
Lokalizacja: Bydgoszcz/Łochowo
Kontakt:

Post autor: Marcin_558 » 2012-10-04, 18:31

IAA 2012: Solaris po stronie elektryczności

Solaris pokazał na targach w Hanowerze swój najnowszy autobus elektryczny Urbino 12 electric, który …został już sprzedany. O tym projekcie, a także o planach na przyszłość rozmawiamy z Małgorzatą Olszewską, Członkiem Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu w firmie Solaris Bus &Coach.

A oto co nam powiedziała:

InfoBus.pl: Stało się niepisaną tradycją, że co roku Solaris pokazuje na europejskich targach nowy autobus elektryczny. Podobniej jak wcześniej pojazdy hybrydowe. Co będzie za rok w Kortrijk?

Małgorzata Olszewska, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu: Z pewnością dołożymy wszelkich starań aby było to coś ciekawego... Rzeczywiście dzięki opracowaniu pierwszego w Polsce elektrobusu Urbino 8,9 electric i wyprodukowaniu dwóch egzemplarzy tego typu można powiedzieć, że staliśmy się europejskim potentatem w tym zakresie. Teraz dzięki zebranemu doświadczeniu powstała trzecia, większa konstrukcja, który naszym zdaniem ma największe szanse na szerszą sprzedaż. Dlaczego? Przede wszystkim oferuje standardowy rozmiar –najbardziej poszukiwany przez naszych klientów;a za tym idzie dużą pojemność, która wynosi 85 pasażerów. To w połączeniu ze sprawdzonym układem napędowym Vossloh Kiepe daje w efekcie pojazd, który nie jest już doświadczalnym poligonem, a autobusem, który może ruszyć na ulice do normalnej eksploatacji. Dzięki szerokiej dostępności komponentów, teraz teoretycznie każdy może wyprodukować elektrobus i podać jak doskonałe ma on parametry. Tyle tylko, że przewoźnicy nie dadzą się na to nabrać. Oni patrzą na doświadczanie, czyli w naszym wypadku prawie dwuletnie prace nad Urbino 8,9 electric. Jeden z nich, tylko w ramach testów Poznaniu, przejechał w regularnym ruchu miejskim ponad 3000 km, wożąc przez 22 dni kibiców oraz gości przybywających do Poznania podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. To są fakty i nimi trzeba się posługiwać sprzedając tak drogie pojazdy, jakimi są autobusy elektryczne.

InfoBus.pl: Rzadko się zdarza, żeby pionierski autobus od razu miał swojego klienta. Solarisowi to się udało…

Małgorzata Olszewska: Dokładnie. Te argumenty, o których wspomniałam wcześniej przekonały naszego niemieckiego klienta - Braunschweiger Verkehrs AG (dla którego m.in. dostarczymy w 2014 r. 15 tramwajów Tramino) do zakupu pierwszego egzemplarza Urbino 12 electric. To część dużego projektu o wartości ponad 2,9 mln EUR, który finansowo wsparło federalne Ministerstwo Transportu. Przewiduje on wprowadzenie na specjalnej, 12-kilometrowej trasie dwóch elektrobusów i to właśnie marki Solaris. Jeden z nich ma być 12-metrowy, a drugi –przegubowy. Start całej operacji to III kw. 2013 r. Dodatkowym wyzwaniem jest zastosowanie tutaj innowacyjnego systemu primove. Dzięki niemu baterie mogą być indukcyjnie ładowane na przystankach oraz na pętlach autobusowych, przyczyniając się do znaczącej poprawy funkcjonalności elektrycznych pojazdów. Wyeliminowane zostaną tym samym wszelkie problemy związane z ich zasięgiem. Brzmi to trochę jak historia z gatunku science fiction, ale to się za moment wydarzy.

InfoBus.pl: No właśnie –nie dość, że Brunszwik kupił Wasz autobus, który dopiero co miał swoją premierę to jeszcze także autobus, którego jeszcze nie ma…

Małgorzata Olszewska: Na pewno stworzenie elektrycznego pojazdu przegubowego nie jest łatwym zadaniem, ale dołożymy wszelkich starań aby spełniał on oczekiwania klienta. Wielokrotnie już jako Solaris udowadnialiśmy , że nie boimy się podejmować trudnych technicznie wyzwań i że potrafimy je realizować. Produkcja elektrycznego autobusu przegubowego, to dla nas także unikalna szansa, aby zostać jedynym na kontynencie producentem, która oferuje kompletną gamę elektrycznych autobusów –od klasy midi poprzez pojazdy standardowe po przegubowe. Tego jeszcze nikt nie ma i pewnie szybko mieć nie będzie. To jest nasza szansa i będziemy starali się ją wykorzystać.

www.infobus.pl/text.php?id=50415
>MówięNIE dla ACTA< // PKS Bydgoszcz / MZK Bydgoszcz / KDD Trans Bydgoszcz
56:GLINKI BFM/56P Park Przemysłowy Biurowiec <-> [62]Garbary <-> [62L]Lisia - 56/[62] BELMA

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 28859
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2012-10-04, 20:22

Chryste Panie, teraz dwóch producentów - Solbus i Solaris będzie produkować masowo autobusy elektryczne... no ale Solaris to już planuje nawet budowę elektrycznego autobusu przegubowego.

Ale czy te akumulatory aby na pewno dadzą radę w zimę ? Przy dużych mrozach ? ;)
Obrazek

Awatar użytkownika
Amalio
Posty: 5887
Rejestracja: 2006-12-31, 20:37
Lokalizacja: Pawłowice
Kontakt:

Post autor: Amalio » 2012-10-04, 20:39

J-31 pisze:Chryste Panie, teraz dwóch producentów - Solbus i Solaris będzie produkować masowo autobusy elektryczne...
Czy coś przeoczyłem :?: :chytry:
Tory na tiry!

Bartek

Post autor: Bartek » 2012-10-04, 20:56

A co to za różnica czy solbus czy AMZ :diabeł:

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 28859
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2012-10-04, 21:15

Sorry, AMZ - myślałem o czym innym a o czym innym pisałem :cool:
Obrazek

Gadzie
Posty: 1046
Rejestracja: 2007-04-16, 20:48
Lokalizacja: Dobroszyce
Kontakt:

Post autor: Gadzie » 2012-10-04, 22:37

Marcin_558 pisze:Przewiduje on wprowadzenie na specjalnej, 12-kilometrowej trasie dwóch elektrobusów i to właśnie marki Solaris. Jeden z nich ma być 12-metrowy, a drugi –przegubowy. Start całej operacji to III kw. 2013 r. Dodatkowym wyzwaniem jest zastosowanie tutaj innowacyjnego systemu primove.
No proszę, kolejny producent będzie tą technologię wprowadzał i testował. :)
Szykując całą gamę pojazdów elektrycznych od razu wyprzedzają konkurencję i przyszłość. Co, jak co, ale rozmach to Solaris ma niezły :mruga: Z resztą nie raz to już pokazywali. Pozostaje czekać na kolejne nowinki spod znaku Solarisa.

Awatar użytkownika
K4016td
Posty: 461
Rejestracja: 2011-06-01, 18:33
Lokalizacja: Kierownik Zamieszania
Kontakt:

Post autor: K4016td » 2012-10-10, 21:55

Gadzie pisze:
Marcin_558 pisze:Przewiduje on wprowadzenie na specjalnej, 12-kilometrowej trasie dwóch elektrobusów i to właśnie marki Solaris. Jeden z nich ma być 12-metrowy, a drugi –przegubowy. Start całej operacji to III kw. 2013 r. Dodatkowym wyzwaniem jest zastosowanie tutaj innowacyjnego systemu primove.
No proszę, kolejny producent będzie tą technologię wprowadzał i testował. :)
Szykując całą gamę pojazdów elektrycznych od razu wyprzedzają konkurencję i przyszłość. Co, jak co, ale rozmach to Solaris ma niezły :mruga: Z resztą nie raz to już pokazywali. Pozostaje czekać na kolejne nowinki spod znaku Solarisa.
Mają rozmach skur****ny, jakby to Siara powiedział :D

Myślę że Solaris się rozwija no ale niestety kosztem obniżania jakości :/ Całkowicie inaczej wygląda autobus poskładany dla Polski a inaczej dla Niemiec.

Awatar użytkownika
Auper
Moderator
Moderator
Posty: 1464
Rejestracja: 2010-05-20, 20:21
Lokalizacja: Tychy
Kontakt:

Post autor: Auper » 2012-10-10, 23:42

No nie ma się co dziwić, ile płacisz tyle masz jakby nie patrzeć... Piękne porównanie na własnym podwórku mam, SU na Tychy i SU na Sztokholm, które ciężko porównywać w jakiejkolwiek kwestii...

Awatar użytkownika
irisbus
Posty: 1944
Rejestracja: 2006-05-08, 17:24
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Post autor: irisbus » 2012-10-11, 11:29

Temat jakości w stosunku do ceny już dawno był poruszany - cóż rynek polski jest jaki jest i wodotrysków nie ma co się spodziewać - to nie dotyczy tylko Solarisa ale i np. Mercedesa i to się długo nie zmieni.

Awatar użytkownika
Marcin_558
Posty: 3993
Rejestracja: 2006-09-02, 19:08
Lokalizacja: Bydgoszcz/Łochowo
Kontakt:

Post autor: Marcin_558 » 2012-10-11, 22:48

Solaris jak Solbus zmienił okna w modelu Urbino 12 Electric. Okna uchylne podobne jak w MANach Lion's City.
>MówięNIE dla ACTA< // PKS Bydgoszcz / MZK Bydgoszcz / KDD Trans Bydgoszcz
56:GLINKI BFM/56P Park Przemysłowy Biurowiec <-> [62]Garbary <-> [62L]Lisia - 56/[62] BELMA

nevander13

Post autor: nevander13 » 2012-10-12, 21:03

Znalazłem trochę danych o electric 12. Zasięg nie powala ale czas ładowania już sensowy tylko...


Dane techniczne
Zasięg na jednym ładowaniu: około 150 km w cyklu SORT2 (z pełnym obciążeniem i włączoną klimatyzacją)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 12 m, 2,55 m, 3,25 m
Liczba miejsc: 85
Liczba miejsc siedzących: 23-34 + 1 (w zależności od wersji)

Silnik elektryczny: trójfazowy, czterobiegunowy silnik indukcyjny
Moc maksymalna: około 218 KM (160 kW)
Maks. moment obrotowy: 1400 Nm

Akumulatory: litowo-jonowe
Czas ładowania 0-100%: około 1 h (mocą około 200 kW)
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 210 kWh
Napięcie nominalne pakietu: około 600 V

ODPOWIEDZ