Forum Transportnews

A co z nimi było?

Gdańsk robił przetarg i pewien syn swojego ojca znalazł na placu w MANie autobusy z gdańskim wzorem malowania i opisał to w gazecie, MAN stwierdził że to przypadek, a przetarg wygrał Solaris. Potem te MANy zostały sprzedane m. in. do Warszawy.

kolejne egzemplarze miały różne wyświetlacze, więc tak jakby nie z jednego rzutu

To nie ma nic do rzeczy. Przecież na Zachodzie nie kupiliby wozu z polskimi wyświetlaczami.

Ktoś ma pomysł, gdzie na świecie jest takie malowanie?

Jastrzębie-Zdrój, Kędzierzyn-Koźle, Opole-Opolskie
A swoją drogą to 2000 rok to trochę późno jak na tą generację, zwłaszcza że przed 3. były jeszcze przejściówki

Wyświetlacze to się na sam koniec wrzuca więc na to bym aż tak nie patrzył, a te MANy to mogą być też jakieś ex. demo

Pmaster pisze:Gdańsk robił przetarg i pewien syn swojego ojca znalazł na placu w MANie autobusy z gdańskim wzorem malowania i opisał to w gazecie, MAN stwierdził że to przypadek, a przetarg wygrał Solaris. Potem te MANy zostały sprzedane m. in. do Warszawy.

Oj, to chyba trochę nie tak. Ponieważ wśród pojazdów, nie sprzedanych do ZKM-u, solówki trafiły do Poznania i MPK natychmiast ujednoliciło ich schemat malowania - od samego początku zewnętrznie nie wyróżniają się od swoich pobratymców. Natomiast warszawskie "gdańszczaki" w tym schemacie malowania przypadły wszystkim do gustu, więc postanowiono je pozostawić. Nie wykluczone, że może kiedyś MZA je przelakieruje. Dla nich to nie problem - tak jak nie problem pozostawić je w takim malowaniu, szczególnie, że w Warszawie nikomu za bardzo nie zależy na jednolitości malowania pojazdów - co widzimy na codzień.

Szymon pisze:SL to wciąż MAN, a zderzaki to jest wyróżnik, uznałem jednak, że wrzucę to w jeden temat.

Jeżeli chodzi o sam kolor wcześniej w Jastrzębiu były biało-czerwone Kapeny i biały gniot z czerwonymi napisami, więc MANy nie spowodowały jakiegoś nagłego odejścia od ówczesnych kolorów a sporą ewolucję samego malowania.
W tamtych latach w Jastrzębiu powoli odchodzono od kremowo-czerwonego malowania. Musiało pojawić się coś nowego. Widocznie biel i czerwień się spodobała. Poszczególne etapy jej wprowadzania wyglądały tak:
1. Jelcz M121M #282 - biały, czerwone napisy, rok 1998 lub 1999: TWB
2. Kapeny #200 - #205 - białe, czerwony pasek, białe i czerwone napisy, lata 2000 - 2001: TWB
3. SL263 #209, rok 2002: TWB
4. NL222 #210 - #211, rok 2002: TWB
Zarówno SL jak i NLe zostały wyprodukowane jakiś czas przed ich przybyciem do Jastrzębia. Nie wiem dlaczego. Podobnie było w przypadku ostatnich Solarisów #301 - #315, ale tam chodziło o normy EURO. W przypadku MANów powód musiał być inny.

Dzięki Panowie za pomoc. Zdaje się, że JZ nie ma z tym związku w ogóle, ale KK może mieć, szukam dalej

Może w MANie spytaj.