NM 2x3

[Maciek007]

Jak to MAN nie oferuje krótkich pojazdów? W swojej ofercie ma pojazdy o długości 10,5 m.

[Amalio]

Jak to MAN nie oferuje krótkich pojazdów? W swojej ofercie ma pojazdy o długości 10,5 m.

Nie ma Ileż można wałkować w kółko to samo na jednym i tym samym forum. Nie ma już w ofercie LC M

[Maciek007]

O to zwracam honor przepraszam. W prospektach jeszcze go miałem to myślałem że jeszcze jednak go produkują.

[ep40]

http://www.phototrans.eu/14,483896,0,MA ... _7851.html
http://www.phototrans.eu/14,485550,0,MA ... _7851.html
Ostatnio Gryf kupił Mana NM223 do obsługi linii autobusowych w Gdyni (jest to pierwszy NM223 w ZKM Gdynia). Jak widać, ta sztuka pochodzi z wczesnej produkcji, zawiera jeszcze wiele cech z Manów NM222.

Przy okazji chcę zapytać znawców, czy późniejsze Many z podwoziem typu A66 i A76 mają rozwiązanie napędu skopiowane z NM222 i wczesnych NM223 czy pewne podobieństwa są przypadkowe?

[Filip7370]

Znaczy nie zwiera wiele części NM222 tylko to Goeppel więc stąd to zbliżenie. Naturalnie jest to wczesny MAN IIIG. Rama (podwozie) a co za tym idzie napęd jest niemal identyczny jak w tym egzemplarzu. Fakt tylko faszerowania elektroniką występuje.

[Amalio]

Patrząc na zdjęcie tego Lion'sa który został pokazany na konferencji można chyba oficjalnie uznać powrót Lion's City M do oferty MANa:
https://lh5.googleusercontent.com/-gJ7Q ... MG6762.jpg

[stachu]

I bardzo dobrze. Jest popyt na tego typu wozy. MAN wycofując swój 10-metrowy produkt strzelił sobie w stopę. Widocznie stopa wyzdrowiała.

[Coffee]

MAN wycofując swój 10-metrowy produkt strzelił sobie w stopę. Widocznie stopa wyzdrowiała.

Raczek konkurencja w postaci Citaro K i Urbino 10 jej pomogła...

[Amalio]

Ja raczej bym powiedział, że w złym momencie MAN się wycofał, bo niedługo po tym w Polsce i nie tylko posypało się zamówień na krótsze wozy i pewnie sobie pluli w brodę, że trochę jeszcze nie poczekali. No ale LC M znów jest w grze i bardzo dobrze.

[romek]

W Ostródzie są dwie sztuki:

134 / NOS 1L31
135/ NOS 1L32

Obie są z 1999 i do 2005 jeździły w LVG Lübeck. Nie sprawiają większych problemów poza tym że są małe Można je spotkać na wszystkich liniach a przeważnie w dni wolne od pracy.

Wozy zazwyczaj dobrze postrzegane przez kierowców. Wóz 134 ma wadę polegającą na straszliwym szarpaniu gdy skrzynia zarzuca 4 bieg oraz jego drzwi nie otwierają sie do końca uniemożliwiając wjechanie wózkiem (chociaż możliwe że to zrobiono celowo). Wóz 135 z kolei przeżył małe zatopienie.. ale niedługo potem wrócił do ruchu.