Forum Transportnews

Coby nie mówić, bardzo ładnie wygląda. Myślę, że dla mniejszych miast z ograniczonym budżetem będzie idealną konkurencją dla Sancity.

Amalio pisze:Iveco NEF 4-N40-ENT-V 130kW, cokolwiek to znaczy.

Czyli 'najmniejszy' Tector. 3,9 l to odważnie. Chętnie porównałbym go sobie z M9LE, który ma niecały litr większy motor.

Jeśli chodzi o konkurowanie, to AMZ stawia sobie za cel Solarisa, a nie Autosana. Można to wnioskować choćby po tym, że na bazie tego malucha powstanie niebawem wersja elektryczna.

Tylko jak na razie to bokiem im wychodzi ta wola walki.

26 szt. do Krakowa

http://infobus.pl/text.php?from=main&id=61199

Ludzie w AMZ-cie słusznie się cieszą, dla firmy to faktycznie otwarta furtka do udziału w następnych przetargach w Polsce.

Kraków nie podziela tego entuzjazmu

I nawet nie chodzi tu o markę, a o fakt, iż miasto obiecało nowy, lepszy komfort i prestiż... Niestety ale pseudokopia Solarisa (AMZ) po której możemy się spodziewać wnętrza rodem z lat '90 i pseudokopia Citara (Conecto) po której możemy się spodziewać rozlatywania się podczas jazdy, jej nie zapewnią...

Coffee wyluzuj - warbusowskie AMZ-ty wciąż jeżdżą i nic się z nie urywa

Coffee pisze:po której możemy się spodziewać wnętrza rodem z lat '90

Ale że co? Możesz rozwinąć myśl?

Pewnie chodzi mu o to, że mamy wnętrze niczym w Solarisie czy Mercedesach (rodem z lat 90tych)

W sumie „klasyczny” MAN 3. generacji i SU I/II gen. rzeczywiście przypominają autobus z lat 90. i z XXI w.

Pewnie chodzi mu o to, że mamy wnętrze niczym w Solarisie czy Mercedesach (rodem z lat 90tych)

Dokładnie oto mi chodzi. Po autobusie, który obnosi się mianem nowoczesnego spodziewałem się trochę lepiej wykończonego wnętrza.

Tylko problem jest taki, że Viseonów już chyba nie produkują, a wszystko inne to jeden... autobus...

Nie żeby coś, ale miejskie Viseony, to zmodernizowane Centrolinery Evolution, które to z kolei są Lionsami City, więc to wszystko jest jedno.

Po za tym nie wiem co złego jest w AMZcie. Jak Solaris byłby dobry, to jego kopia w postaci AMZ będzie równie dobra.

Amalio pisze:Po za tym nie wiem co złego jest w AMZcie.

Brakuje mu "prestiżu", innymi słowy jest za tani. Taka moja interpretacja tych gorzkich żalów.

Amalio pisze:Nie żeby coś, ale miejskie Viseony, to zmodernizowane Centrolinery Evolution, które to z kolei są Lionsami City, więc to wszystko jest jedno.

Na Neoplanie Centrolinerze wyprodukowano chyba póki co jednego Viseona...? Cała reszta oparta jest o inne Neoplany (turystyki), i różnica jest wyczuwalna bardziej, niż można by się spodziewać po powyższym koraliku...

Kontrakt Krakowski powoli się materializuje

http://infobus.pl/text.php?from=main&id=64249


Chyba najwyższy czas przenieść AMZ do działu "polskie marki"

Warto może uzupełnić, że AMZ Kutno przesłał do krakowskiego oddziału "Moblisa" nie tylko SC12LF, ale również SC10LF - no i oczywiście nowy schemat malowania

AMZ Kutno wygrał przetarg na autobusy dla MZK Ostrołęka: 2 Midi:

http://www.infobus.com.pl/text.php?from=main&id=65302

AMZ ma szanse wygrać przetarg MZK Ostrołęka na 2 elektrobusy midi.

No no no widać AMZ powoli się rozwija, taka ciekawa alternatywa między MAZem, Autosanem czy innymi z "niższej półki cenowej" Ciekawe czy kiedyś przegubowca zaprezentują.