Forum Transportnews

Ursus City Smile Fuel Cell Electric Bus – prototypowy, zasilany wodorem niskopodłogowy autobus przeznaczony dla komunikacji miejskiej, skonstruowany przez polskie konsorcjum Ursus BUS (w skład którego wchodzą: Ursus, AMZ-Kutno oraz Ursus BUS), wyprodukowany w Lublinie w kooperacji z zagranicznymi podmiotami.
Pojazd został zaprezentowany w 2016 na targach motoryzacyjnych w Hanowerze.

Konstrukcja
Pojazd posiada silniki produkcji niemieckiego przedsiębiorstwa Ziehl-Abegg, a instalację wodorową holenderskiego wytwórcy HyMove. Jest zdolny przewieźć 75 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących.
W skład układu zasilania paliwem wchodzi zasobnik na wodór o pojemności 35 kg gazu. Pojazd spala ok. 7 kg gazu na 100 km, co daje możliwość przejechania bez tankowania ok. 450 km. Tankowanie wodoru trwa 10 min. Wodór spalany w ogniwie paliwowym powoduje wytworzenie energii elektrycznej, zasilającej umieszczone w piastach kół silniki elektryczne.

Ekologia
Zaletami zastosowania napędu wodorowego w autobusie miejskim jest fakt, iż pojazd w trakcie eksploatacji nie powoduje hałasu oraz nie emituje spalin, typowych dla pozostałych pojazdów silnikowych, tj. aldehydów, tlenku węgla, tlenków azotu, tlenków siarki, węglowodorów ani szkodliwie działającego w niskich warstwach atmosfery ozonu – jedynym produktem utleniania wodoru w ogniwie paliwowym jest naturalnie występująca w środowisku para wodna. Pojazdy napędzane wodorem przewyższają wszystkie obecnie stosowane na świecie normy emisji. Zastosowanie takich pojazdów ma szczególne znaczenie w aglomeracjach miejskich o zwartej zabudowie i znacznym natężeniu ruchu drogowego, borykających się z problemem smogu.

Cena ok. 800 000 euro