Forum Transportnews

Filip7370 pisze:Lecz widzę że jest we władzach istny Beton.

Ale chyba nie taki zły, bo PKT się rozwija

Filip7370 pisze:W ogóle nie wykorzystujecie zasobów własnego (polskiego) przemysłu produkcyjnego w tym zakresie.

Taak, Solaris to tak naprawdę niemiecka firma tylko że ma fabrykę w Polsce, a aparaturę do używanych Mercedesów to jakieś folksdojcze montują.

Filip7370 pisze:Normalnie wykorzystałoby się przeguby na szczytowe brygady

Może nie ma takiej potrzeby?

Filip7370 pisze:czasowo (wakacje) lub święta przedłużałoby się linie trolejbusowe na deptaki

Montowanie sieci trolejbusowej na deptaku tylko po to, żeby od wielkiego dzwonu przejechał się nim jakiś trolejbus, jest chyba nieopłacalne.

Filip7370 pisze:lub coś w tym rodzaju.

Sugeruję, by podczas dożynek w Sławutowie puścić tam linię trolejbusową, przy czym trolejbusy zasilane byłyby z napowietrznej linii energetycznej biegnącej przy drodze.

plocmaster pisze:Ale chyba nie taki zły, bo PKT się rozwija

Jedno nie wyklucza drugiego

plocmaster pisze:Taak, Solaris to tak naprawdę niemiecka firma tylko że ma fabrykę w Polsce, a aparaturę do używanych Mercedesów to jakieś folksdojcze montują.

Bull-shit to nie jest część neoplana. Co do aparatury to wszystko robią gdzie indziej(poza Pl), można jeszcze dostać aparaturę Ganz-a.

plocmaster pisze:Może nie ma takiej potrzeby?

Jeśli sieć się rozwija to na pewno jest.

plocmaster pisze:Montowanie sieci trolejbusowej na deptaku tylko po to, żeby od wielkiego dzwonu przejechał się nim jakiś trolejbus, jest chyba nieopłacalne.

Właśnie nie montowanie, a wykorzystywanie duobusów do tego, to się nazywa atrakcja turystyczna jak warszawski piętrus, podobno Gdynia ma także aspiracje na miasto turystyczne.

plocmaster pisze:Sugeruję, by podczas dożynek w Sławutowie puścić tam linię trolejbusową, przy czym trolejbusy zasilane byłyby z napowietrznej linii energetycznej biegnącej przy drodze.

A sugeruje wakacje dla ciebie bo ta polemika z tobą staje się nudna, odpocznij od forum na 2 tyg, nabierz nowych pomysłów, i wtedy nas rozbawiaj tekstami że aż tracę wiarę w człowieka

¯eby przełamać monotonię biało niebieskich Gdyńskich trolejbusów daję link do fotki kolejnego czerwonego http://www.ltek.strefa.pl/zdjecia/270d.jpg

Też dobrze że Lublin inwestuje w tabor, wydaje mi się zę będzie wielka monotonia samych ST12, ale szczerze mówiąc wole wielką monotonię dobrych wozów niż zbieranina zdezelowanych dziwactw w stylu Rocarów z jakiś byłych republik radzieckich.

Filip7370 pisze:podobno Gdynia ma także aspiracje na miasto turystyczne

Coś wątpię skoro nie puszczają Saurera tylko dlatego, że się boją, a na linii "turystycznej" puszczają kurdupla który dotychczas jeździł na linii "szkolnej".

Filip7370 pisze:Właśnie nie montowanie, a wykorzystywanie duobusów do tego, to się nazywa atrakcja turystyczna jak warszawski piętrus, podobno Gdynia ma także aspiracje na miasto turystyczne.

Skoro realne wykorzystanie trolejbusów z agregatem diesla na 181 wisi na włosku to co dopiero w takim "celu".

Citadis pisze:¯eby przełamać monotonię biało niebieskich Gdyńskich trolejbusów daję link do fotki kolejnego czerwonego http://www.ltek.strefa.pl/zdjecia/270d.jpg

To oni już odeszli od aparatury Medcomu?

Filip7370 pisze:zbieranina zdezelowanych dziwactw w stylu Rocarów z jakiś byłych republik radzieckich.

Prędzej Skód które takie złe nie są, a Rocary są z Rumunii która nie była republiką radziecką.

ep40 pisze:Prędzej Skód które takie złe nie są, a Rocary są z Rumunii która nie była republiką radziecką.

Czy ty nawet przysłowia bierzesz dosłownie...rety...chodziło mi o to że lepsza monotonia dobrych nowoczesnych ST niż wiele różnych używańców, które są dobre dla MKM-ów, lecz złe dla pasażerów.

ep40 pisze:Skoro realne wykorzystanie trolejbusów z agregatem diesla na 181 wisi na włosku to co dopiero w takim "celu".

Dlatego to jest beton, nie znam na wylot gdyńskiej komunikacji, ale na pewno są linie na których wykorzystanie duobusów byłoby nie tyle opłacalne co lepsze (bardziej ekologiczne/zdrowsze cokolwiek przemawia za tą koncepcją)

ep40 pisze:Coś wątpię skoro nie puszczają Saurera tylko dlatego, że się boją, a na linii "turystycznej" puszczają kurdupla który dotychczas jeździł na linii "szkolnej".

To też podpada pod punkt wyżej, to jest beton, tak samo jak u nas nie wysyłają niektórych wozów historycznych na linię T.

ep40 pisze:To oni już odeszli od aparatury Medcomu?

Nie, to jest "unijne" trollino kupione w ramach rozbudowy sieci o "Orkana" i stąd ma napęd Cegelec'a Wnętrze ponoć tak samo skopane jak w 12M-niestety głupota urzędników i oszczędności wzięły górę

To jest wersja z aparaturą na dachu i bez wieży

Filip7370 pisze:Lecz widzę że jest we władzach istny Beton

Wiele można zarzucić PKT-ale akurat wina leży po stronie skąpego miasta, Gdynia-brak przegubów, agregatów/baterii-czyli o przedłużaniu linii na skwer w sezonie itp.
Sopot-koniec z duo na 181.

kombino pisze:To jest wersja z aparaturą na dachu i bez wieży

No skoro ma układ wnętrza taki jak 12M to wychodzi na to że tak

Filipku... Twoje słowa:

Filip7370 pisze:Czy ty nawet przysłowia bierzesz dosłownie...rety...

Filip7370 pisze:A sugeruje wakacje dla ciebie bo ta polemika z tobą staje się nudna, odpocznij od forum na 2 tyg, nabierz nowych pomysłów, i wtedy nas rozbawiaj tekstami że aż tracę wiarę w człowieka

są trochę nie na miejscu, gdy nie widzisz, że słowa

plocmaster pisze:Taak, Solaris to tak naprawdę niemiecka firma tylko że ma fabrykę w Polsce, a aparaturę do używanych Mercedesów to jakieś folksdojcze montują.

to po prostu drwina z Ciebie. I to całkiem na miejscu, skoro piszesz

Filip7370 pisze:Co do aparatury to wszystko robią gdzie indziej(poza Pl), można jeszcze dostać aparaturę Ganz-a.

w odpowiedzi na

plocmaster pisze:aparaturę do używanych Mercedesów to jakieś folksdojcze montują.

.
To, że sieć się rozwija, to nie znaczy, że trzeba kupować droższe przegubowce, które mają jeździć tylko w godzinach szczytu. Wydawanie takiej kasy na wozy, które jeżdżą tylko parę godzin dziennie to marnotrawienie pieniędzy publicznych. Jeszcze parę lat temu Gdynia miała przegubowe Ikarusy na prąd, ale skoro zrezygnowała, to znaczy, że jej się nie opłacało. I to, że jakiś Filip z konopii uważa inaczej wcale nie jest argumentem za.
I jeszcze jedno. Rozumiem, że jeśli nie śledziłeś tych tematów wcześniej, to możesz nie wiedzieć, że ST12AC to nie jest duobus. Ale nie wiem, czy trzeba być ślepym, głupim, czy totalnym ignorantem by mimo wyraźnej uwagi fachowca w Twoją stronę dalej nazywać Trollino AC duobusem.
Wracaj lepiej do swoich modeli, bo to tacy pieniacze jak Ty psują atmosferę na forum.

Filip7370 pisze:Co do aparatury to wszystko robią gdzie indziej(poza Pl), można jeszcze dostać aparaturę Ganz-a.

A czy w Polsce w ogóle ktoś produkuje porządną aparaturę? A Ganz polski nie jest.

Filip7370 pisze:Jeśli sieć się rozwija to na pewno jest.

Niekoniecznie. Może jeszcze się nie rozwinęła do tego poziomu.

Filip7370 pisze:Właśnie nie montowanie, a wykorzystywanie duobusów do tego, to się nazywa atrakcja turystyczna jak warszawski piętrus, podobno Gdynia ma także aspiracje na miasto turystyczne.

Trolejbusy mają wozić mieszkańców Gdyni (i innych miejsc, gdzie docierają), a nie stanowić atrakcję turystyczną.

Filip7370 pisze:A sugeruje wakacje dla ciebie bo ta polemika z tobą staje się nudna, odpocznij od forum na 2 tyg, nabierz nowych pomysłów, i wtedy nas rozbawiaj tekstami że aż tracę wiarę w człowieka

Spokojnie, wakacje sobie zrobię w odpowiednim czasie. A jeśli nie odpowiada ci moja obecność na forum, to ty nie musisz go czytać, poradzi sobie bez ciebie.

Filip7370 pisze:W ogóle nie wykorzystujecie zasobów własnego (polskiego) przemysłu produkcyjnego w tym zakresie

W swej ironicznej odpowiedzi plocmaster pisze:Taak, Solaris to tak naprawdę niemiecka firma tylko że ma fabrykę w Polsce, a aparaturę do używanych Mercedesów to jakieś folksdojcze montują.

Filip7370 pisze:lepsza monotonia dobrych nowoczesnych ST niż wiele różnych używańców, które są dobre dla MKM-ów

Tu sobie odpowiedz na własne pytanie, bo jak na razie poniekąd zaprzeczasz sam sobie.

Filip7370 pisze:nie znam na wylot gdyńskiej komunikacji

To wiele wyjaśnia. Rzekłbym - w ogóle...

KKS pisze:Jeszcze parę lat temu Gdynia miała przegubowe Ikarusy na prąd, ale skoro zrezygnowała, to znaczy, że jej się nie opłacało

Były też inne aspekty.

Ponadto:

Filip7370 pisze:Czy zamierzacie stale korzystać z Duobusów?

Filip7370 pisze:wykorzystywanie duobusów

Filip7370 pisze:wykorzystanie duobusów

Filip7370 pisze:to jest beton

To tak na zakończenie, zanim TLG "urwie nam wszystkim łby i napluje do szyi

Na rozluźnienie macie więcej fotek czerwonego trollino z Ostrawy ST12AC KLIK

Ten do Tallina to też czeską aparaturę ma?

Filip7370 pisze: Co do aparatury to wszystko robią gdzie indziej(poza Pl), można jeszcze dostać aparaturę Ganz-a.

Moim zdaniem, jeżeli ktoś nie ma pojęcia w danym temacie, to nie powinien się wypowiadać. Ty jednak robisz na przekór. Po pierwsze, Ganz od paru lat nie istnieje. Po drugie, całkiem dobre napędy elektryczne produkują w Polsce Enika i Medcom, jest również Instytut Elektrotechniki z Międzylesia.

ep40 pisze:To oni już odeszli od aparatury Medcomu?

Warunki przetargu na unijne trollino sprawdzały jedynie pojazdy już wyprodukowane w odpowiedniej ilości.

ep40 pisze:Ten do Tallina to też czeską aparaturę ma?

Proszę zacząć myśleć. Jaką aparaturę może mieć trolejbus, stojący na hali montażowej w Ostrawie?

Jacek Pudło pisze:Ganz od paru lat nie istnieje

To ciekawe dlaczego wszystkie Trollino 18 są opisane jako Ganz-Solaris ... nawet te z zeszłego roku dla Rygi czy Tallina.

Filip7370 pisze:wszystkie Trollino 18 są opisane jako Ganz-Solaris

Filip7370 pisze:To ciekawe dlaczego wszystkie Trollino 18 są opisane jako Ganz-Solaris ...

Nie wszystkie.

Tu masz pokrótce opisaną historię niedokończonych Trollin z Ganza:
http://www.ltek.strefa.pl/ziutek/2007_84.php
Zakończenia montażu podjęła się Skoda, stąd dwóch producentów w oznaczeniu.

...a tymczasem do Gdyni przybył właśnie "Medcom" #900