Jelcz PR110E/T

[Milenium]

Jaki jest obecnie los tego trolejbusa? jeździ jeszcze (zapewne w Tychach)

Już prędzej znalazł by się w Lublinie , tam mają kilka trolejbusów ze Słupska.

[Mercury]

Wcale nie -> pierwsza wymiana trolejbusów na autobusy była własnie z Tychami, gdzie 8 super sprawnych trolejbusów poszlo za 4 zdezelowane Ikarusy 280 (#869, #870, #871, #872) i 3 Jelcze M11 (#873, #874, #875) z czego zostały juz tylko 4 autobusy, 2 z nich czeka kasacja. I tam własnie poszedl #625 - skasowany 2006r. Czyli jak na swoj wiek jezdzil bardzo dlugo. Lublin kupił od nas trolejbusy w 1999 roku, kiedy juz byl calkowity koniec - sprzedane zostały tam najlepsze perelki ze Słupska - "#632, #496, #462, #501 czy #645... Ostały sie z tego co wiem tylko #462, #632 i #501 (kazdy przeszedl drugie w swoim życiu NG).

[ep40]

Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe, dzisiaj ułamał się w Gdyńskim 3376.

[J-31]

Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe, dzisiaj ułamał się w Gdyńskim 3376.

A czy często się to zdarza ?

[u2w]

Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe

A w innych nie Przecież sa takie same...

A czy często się to zdarza ?

Zależy od kierowcy

[Skoda9Tr]

Swego czasu (o ile dobrze pamiętam) w latach 80-tych po Gdyni jeździł Jelcz PR110E z nr ew. 100. Nigdzie niestety nie udało mi się znaleźć co to była za odmiana. Podejrzewam, że to jakiś prototyp kapenowski, choć w czasie ruchu nie miał takich wibracji jak późniejszy #10126

[u2w]

o ile dobrze pamiętam

Dobrze, że w ogóle ktoś to pamięta Z tego, co ja pamiętam, to faktycznie był prototyp dla późniejszej produkcji w Kapenie. Różnił się jednak sterowaniem, które było jeszcze oparte o rozwiązania z ZiU9. Wewnątrz charakteryzował się pseudo-zamkniętą kabiną zbudowaną z paneli tworzywowych stosowanych w PR110U. Zbudowany był w na ówczesnym WNT (po przemianach PNTKM, Trobus itp) przy współudziale PG.

[J-31]

Z tego, co ja pamiętam, to faktycznie był prototyp dla późniejszej produkcji w Kapenie. Różnił się jednak sterowaniem, które było jeszcze oparte o rozwiązania z ZiU9. Wewnątrz charakteryzował się pseudo-zamkniętą kabiną zbudowaną z paneli tworzywowych stosowanych w PR110U. Zbudowany był w na ówczesnym WNT (po przemianach PNTKM, Trobus itp) przy współudziale PG.

U2w a czy Pamiętasz może jaka była jego późniejsza historia - w sensie, co się z nim stało i czy zostały po nim jakieś zdjęcia ?

[u2w]

Trochę pojeździł i tyle... Co się potem z nim stało, niestety nie wiem.