Jelcz PR110E/T

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-11-12, 12:37

Ja jechałem takim trolejbusem w Warszawie - przed likwidacją linii 51. Muszę przyznać, że były już mocno zużyte -niektóre z wozów nadawały się już tylko na złom.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2005-11-12, 18:10

No to musieli je nieźle zajeździć, jak zlikwidowali trajtki w 1995 roku, a to był rok produkcji 1989 i 1991...

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-11-13, 14:21

Te, którymi jechałem wyglądały na dość stare i zużyte - jednak trzeba przyznać, że trolejbusy na linii 51 były maksymalnie eksploatowane - linia kursowała co 5 minut, a oprócz tego funkcjonowała także nocą (jako 651).

Post autor: **J-31** » 2005-11-14, 13:30

Thomas78 pisze:Ja jechałem takim trolejbusem w Warszawie - przed likwidacją linii 51. Muszę przyznać, że były już mocno zużyte -niektóre z wozów nadawały się już tylko na złom.

To fakt. Warszawskie PR 110E były mocno zniszczone. Powód. MZA przeznaczyły je do kasacji i dlatego nic z nimi nie robiono. Nie modernizowano. Te trolejbusy jeździły jedynie dzięki wysiłkowi personelu technicznego zajezdni R12. To dzięki mechanikom, te trajtki w ogóle jeździły...

ep40 · Post autor: **ep40** » 2006-05-14, 20:23

Jako ciekawostkę podam że innym bardzo oryginalnym Jelczem oprócz PR110UE był także PR100E

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2006-05-14, 22:42

Jako ciekawostkę podam że innym bardzo oryginalnym Jelczem oprócz PR110UE był także PR100E

A był w ogóle taki, pomijając prototyp z przyczepką?

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-05-15, 00:28

Nie jestem pewien na 100%, ale według mnie nie było takich planów....

ep40 · Post autor: **ep40** » 2006-05-15, 14:55

Link
Dowód że istnieje.

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2006-05-15, 18:19

To ten sam, ale dobra

Zauważcie inną rzecz — ma szyby oddzielające siedzących pasażerów od drzwi, czego jeszcze w latach 90. wiele tańszych autobusów nie miało.

u2w · Post autor: **u2w** » 2006-05-15, 19:19

plocmaster pisze:To ten sam

Nie ten sam. Zwłoki stojące w Muzeum Przemysłu to prototyp autobusu z napędem elektrycznym. Tak jak wpomniałeś, to ten z przyczepką z akumulatorami. Natomiast na obu zdjęciach czarno-białych jest trolejbus PR100E #12-1 (w Gdyni posiadał nr taborowy #10102).

plocmaster również pisze:ma szyby oddzielające siedzących pasażerów od drzwi

Takie szyby posiadały również niektóre PR110

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2006-05-15, 19:38

u2w pisze:Nie ten sam. Zwłoki stojące w Muzeum Przemysłu to prototyp autobusu z napędem elektrycznym. Tak jak wpomniałeś, to ten z przyczepką z akumulatorami.

Sorki, myślałem że TWB działa inaczej

Takie szyby posiadały również niektóre PR110

Ale jakoś niepopularne to było, aż do połowy lat 90.

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-08-26, 00:27

Odświeżam temat bo mam info!

Pierwszy w Polsce Jelcz PR110E został skonstruowany nie w Gdyni, jak twierdzi wiekszosc MKM, ale w Slupsku! Chodzi mi o Jelcza ze wszystkimi polskimi czesciami - silnikiem i innymi bajerami. Jako dowod mam fotke, na ktorej stoi Jelcz PR110/E #625 WPK Słupsk w trakcie otwarcia linii B - trolejbus jest odswietnie przyodziany a na gorze widnieje duzy napis: " PIERWSZY POLSKI TROLEJBUS". Zeskanuje to zdjecie i zamieszcze... A no i produkcja oczywsicie KPNA Słupsk.

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-08-28, 15:12

Jaki jest obecnie los tego trolejbusa? jeździ jeszcze (zapewne w Tychach), czy też został skasowany?

.

przemekk · Post autor: **przemekk** » 2006-08-29, 17:00

Z tego co mi wiadomo juz nigdzie w Polsce spotkać się go nie da. ;-(

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-08-31, 12:06

Jelcz PR110E #625 KPNA - Jezdzil od uruchomienia linii "B" w Słupsku, czyli gdziesz lata 1985. Jezdzil do konca.

30.09.1986 - 10.07.1997 los: Tychy (012)

O dziwo był przeciez jeszcze #624 ale on mial jakies czesci "nie polskie" - prawdopodobnie z Ziutkow. A ten byl w calosci polski - jednoczesnie pierwszy.

W Tychach go chyba skasowali w tym roku...

Milenium · Post autor: **Milenium** » 2006-08-31, 14:46

Adrian_ pisze:Jaki jest obecnie los tego trolejbusa? jeździ jeszcze (zapewne w Tychach)

Już prędzej znalazł by się w Lublinie

, tam mają kilka trolejbusów ze Słupska.

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-09-16, 17:44

Wcale nie -> pierwsza wymiana trolejbusów na autobusy była własnie z Tychami, gdzie 8 super sprawnych trolejbusów poszlo za 4 zdezelowane Ikarusy 280 (#869, #870, #871, #872) i 3 Jelcze M11 (#873, #874, #875) z czego zostały juz tylko 4 autobusy, 2 z nich czeka kasacja. I tam własnie poszedl #625 - skasowany 2006r. Czyli jak na swoj wiek jezdzil bardzo dlugo. Lublin kupił od nas trolejbusy w 1999 roku, kiedy juz byl calkowity koniec - sprzedane zostały tam najlepsze perelki ze Słupska - "#632, #496, #462, #501 czy #645... Ostały sie z tego co wiem tylko #462, #632 i #501 (kazdy przeszedl drugie w swoim życiu NG).

ep40 · Post autor: **ep40** » 2006-09-18, 16:08

Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe, dzisiaj ułamał się w Gdyńskim 3376.

Post autor: **J-31** » 2006-09-19, 09:44

Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe, dzisiaj ułamał się w Gdyńskim 3376.

A czy często się to zdarza ?

u2w · Post autor: **u2w** » 2006-09-19, 16:17

ep40 pisze:Zauważyłem w Jelczach jedno cechę, patyki są bardzo słabe

A w innych nie

Przecież sa takie same...

J-31 pisze:A czy często się to zdarza ?

Zależy od kierowcy

Zarejestruj się

Jelcz PR110E/T