N4020

voy · Post autor: **voy** » 2004-11-17, 15:55

A jak? Zaczęli produkować różne Neoplany, najczęściej N4020 które często się psuły i czasem łamały. A potem wprowadzili Solarisa, zmienili nazwę. Nadwozie jest niemieckie, lecz zostało raczej zrobione przez jakąś firmę a nie tych z Neoplana. Niemieckie części fakt - drzwi Bode, silnik MAN no ale to nie ma nic wspólnego z samym Neoplanem.

Post autor: **J-31** » 2004-11-17, 16:20

Nie po prostu Solaris Bus & Couch nadal współpracuje z tymi samymi dostawcami, co Neoplan Polska

Oni nie zmienili nazwy bo zaczęli produkować Solarisy. Owszem najpierw rozpoczęli produkcję Solarisów i to miała być marka własna. Zmienili nazwę ponieważ międzynarodowa umowa z Neoplanem ich do tego zmusiła. W końcu nie ma też i samego Neoplana - jest NEOMAN

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 2004-11-17, 18:03

J-31 pisze:A żebyś się nie ździwił. Oferuje, ale nie Solaris, tylko ... MAN Polska..
Ta firma jest częścią koncernu NEOMAN, i handluje używanymi Neoplanami oraz nowymi autobusami, ale oczywiście nie w Polsce. W Polsce, w Sadach, są produkowane nadwozia do miejskich Neoplanów...

Ale Neoplan nie oferuje autobusów miejskich w Polsce. Tylko turystyczne.

Policzan · Post autor: **Policzan** » 2004-11-17, 18:14

Widzę ze przez ze mnie się kłócicie
Sorry
My mamy jednego Neoplana turystycznego w Policach i ma je SPPK
nazywa się Neoplan N 316SHD, zobaczie go sami

http://www.telvinet.pl/sppk/turystyczne/turysta.htm

Post autor: **J-31** » 2004-11-18, 10:14

Wiśnia pisze:
J-31 pisze:A żebyś się nie ździwił. Oferuje, ale nie Solaris, tylko ... MAN Polska..
Ta firma jest częścią koncernu NEOMAN, i handluje używanymi Neoplanami oraz nowymi autobusami, ale oczywiście nie w Polsce. W Polsce, w Sadach, są produkowane nadwozia do miejskich Neoplanów...
Ale Neoplan nie oferuje autobusów miejskich w Polsce. Tylko turystyczne.

Kto oferuje te autobusy, tego nie wiem, ale znów pozwolę się nie zgodzić z Tobą... Ktoś jednak oferuje również miejskie Neoplany. Takie autobusy kupują przecież przewoźnicy w Gdyni, a także w Warszawie, np. dwuwejściowe N4016 - firmy: L. Wnuk i Warbus...

Od kogo je kupili? Nie wiem...
Trafiły tu z Niemiec, tak ale poprzez pośrednika, najprawdopodobniej MAN, ale pewny nie jestem, ponieważ to może być równie dobrze jakiś niemiecki pośrednik...

Orange · Post autor: **Orange** » 2004-11-26, 08:50

Policzan pisze:http://www.telvinet.pl/sppk/turystyczne/turysta.htm

Fajny tam jest jelcz

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 2004-11-26, 16:21

PiotrekK pisze:
Policzan pisze:http://www.telvinet.pl/sppk/turystyczne/turysta.htm
Fajny tam jest jelcz

Prześmieszny

voy · Post autor: **voy** » 2004-11-26, 17:01

No co, zwykły T081MB...

Wiśnia · Post autor: **Wiśnia** » 2004-11-26, 17:17

voy pisze:No co, zwykły T081MB...

Zwykły, ale Jelcze x081MB są prześmieszne

voy · Post autor: **voy** » 2004-11-26, 23:32

A tam śmieszne, mnie tam nie śmieszą

fajne są, tylko łudząco podobne do mercedesa (no w koncu posiada wiele elementów merca) śmieszny to moim zdaniem jest Mercedes O520 Cito.

szubak · Post autor: **szubak** » 2004-11-28, 15:10

Nie tak z tym Solarisem. Poczatkowo w Bolechowie byla firma Neoplan Polska, w ktorej czesc udzialow (chyba 40%) mial pan Olszewski. W pewnym momencie Neoplan postanowil wycofac sie z Polski (pewnie za sprawa niskiej sprzedazy na tym rynku) i Olszewski odkupil reszte udzialow od Neoplana. I w ten sposob powstala firma Solaris, ktora jest w 100% firma Polska. Oczywiscie jka niektorzy pisza moze ona wspołpracowac z tymi samymi firmami co wczesnije Neoplan, ale czemu sie tu dziwic jesli Olszewski przez pare lat wspoltworzyl Neoplana w Polsce.

A I jeszcze troszke o neosiach w Kraku. Jak juz kolega Profesor pisal mozna je spotkac glownie na linii 132. MPK nie zdecydowalo sie na zakup wiekszej ilosci przede wszystkim ze wzgledu na ich nietypowa dlugosc, a takze dlatego, ze ich konstrukcja podobno zle znosi warunki na polskich drogach. Ciekawe ze podobne pojazdy jezdza np. w Warszawie i sie tam dobrze sprawdzaja a w Kraku nie.

Do ich wad mozna zaliczyc takze strasznie powolnie otwierajace sie drzwi, ale nie wiem czy jest to wada tylko krakowksiej serii czy moze wszystkie N4020 tak maja.

Poczatkowo w zajezdni Plaszow, pozniej w Bienczycach. Numery: BN123-127

voy · Post autor: **voy** » 2004-11-28, 16:56

No nie wiem, czy się tam dobrze sprawdzają w Warszawie. Psują się częściej niż Jelcze, padają tylne osie, palą się czasem te autobusy. Ale ja osobiście je lubie. Tam gdzie jest siedzenie przed przednim nadkolem można trzymać na nadkolu nogi

(tak przynajmniej kiedyś robiłem w Krakowie).

szubak · Post autor: **szubak** » 2004-11-28, 19:05

Mnie chodzilo o to, ze w innych miastach dobrze sprawdzaja sie autobusy 15 metrowe, obojetnie solarki czy neosie.

Post autor: **J-31** » 2004-11-29, 06:53

Szubak - dzięki za ten post. Jest on niezwykle cenny i ciekawy...

Rzeczywiście, co do autobusów 15 metrowych w Warszawie, to można powiedzieć o chyba pewnej modzie. W okresie 1997-2002, warszawskie MZA kupiło sporo autobusów 15-metrowych z początku Neoplany N 4020/3, potem N4020 td, a na koniec SU 15....

Nim jednak w 1997 zakupiono dużą partię polskich Neoplanów, w 1994 roku MZA zakupiły pierwszego i jedynego niemieckiego Neoplana N4020/3. Autobus, w przeciwieństwie do późniejszych pojazdów ma ścięty tył, podobnie jak w tramwajach...
Od samego początku, mimo znakomitej zwrotności, kierowcy mieli z nim wiele problemów. Zawsze "zmiatali" innych uczestników ruchu bądź różne rzeczy postawione zbyt blisko jezdni (śmietniki, latarnie etc). Tak więc mimo ściętego tyłu, w kółko mu ten tył szpachlowano...

Obecnie kierowcy MZA już się nauczyli poruszać 15-o metrowcami po zatłoczonych ulicach Warszawy. Gorzej jest z kierowcami innego przewoźnika obsługującego KM w W-wie - tj. Connex Warszawa. Ich SU15 wyglądają makabrycznie, a ich technika jazdy również nie jest najciekawsza...

Natomiast co do samych N4020 w Warszawie. Są one w strasznym stanie, szczególnie autobusy z 1997 roku. Dwa przeszły już przygody z ogniem (silnik). A tak po za tym, łamią się (ciężkie warunki drogowe i częste przepełnienie), a mimo to kierowcy bardzo je chwalą...

Zbyt wolno otwierające się/ zamykające się drzwi - to normalka. Wszystkie tak mają

Poznaniak · Post autor: **Poznaniak** » 2004-12-02, 15:52

W Poznaniu N4020 bardzo dobrze sie sprawują, często sie nie psują

Jest ich aż 19 sztuk, dzieki temu w całosci obsługują linie 51 (8 brygad), i posrenido linie ,70,74,90,92,99. Stacjonują one na zajezdni Warszawska (A-1). Maja one numery od 1351-1369. Jestem bardzo zadowolony, ze MPK kupiło deskorolki

Post autor: **J-31** » 2004-12-02, 16:19

A w jakim są stanie. I z jakiego okresu produkcji pochodzą...

Poznaniak · Post autor: **Poznaniak** » 2004-12-02, 16:25

J-31 pisze:A w jakim są stanie. I z jakiego okresu produkcji pochodzą...

Stan ogólnie dobry, na bieżąco kontrolowany, rok produkcji 1996r

Post autor: **J-31** » 2004-12-03, 10:19

MPK Poznań, chyba jako jedne z pierwszych przedsiębiorstw komunikacyjnych kupiło Neoplany. Czy to prawda ?

Poznaniak · Post autor: **Poznaniak** » 2004-12-03, 14:41

J-31 pisze:MPK Poznań, chyba jako jedne z pierwszych przedsiębiorstw komunikacyjnych kupiło Neoplany. Czy to prawda ?

Tak, i to ile sztuk naraz

. Powodem tego jest była fabryka Neoplana (obecna Solrisa) w Bolechowie. W razie awarii nie trzeba jechać kilkaset kilometrów do fabryki, bo fabryka jest 10km od zajezdni

Post autor: **J-31** » 2004-12-03, 16:00

To rzeczywiście. Dzięki.

Zarejestruj się

N4020