Forum Transportnews

KKS pisze:

Poznaniak pisze:Chyba macie jakies błedne informacje, bo ja ostatnio na Warszawskiej mijalem 020 i 021

Poważnie? No cóż, to znaczy, że konstrukcja SU15 jest bardzo solidna, bo z tego, co słyszałem, to uderzenie było solidne...

W 99% jestem tego pewien. W czwartek i piatek urzędowac będe na Srodce, wieć sprawdze co by potwierdzić oficjalnie tą informację

J-31 pisze:Pozostaje więc pytanie, czy jakość Neoplanów produkowanych w Polsce była gorsza niż tych, nadal produkowanych w Niemczech ? Czy po prostu te autobusy nie sprawdziły się na polskich drogach ?

Wiesz co Waszymi warszawskimi nie jechałem, ale wszystkimi Neoplanami w Poznaniu jeździ sie przyjamnie (nawet Toi-Toiem). Maja ona bardzo dobre zawieszenie (o wiele lepsze od Solarisów) Komfort jazdy jest na prawdę super. Wszystkie inne wady typu np: niedomykajace sie klapy, róznego typu dziwne odgłosy wynikaja z wieku, wszak Neoplany mają ponad 10 lat...

Poznaniak pisze:W 99% jestem tego pewien. W czwartek i piatek urzędowac będe na Srodce, wieć sprawdze co by potwierdzić oficjalnie tą informację

No OK, skoro widziałeś, to się nie kłócę

Poznaniak pisze:Komfort jazdy jest na prawdę super.

Największą zaletą są miękkie siedzenia, choć zdaje się w niektórych są już STER-y

Poznaniak pisze:Chyba macie jakies błedne informacje, bo ja ostatnio na Warszawskiej mijalem 020 i 021

A proszę, byłem pewien, to dobrze być czasem w błędzie.

KKS pisze: Największą zaletą są miękkie siedzenia, choć zdaje się w niektórych są już STER-y

Dokładnie to w jednej

#1714 A wydawało mi się, że w jakimś takim wozie widziałem STER-y ostatnio, pewnie to coś innego było

Poznaniak pisze:Wiesz co Waszymi warszawskimi nie jechałem, ale wszystkimi Neoplanami w Poznaniu jeździ sie przyjamnie (nawet Toi-Toiem). Maja ona bardzo dobre zawieszenie (o wiele lepsze od Solarisów) Komfort jazdy jest na prawdę super.

Z tym to się akurat jak najbardziej zgadzam. Ja również zawsze lubiłem i nadal lubię korzystać z Neoplanów. Rzeczywiście jeśli chodzi o ich stronę pasażerską - to są naprawdę przyjemne autobusy.

Ja myślę, że w Warszawie to może one miałyby szansę pojeździć dłużej, ale pierwsze lata ich eksploatacji przypadły akurat - pechowo dla Neosiów - na lata, gdzie nie inwestowano w stołeczne ulice, a te szybko robiły się straszliwie dziurawe. To na pewno negatywnie na nie wpłynęło

KKS pisze:#1714

Tak jest dostał je podczas naprawy powypadkowej

KKS pisze:A wydawało mi się, że w jakimś takim wozie widziałem STER-y ostatnio, pewnie to coś innego było

Dwie N4016stki jeszcze mają

J-31 pisze:

plocmaster pisze:Nie zauważyliśmy. Gdzie go kupił?

Ta lubelska firma nazywa się - Miejska Komunikacja Prywatna - i wychodzi na to, że kupili tego Neosia w 2004 roku ("używany"). Autobus obsługuje linię nr. 10
A poniżej link na TWB
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobu ... ticket=116

On nie zawsze obsługuje linię 10
Jeździ on też na innych liniach,które obsługuje przewoźnik Syl-Trans
ex tester Neoplana

Ja tylko dostarczę informację że 6430 (ex. 6455) został przeznaczony do kasacji, ze względu na totalną awarię wału napędowego (i chyba mostu) w lutym rozpocznie się jego rozbieranie, R.I.P.

Filip7370 pisze:Ja tylko dostarczę informację że 6430 (ex. 6455) został przeznaczony do kasacji, ze względu na totalną awarię wału napędowego (i chyba mostu) w lutym rozpocznie się jego rozbieranie, R.I.P.

hmmm.... Szkoda. To był pierwszy warszawski N4020. Bardzo fajny autobus. Prawdziwy oryginał... Z drugiej strony rozumiem decyzję zarządu MZA. 'Dziadek" już swoje wyjeździł w Warszawie

W Krakowie N4020 właśnie kończą swoją karierę:
http://www.mpk.krakow.pl/default.aspx?d ... newsId=196

Ktoś chętny?

W Krakowie N4020 właśnie kończą swoją karierę:

Po co Piszesz tą samą informację w 2-ch tematach?

Już nie w dwóch, a w jednym. A wracając do postu Filimiera, ciekawy jestem kto się zdecyduje na zakup tych autobusów... prócz oczywiście skupu złomu ?

J-31 pisze:Już nie w dwóch, a w jednym. A wracając do postu Filimiera, ciekawy jestem kto się zdecyduje na zakup tych autobusów... prócz oczywiście skupu złomu ?

Jurne jedenastolatki na pewno znajdą gdzieś swoje miejsce - jeżeli nie u nas, to za wschodnią granicą

Swoją drogą niezły numer. Krakowskie MPK twardo pozbywa się swoich N4020, a w tym samym czasie warszawski MZA czy gdański ZKM nawet nie zamierza ich sprzedawać - po prostu nadal eksploatuje.

A przecież np. ZKM Gdańsk mógłby z powodzenie wycofać swoje "deskorolki" i wymienić je na nieco młodsze, używane przegubowe Mercecdesy z zachodu

J-31 pisze:Już nie w dwóch, a w jednym. A wracając do postu Filimiera, ciekawy jestem kto się zdecyduje na zakup tych autobusów... prócz oczywiście skupu złomu ?

nie są w złym stanie... chyba po prostu nijak nie pasują do polityki taborowej i stąd ta "sprzedaż"

Trzeba pamiętać, że w sumie to jedyne piętnastometrowce w taborze MPK - czyli: nie przypioł, ni przyłatał.

MZA nawet remontuje.

Swoją drogą ciekawe czy za neosie wejdą merce i nie potną M181MB czy za neosie wejdą U12 a odkurzacze pójdą na złom...

M_Szymkowiak pisze:MZA nawet remontuje.

Swoją drogą ciekawe czy za neosie wejdą merce i nie potną M181MB czy za neosie wejdą U12 a odkurzacze pójdą na złom...

za Neony wchodzą U12... i może coś jeszcze w przyszłym roku ;P

http://galeriapgk.com/details.php?image_id=11540

Padłeś? Powstań! N4020 #1701 odbudowany po pożarze - po raz drugi. Pierwszą odbudowę miał też po pożarze. Ciekawe, po co ta druga.