Ikarus 280E(na licencji węgierskiej)

[Mercury]

Ikarus przyszedl z Łodzi, nie wiem jakie były okolicznosci ewentualnego "zakupu". Wiem, ze MZK chcialo zrobic eksperyment i przerobic go na trajtka. No i zrobili. Konstrukcja była niestabilna, przez co pojezdzil tylko 5-6 lat. Numer ikara - 3044 w Łodzi. Malowanie miał typowe jeszcze wtedy dla Słupskich trolejbusow, czyli zielono-biale z wielkim logo MZK na burtach - no i napisami "Prototyp MZK Słupsk" co widac na drugim zdjeciu. Nie mialem okazji nim jechac, gdyz jak go skasowali mialem 3-4 lata, nawet go nie pamietam. Wiem za to od innych, starszych, ze byla to nielada frajda jechac tym Ikarusem.

[ Dodano: 2006-03-27, 22:07 ]
Wiem, ze bedziecie niepocieszeni, ale slupscy MKM nieposiadaja takich inforamcji odnosnie silnika. Przeszukalem strone slupsk.eco.pl i naprawde nie ma. Za to znalazlem inne rzeczy:

Ikarus 280.26
Łódź - 3044
Rocznik - 1980
Przejscie do Słupska - 1987-1988

Ikarus 280.26/E ex. 3044 Łódź
MZK Słupsk - 651
Data wprowadzenia do ruchu - 02.01.1988
Data skreślenia ze stanu - 31.05.1993 - (czyli wtedy jak kasowali pierwsze Ziutki - 550, 551, 552, 555, 559)
Los - kasacja na terenie MZK.
Przebudowa wozu na trolebus wykonana w MZK Słupsk.

To tyle co wiemy.

[Jacek Pudło]

Ten słupski ikarus miał 2 silniki trakcyjne.

[ep40]

Odkurzam temat gdyż gdyński Ikarus 280E po kilku latach ponownie ruszył w drogę choć co oczywiste nie o własnych siłach (na dwóch osiach i haku).
Tutaj są fotki:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-%20%20170103.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-172039.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-170104.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-170121.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-170123.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-170126.html

[rupak9]

Mam nadzieje, że na jakieś święto/festyn ZKMu, czy PKT zawita do Gdyni .

[Piotrek_2274]

A ja mam nadzieje ze w Lublinie nie zardzewieje do reszty

[ep40]

Ten słupski ikarus miał 2 silniki trakcyjne.

Takie jak PR-ki? Jak i na jakie osie był przekazywany napęd.

[Shadow238]

gdyński Ikarus 280E po kilku latach ponownie ruszył w drogę

No to świetnie. Naprawdę miło będzie ujrzeć ponownie Ikarusa 280.26E na trasie

[u2w]

No to świetnie. Naprawdę miło będzie ujrzeć ponownie Ikarusa 280.26E na trasie

Zastanawiam się czy to zamierzona ironia czy coś źle zrozumiałeś. Na wszelki wypadek jednak wytłumaczę:

gdyński Ikarus 280E po kilku latach ponownie ruszył w drogę

oznacza, że wyruszył w swą ostatnią drogę - do Lublina. I jeśli się po drodze nie rozsypał to zostanie eksponatem L-TEKu.

[Shadow238]

oznacza, że wyruszył w swą ostatnią drogę - do Lublina. I jeśli się po drodze nie rozsypał to zostanie eksponatem L-TEKu.

Szkoda, ale jednak na pewno część MKMów chciałaby na trasie go ujrzeć

[pmaster]

Szkoda, ale jednak na pewno część MKMów chciałaby na trasie go ujrzeć

Ale jak go wyremontują to chyba wyjedzie co jakiś czas, nie?

[u2w]

na pewno część MKMów chciałaby na trasie go ujrzeć

Zapewne - ale ja nie.

jak go wyremontują to chyba wyjedzie co jakiś czas, nie?

Jeśli. Ale to pytanie do lubelskich MKM-ów

[ep40]

Ale jak go wyremontują to chyba wyjedzie co jakiś czas, nie?

Nie wiem co zrobią Lubliniacy, może być jak z Saurerem że na zamówienie pojechał w trasę, ale tak normalnie to stoi.

[u2w]

może być jak z Saurerem że na zamówienie pojechał w trasę

Z tego wychodzi, że był nieco bardziej sprawny od Ikara W przeguba jednach trzeba będzie nieco kasy wtopić.

[TLG]

Może pytanie do znawców z trochę innej beczki, ale nurtuje mnie jedno pytanie: czy powstał kiedyś (choćby eksperymentalny) trolejbus na bazie Ikarusa wyposażony w silnik (silniki) asynchroniczny wraz z konieczną aparaturą sterującą?

[Jacek Pudło]

Informacje na ten temat można uzyskać tutaj, w języku angielskim:

http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html

W 1978 powstały 2 prototypy ikarusów 280.T3 i 280.T3/1 z próbnym czopperowym rozruchem produkcji BBC. W tym samym roku zbudowano jeszcze trolejbus oporowy we współpracy z Kiepe, trolejbus z rozruchem produkcji japońskiej (!) firmy Hitachi, później dwusilnikowy trolejbus z hydraulicznym przekazaniem napędu, ale trolejbus z napędem asynchronicznym powstał dopiero w 1984 roku. Wtedy to zbudowano we współpracy z fińską firmą Strömberg trolejbus typu ikarus 284.T1 z trójfazowym silnikiem asynchronicznym, wyposażony dodatkowo w agregat Diesla produkcji VW. Sprawiał on jednak problemy w eksploatacji ze względu na nietypową elektrykę, problemy sprawiało m.in. sterowanie zwrotnicami. Trolejbus ten użytkowano tylko w trakcie jazd próbnych, później był odstawiony aż do lat 90-tych, kiedy to technicy BKV podjęli się próby przebudowy elektryki, aby pojazd uzyskał sprawność. Plan porzucono, gdy przybyły fińskie rysunki, których nikt nie był w stanie zrozumieć

Drugi epizod asynchronów miał miejsce w 2001 roku. Cofnijmy się jednak jeszcze nieco wstecz. W latach 1991-1993 zamontowano w Debreczynie 11 trolejbusów ikarus 280.T9, wykorzystując nowe lub używane nadwozia oraz używaną elektrykę z ZIU-9, przy czym druga seria wyposażona została częściowo w styczniki polskiej produkcji. W 2001 roku jeden z trolejbusów z drugiej serii, z numerem 502, trafił z powrotem do Budapesztu, gdzie dokonano jego odbudowy i wyposażenia w napęd asynchroniczny produkcji Ganz-Transelektro. Był to debiut tego napędu Ganza, wkrótce zastosowano go w solarisach trollino wyprodukowanych dla Tallina.

Nie wiem, czy pytanie tyczy się tylko ikarusów serii 280 (jak sugerowałaby to nazwa to tematu), czy ikarusów w ogóle. Asynchroniczne napędy posiadały też ikarusy 411T, 412T, 435T.

[ep40]

Wielu może zapomniało troszeczkę przez ten czas, otóż czy wiadomo coś na temat obecnego żywota elektrycznego Ikarusa?

[shinkadamo]

Jeździ w wschodniej Europie, a także w Azji i ma się dobrze. Polska miała 13 takich pojazdów, ale z tego co mi wiadomo to ostał tylko jeden na bazie, nie wiem czy jeszcze jest.

[ep40]

tego co mi wiadomo to ostał tylko jeden na bazie, nie wiem czy jeszcze jest

O niego się pytałem, pojechał do Lublina i co się z nim teraz dzieje.

[u2w]

Stoi na bazie MPK. Wg zapewnień prace remontowe mają się rozpocząć w przyszłym roku.

[ppln]

Będzie jeździł liniowo czy jako eksponat? A tak w ogóle to przekazaliście go sprawnego czy z jakimiś poważniejszymi awariami?