Forum Transportnews

No tak, ostatnio zmieniły się przepisy. Ale może dotoczyłoby się to do Rosji na badawczych

Mi się jednak wydaje, że im to nawet by się opłacało, jakby wzięli na raz koło 10 takich na pociąg i przetransportowali do samej Rosji, tam jakimiś przeglądami raczej nikt się nie przejmuje...

Setrę macie tutaj:
http://fotobus.msk.ru/photo/1027157/

pmaster pisze:Ale może dotoczyłoby się to do Rosji na badawczych

Nie dotoczyłoby to się, bo zasadniczo jest zakaz sprowadzania pojazdów używanych. Wszystkie te ZNSy trafiają do centralnej Rosji (Perm i okolice), bo oni się tam specjalizują w przekrętach. Wszystkie autobusy używane są rozmontowywane (co najmniej koła i chyba silnik też osobno) i wjeżdżają do kraju formalnie jako części. Na miejscu są składane, rejestrowane i wyjeżdżają na linie.
Nie wiem na co są rejestrowane, ale tabliczek znamionowych im nie podmieniają.

Ale teoretycznie to nie jest używka, tylko samoróbka.

Amalio pisze:Nie dotoczyłoby to się, bo zasadniczo jest zakaz sprowadzania pojazdów używanych

W sumie nie ma potrzeby, żeby do tego jeszcze pisze:Zarżnęliby tym miejscowych producentów badziewia

Oprócz tego jeszcze pisze:Wszystkie autobusy używane są rozmontowywane (co najmniej koła i chyba silnik też osobno) i wjeżdżają do kraju formalnie jako części. Na miejscu są składane, rejestrowane i wyjeżdżają na linie.

Możnaby powiedzieć, że w stosunku do nas są opóźnieni o 20 lat

Skoda 16T pisze: Zwróć uwagę, że wystawia go nie ZNS, lecz jakiś niemiecki komis.

No właśnie o to mi chodzi. Skoro jest źródło zbytu, to mogliby bez pośredników to opychać.

Tym niemniej jak widać znają język rosyjski, więc może tak im łatwiej. Sprzedawać przez komis z którego ruskie już biorą.

pmaster pisze:Ale teoretycznie to nie jest używka, tylko samoróbka.

Samoróbka nie może być używką Bo nie rozumiem Twojego rozumowania. To jest autobus tegoroczny. Od producenta. Ma przejechane ponad tysiąc kilometrów. To jest tegoroczny używany autobus z pierwszej ręki.


Z resztą na bardzo podobnej zasadzie ściągano Bogdany do Polski. Przecież te większe nie miałyby prawa rejestracji, bo nie spełniały norm Euro. I dlatego przechodziły przez granicę jako używane.

Amalio pisze:Wszystkie autobusy używane są rozmontowywane (co najmniej koła i chyba silnik też osobno) i wjeżdżają do kraju formalnie jako części. Na miejscu są składane, rejestrowane i wyjeżdżają na linie.

Ze Scaniami i DAB-ami składanymi w Polsce było podobnie, jak była ta ustawa bodajże Pawlaka o ochronie polskich przedsiębiorstw. Z Daewoo i Peugeotem tez. System SKD z tego co pamiętam. No tylko ze u nas to były nowe, a nie używane pojazdy. I tu pmaster ma racje, ze są nieco opóźnieni o 20 lat, i ta ustawa jest po to żeby chronić ichniejsze badziewie (jak u nas niegdyś Jelcze i Autosany )

Amalio pisze:Z resztą na bardzo podobnej zasadzie ściągano Bogdany do Polski. Przecież te większe nie miałyby prawa rejestracji, bo nie spełniały norm Euro. I dlatego przechodziły przez granicę jako używane.

O, własnie zastanawiało mnie zawsze na jakiej zasadzie można sprzedać nowy autobus z Euro III / Euro IV na terenie UE. Dzięki.

K4016td pisze:No tylko ze u nas to były nowe, a nie używane pojazdy

Systemy SKD, CKD, ETC. są do czegoś innego. Miałem na myśli właśnie indywidualny import używanych samochodów — przed granicą trochę się wóz rozmontowywało, potem wjeżdżał jako części i był składany z powrotem