Forum Transportnews

Tak sobie oglądam fotki wrocławskiej Bety, a w zasadzie kilku Bet. I mam takie wrażenie, że chyba ciut lepiej by wyglądała gdyby:

- po pierwsze primo producent zainstalował czarne zderzaki - takie jak np. w wagonach dla Tramwajów Śląskich
- po drugie primo - matko święta czemu taki ciemny granat metali. W zasadzie nie widać tramwaju.

MPK chyba zmienia barwy swoich wagonów z jasnego błękitu na ciemny granatowy metalik, bo PESy też takie są.

Niby kolorystyka nie ma znaczenia w eksploatacji czy komforcie, ale jeżeli tramwaj ma ciemne barwy, to jest słabo widoczny na drodze, a to już temat o bezpieczeństwie, szczególnie dla osób niedowidzących.

J-31 pisze: - po pierwsze primo producent zainstalował czarne zderzaki - takie jak np. w wagonach dla Tramwajów Śląskich

Racja. Dodatkowo mogliby zamaskować odstępy między oknami i ich różną wysokość.

J-31 pisze: - po drugie primo - matko święta czemu taki ciemny granat metali. W zasadzie nie widać tramwaju.

Patryk Wild dostał wizji na taki kolor, to taki jest. Zapomniał tylko, że u nas tramwaje maluje się wałkiem.

http://transportnews.eu/km/katalog-tram ... -beta-mf19

Dość przestarzały technologicznie tramwaj z małą częścią niskiej podłogi. Ostatnie egzemplarze w porównaniu do pierwszych sztuk w MPK, mają osłony dachowe, by nie było widać urządzeń na dachu.

Gwoli uzupełnienia - na tą chwilę są 22 Bety w MPK i każda stacjonuje na Gaju.

Czy to prawda, że dostawa kolejnych 40 Bet ma iść na Borek, a w zamian Ołbin dostanie Protramy?

Zaczęła się też akcja montowania osłon na wozach, które fabrycznie ich nie miały. Jednym z pierwszych takich przypadków jest 2806.

Część z tych 40 zamówionych Bet ma pójść na Borek, ale reszty to już moje źródła nie potwierdzają

MPK rzuciło - na łamach Transportu Publicznego - nowe "światło" w kwestii zakupów wagonów Moderus Beta. MPK upiera się, co zresztą nawet możecie przeczytać w artykule Przemka ...

http://transportnews.eu/km/katalog-tram ... -beta-mf19

... że te wagony są po prostu niby tańsze. MPK wyjaśnia, że podąża za potrzebą szybkiej wymiany taboru. Wg. MPK lepiej kupić więcej Moderusów Beta i mieć więcej nowych wagonów. Niż kupić mniej, dużo droższych wagonów tramwajowych - LF

Nie mniej jednak istnieje pewne "światełko w tunelu" i MPK jest w trakcie dialogu technicznego. Wrocławskie MPK chce ogłosić przetarg na 39 nowych tramwajów z opcją rozszerzenia do 87 sztuk i ma to być zupełnie nowe podejście w kwestii ilości procent niskiej podłogi w tramwaju 100% LF

Czyli ile jest cukru w cukrze, a więc ... Pesa Twist Step LE Polska

Ach link, naturalmente
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 57168.html

A właściwie czemu MPK nie chce zatańczyć Twista ? Jest fajny, dobrze oddziałuje na infrastrukturę i ma tyle niskości ile potrzeba. Czyżby Twist był już z tej górnej półki cenowej ?

Podejrzewam, że MPK nie chce kupić Twistów m.in. dlatego, że Pesy mogą pojechać tylko w wybrane miejsca, a taka Beta z wysokimi wózkami pojedzie ci po każdym torowisku.

Bo MPK patrzy jakby tu się nie narobić a zarobić. Najlepiej gdyby im te tramwaje za darmo dali. Pieniędzy miasto nie ma i mieć nie będzie. Twisty mogą pojechać wszędzie, lecz przez to że MPK źle rozpisało specyfikację nie mogą.

Co raz więcej starszych Moderusów dostaje osłony dachowe. Ostatnio dostały je 2807, 2808, 2810.

Widziałem także 2817.

A właściwie co im dają te osłony dachowe ? Jest jakiś konkretny powód ?

Poprawia to tylko i wyłącznie ogólną estetykę tramwaju i ukrywa klimatyzatory zamontowane na dachu.

Nowe Moderusy już się produkują.

Parę podstawowych zmian w stosunku do pierwszej wersji:
- inne wyposażenie elektryczne
- inny wygląd ściany czołowej
- nieco inny pulpit i zadajnik jazdy
- nieco inne malowanie

Źródło cytatu i zdjęcia: grupa Wrocławscy Miłośnicy Komunikacji Miejskiej - na Facebooku.

To jest to nowe malowanie? Subtelności, ale ładniejsze. Szkoda, że jeszcze nad drzwiami nie pociągnęli czarnego paska, ale naprawdę jest nieźle.

Podążamy jak widać, drogą jaką wyznaczyło MPK Kraków - nowy pojazd, nowe barwy

W barwie nie widzę różnicy... A jeśli mówisz tylko o tych szczegółach, to akurat od dawna mamy ten proceder Może nie od nowości, ale są różnice między kilkoma seriami 205-tek, są też składy 105-tek wyróżniające się malowaniem w takich szczegółach...

No, ale z tymi osłonami na dachu, Beta wygląda o wiele, wiele lepiej. No i malowanie też ciekawe, tzn. czarny pas wydaje mi się, jest dobrym pomysłem, aczkolwiek szkoda, że nadal dominuje tzw. "granatowy metalic"

Po kształcie czoła i wyglądzie tramwaju widać, że usilnie Modertrans chce ukryć pochodzenie konstrukcyjne swego tramwaju.

[Zdjęcie usunięte z powodów prawnych.]