Przetargi na dostawę nowych tramwajów

[Przemek]

Więcej informacji:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... -2878.html

Wrocław. Pesa podbija nowe miasto?

W przetargu na nowe tramwaje dla Wrocławia wpłynęła tylko jedna oferta. Pesa Bydgoszcz zaproponowała sześć pojazdów za niecałe 50 mln zł.

Pesa zaoferowała Wrocławiowi trzyczłonowe tramwaje Twist ze stuprocentową niska podłogą. Termin otwarcia ofert dwukrotnie przekładano. MPK zmieniał warunki przetargu wprowadzając m.in. wymóg posiadania homologacji przez proponowane pojazdy w przynajmniej jednym kraju UE.

Wrocław stara się o tramwaje jednokierunkowe, z minimum 20 proc. niskiej podłogi, choć jej większa ilość ma być mocno premiowana w ocenie ofert (niska podłoga ma być kryterium decydującym w 23 proc.). Jednym z wymogów jest też klimatyzacja przedziału pasażerskiego. W sumie ocena techniczna to 10 proc wagi oceny, a cena – 67 proc. Tyle że w przypadku gdy zgłosił się jeden oferent, nie ma to znaczenia.

– Ten przetarg to kolejna szansa, by sięgnąć po unijne pieniądze na transport szynowy. Dzięki nim do tej pory kupiliśmy ponad 60 nowych tramwajów – mówi Patryk Wild, dyrektor ds. Inwestycji i Rozwoju MPK Wrocław.

Ale nie wiadomo ile ostatecznie tramwajów trafi do Wrocławia. Przetarg rozpisano na sześć, ale ta liczba może się powiększyć nawet do 25. Stolica Dolnego Śląska chciałaby sfinansować ten zakup ze środków unijnych, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–20. Wciąż nie wiadomo czy projekt znajdzie się na liście podstawowej jeśli chodzi o dofinansowanie. W czerwcu został z niej skreślony przez ministerstwo ale miejscy urzędnicy wciąż liczą na to, że uda się go na nią wpisać z powrotem. Jeśli dofinansowania nie będzie, to sam przetarg może zostać unieważniony. Na pełny zakres przetargu (25 tramwajów) przeznaczono nieco ponad 110 mln zł. Nie wiadomo więc, czy oferta Pesy zmieści się w tej sumie.

[ppln]

A jest jakiś protokół z procentem niskiej podłogi? Jeszcze się okaże że im sprzedadzą wysokopodłogowce po 8 milionów. Co stanęło na przeszkodzie żeby wystartowały Protram, Modertrans i ci trole przetargowi z Poznania?

[Jack the Ripper]

Na SSC piszą, że Modertrans i Protram nie robią z podłogą czegoś co wymagało MPK. A sam Protram bez podkupienia referencji (na które ich przecież nie stać) wiele by nie ugrał.

[Przemek]

Im więcej % udziału niskiej podłogi, tym więcej punktów można było otrzymać. Twist step wydaje się pasować w przedziale cenowym a jego 73% udziału niskiej podłogi i tak byłoby wysoko ocenione wg kryterii przetargu.
Zaskoczeniem może być to, że Skoda Transportation nie złożyła oferty, choć ostatnia zmiana w SIWZ była wyraźnym ukłonem w stronę czeskiego producenta.

[Jack the Ripper]

Tyle, że punkty za niską podłogę nie gwarantowały przewagi wagonom typu Twist nad budżetówkami pokroju Bety czy 205Wr. I zdaje się to potwierdzać kosztorys zamawiającego, który założył, że jeden tramwaj będzie go kosztował ok. 4,4 mln zł.
A czy Pesa zaoferowała Twista Step ? TŚ 2 lata temu za jednego 2012N płaciły ok. 6,75 mln za jeden tramwaj. To co bydgoska firma wam proponuje jest bardzo zbieżne z 7 wagonami dla Częstochowy. Wtedy chcieli za jeden pojazd ok. 7,2 mln zł. Porównując to z ofertą dla Wrocka, ogólnym wzrostem cen przez ostatnie kilka lat mimo wszystko skłaniałbym się do czegoś pokroju 129Nb vel 2010N.
A brak Skody 15T mnie jakoś nie dziwi... Termin nie na rękę a i MPK koniec końców nie popisało się wystarczającym ukłonem dla Czechów.

[ppln]

A propos,

Pesa zaoferowała Wrocławiowi trzyczłonowe tramwaje Twist ze stuprocentową niska podłogą

Brzmi jak Twist z Częstochowy (tylko o 1/3 drożej )

[Jack the Ripper]

I jakoś zbytnio to nie dziwi

[Rudy]

Ja jeszcze bym poczekał z ogłaszaniem wyników aż MPK dostanie dofinansowanie z Unii, co jest mało prawdopodobne.

[Jack the Ripper]

Ale zdaje się, że wyłącznie 19 wagonów z opcji miałoby być objęte warunkiem w postaci euro-zastrzyku.

[Rudy]

Raczej nie, tu masz cytat z części artykułu co Kędzior dodał.

Jeśli dofinansowania nie będzie, to sam przetarg może zostać unieważniony.

Na pewno będzie unieważniony na 100% bo MPK nie ma kasy.

[Jack the Ripper]

Hmmm. Wobec tego po kiego hucpa z opcją ?

[J-31]

Jak nie wiadomo o co chodzi, to znaczy, że chodzi o mamonę

[ppln]

Hmmm. Wobec tego po kiego hucpa z opcją ?

To akurat jest IMO genialne rozwiązanie, zwłaszcza przy tak otwartej konstrukcji przetargu. Gdyby dostali dofinansowanie 85% i wygrał Protram, mogliby wziąć 30 tramwajów, jak teraz dostaną 40-50% mogą wziąć minimalną liczbę Twistów (a jak nie dostaną dofinansowania to nic)

[Rudy]

MPK Wrocław rozstrzygnęło dzisiaj przetarg na zakup nowych niskopodłogowych tramwajów, wygrała je polska firma PESA. Oznacza to, że w drugiej połowie przyszłego roku na wrocławskie torowiska wyjedzie co najmniej 6 takich tramwajów, co stanowi pierwszy krok zakupów nowego taboru w latach 2014 – 2018.

Nowe wrocławskie tramwaje mają pochodzić z rodziny TWIST. Będą 3-członowe i jako pierwsze w naszym mieście w stu procentach niskopodłogowe. Oznacza to nie tylko łatwiejsze wsiadanie do pojazdów, ale również przemieszczanie się po nich bez barier - typu schodki, czy krawężniki. PESA pomieści 222 pasażerów i oferuje 58 miejsc siedzących. Ma długość 32 metrów i szerokość 2,4 m.
- Wyposażona jest w system odzyskiwania energii z hamowania, dzięki któremu energia będzie mogła trafiać z powrotem do sieci trakcyjnej i być wykorzystywana przez znajdujące się na tym samym odcinku trakcji inne tramwaje – mówią przedstawiciele MPK Wrocław.
PESA jest również przystosowana pod montaż superkondensatorów, które mogą magazynować energię odzyskiwaną z hamowania i wykorzystywać ją np. przy rozruchu tramwaju obniżając koszty jego eksploatacji.

Miasto zapewni spółce środki na sfinalizowanie zakupu sześciu pojazdów za kwotę około 50 milionów złotych i zawarcie umowy z producentem wyłonionym w przetargu tj. firmą PESA Bydgoszcz S.A. W przetargu założono możliwość zakupu od 6 do 25 sztuk tramwajów w zależności od wysokości dofinansowania ze środków UE.

- Wprawdzie instytucje dzielące unijne dotacje nie podjęły jeszcze decyzji w sprawie dofinansowania projektu, którego częścią jest zakup nowych tramwajów dla Wrocławia, ale z uwagi na bardzo duże szanse na uzyskanie dofinansowania, oraz potrzebę unowocześniania wrocławskich tramwajów, miasto zdecydowało się na wsparcie finansowe tej inwestycji - mówią przedstawiciele przewoźnika.

Nie tylko tramwaje
Zakup tramwajów jest jednym z elementów składowych projektu Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - Etap II (w skr. ZSTS II) czyli kontynuacji inwestycji Etapu I obejmujących m.in. budowę linii na Gaj i Kozanów, modernizacje infrastruktury torowej oraz zakupy nowych tramwajów dwukierunkowych.

Etap II planowany jest do współfinansowania ze środków UE na w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013, czyli musi być zakończony i rozliczony w roku 2015. - W ramach obecnego II etapu realizowanych jest osiem zadań składowych, w tym przebudowy torowisk w ul. Skłodowskiej-Curie, Przyjaźni, Krupniczej i Nowowiejskiej, a także wymiana rozjazdów na nowoczesne, sterowane automatycznie oraz zakupy nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych – wylicza Zbigniew Komar, zastępca departamentu Infrastruktury i Gospodarki.

Nowe torowiska
Część z inwestycji realizowanych w ramach projektu jest już zakończona. Nowe całkowicie niskopodłogowe i klimatyzowane tramwaje marki PESA wyjadą na ulice Wrocławia w drugiej połowie 2015 r. Warto też wspomnieć, że Miasto przygotowuje szereg projektów z zakresu rozwoju komunikacji miejskiej do dofinansowania w nowej perspektywie budżetowej UE tj. na lata 2014-2020. Będą to takie przedsięwzięcia jak: budowa połączenia tramwajowej wzdłuż ul. Popowickiej, Długiej i Starobroblowej, stanowiąca alternatywę dla trasy tramwajowej w ul. Legnickiej, budowa torowiska w ul. Hubskiej od ul. Glinianej do ul. Dyrekcyjnej, a także dalsze zakupy nowoczesnych pojazdów dla wrocławskiego MPK. Trwają również prace nad usprawnieniem połączeń komunikacyjnych innych rejonów Miasta np. osiedla Jagodno, czy obszaru Hali Stulecia, a także nad integracją połączeń kolejowych i tramwajowych w aglomeracji. Nowością będzie realizacja Projektu METROBUS na osiedle Nowy Dwór – wydzielonej trasy autobusowej. Powyższe przedsięwzięcia są planowane do współfinansowania z funduszy UE w ramach programów krajowych i regionalnych.

Źródło: http://www.wroclaw.pl/Nowe-tramwaje-MPK ... Pesa-Twist

Tyle razy już było wałkowane - tematy przetargowe lądują w odpowiednim dziale. Nie dotyczy tylko działu Kolej. //Kędzior

[J-31]

Twist. W sumie to będzie dobry wybór, jest pojemny, a nie niszczy torowiska

Ciekawy jestem co MPK kupi pod kątem Metrobus-a ?

[9507]

Pod kątem metrobusa proponuję, aby miasto położyło tory, a MPK (czyli miasto...) kupiło tramwaje

[Przemek]

http://transportnews.eu/aktualnosci/tem ... E6opM.link
Można się było spodziewać, czyli mamy Modertrans vs Pesa. Chyba wiadomo, jak to się zakończy

http://transportnews.eu/aktualnosci/poz ... v3WyU.link
Stopiątki i Skody chcą upodobnić wewnątrz do nowych tramwajów MPK.

[J-31]

Jeżeli Modertrans zaoferował tak niską stawkę - to oznacza kolejne Moderusy Beta. A szkoda, bo mogła być Gamma, ale nie z taką ceną

A z tą tapicerką - cóż zostawiam to już ocenie każdego z Was, ale grunt, żeby MPK nie chciało je przemalowywać na te "boskie-inaczej" kolory co u Pesy tudzież Moderusa

[Przemek]

Nowe tramwaje nie będą już w kolorze Suzuki blue metallik a w kolorach biało-niebieskich jak 105NWr.

[J-31]

Uff, to przynajmniej jedna dobra informacja. Aż ciekawy jestem, czy MPK w przyszłości - w trakcie jakichś napraw - podejmie się przemalowania tych wagonów, które już otrzymały smutne malowanie