Forum Transportnews

Ja użyje zwrotu jednego z użytkowników z któregos forum tylko juz nie pamiętam, którego. To jest esencja Polskich torów. Dla mnie to są kultowe tramwaje i oby jeździły jak najdłużej. Nawet ceną nowych niskopodłogowych. 102N zwany we wrocku potocznie Kanciakiem jeździ juz jako tramwaj muzealny, ale 102Na normalnie kursują i bardzo mnie to cieszy.

102N i 102Na . Sa to wspaniałe tramwaje . W krakowie zostały one tylko jako zabytki . Remontowane przez miłosników . Ciesza oko na licznych kwestach i imprezach komunikacyjnych . Jest to legenda . Miodzio

Zgadzam się z tobą Profesorze i zarazem zapraszam do Wrocławia tu ujrzysz je bez większych problemów

Wcale nie jest powiedziane ze 102N pobiera mniej pradu niz 105N/Na. Wrecz przeciwnie - stodwojka ma ubozszy system rozruchu bez zmiany polaczen grup silnikow z szeregowwego na rownologle co zwieksza pobor pradu. Zmiane polaczen wprowadzono dopiero w wagonach 102Nd

Cóż 102N/Na są esencją polskich torów, nie wyobrażam sobie Wrocławia bez nich bez tego jednego reflektora i bez drzwi harmonijkowych. Szkoda że są one kasowane.

No niestety. Trzeba się rozwijać. Tak jak kiedyś "ogórki" zostały zastąpione przez inne autobusy, tak obecnie we Wrocławiu 102-ki są stopniowo zastępowane przez inne, nowsze tramwaje... chociaż wiem, że za chwilę dostanie mi się za słowo "nowsze"

No, ale jednak MPK ma trochę nowych Skód, a także wagonów typu 205WrAs - a przecież będzie ich więcej

J-31 pisze:we Wrocławiu 102-ki są stopniowo zastępowane przez inne, nowsze tramwaje...

J-31 pisze:chociaż wiem, że za chwilę dostanie mi się za słowo "nowsze"

Dlaczego? Przecież wszyscy wiedzą, że to wredne Skodziny 16T wypierają 100dwójki z miasta. 205WrAsy też może troszkę, ale to Skodziny mają za zadanie eksterminację 102Na
(w radiu mówili )

Co oczywiście nie znaczy, że Skody nie są fajne (bo fajne są ), ale wolałbym, żeby 100dwójki jeszcze sobie pojeździły

We Wrocławiu, w związku z nieodpowiednią przednią szybą, dokonano modyfikacji wagonów 102N. Przebudowano je z przodu na wzór 102Na, jednak posiadały one zamiast pierwszego skrzydła pierwszych drzwi pojedyncze okienko (rozwiązanie podobne do tego w GOPie), "film" był lekko kanciasty (jak w warszawskich 13N), a wokół podstawy pantografu pozostała szara osłona. Zdjęcia i nformacje tu:
http://komunikacja.we.wroclawiu.net/102n.html
Chcę się zapytać, czy tak przebudowane stodwójki jeszcze jeżdżą, czy w ogóle jeszcze istnieją
Ostatnie dwa egzemplarze miały numery 2001 i 2003.

PAFAWAG pisze:Chcę się zapytać, czy tak przebudowane stodwójki jeszcze jeżdżą, czy w ogóle jeszcze istnieją
Ostatnie dwa egzemplarze miały numery 2001 i 2003.

#2003 od zawsze był 102Na, tylko miał dzwona i zamontowali mu przód od trzynastki.
Poza tym oba wozy istnieją i stoją obecnie na Borku.

A ja mam dość nietypowe pytanie dla krakowskich użytkowników KMF:
Jak wyglądał 102N #106 (ex. #206), zanim został sprzedany do Wrocławia (późniejszy #2110 i obecny #2002) ?

Czy wyglądał tak samo jak później we Wrocławiu:


czy może wyglądał podobnie, jak teraz wygląda #203?

Ja mam pytania odnośnie wszystkich 102Na, jakie się przewinęły przez MPK Wrocław.

Konkretnie:

Ile ich było? Jakie posiadały numery inwentarzowe, od którego do którego

Pojazdów : 84

Numery taborowe od #2001 do #2082

Pojazdy były złomowane, przerabiane, sprzedawane. Więc podałem numery taborowe obecne i te które były kiedyś

Skoda 16T pisze:Numery taborowe od #2001

Ale te pierwsze numery to przecież były 102N (później przerabiane), a mi chodzi o same 102Na

Najpierw to były 102Na a potem je skasowali/sprzedali. 102N miały wtedy inne numerki

Nie barzdo. #2001 i #2002 to były 102N. #2001 został przerobiony na 102Na, a los #2002 jest nieznany (podobno został sprzedany do Szczecina i tamże przerobiony na Na, ale 100% pewności nie ma).

No a reszta numerów do 2010 to 102Na były/jeszcze są?

PAFAWAG pisze:No a reszta numerów do 2010 to 102Na były/jeszcze są?

Tylko 2001 i 2002 były 102N. Pozostałe to Na.

2003 też kiedyś 102N, potem zaś dostał kabinę z Warszawskiej parówy.

ep40 pisze:2003 też kiedyś 102N, potem zaś dostał kabinę z Warszawskiej parówy.

Nie całkiem. One nie dostawały kabin z 13N, jedynie podczas rekonstrukcji ścian przedniej i tylnej otrzymywały podobne "filmy".

ep40 pisze:2003 też kiedyś 102N

Nigdy nie był on 102N.
http://wroclaw.hydral.com.pl/24544,foto.html