Torowisko na ul. Przyjaźni

[J-31]

Rzeczywiście ul. Przyjaźni jaką ja pamiętam była dosyć spokojnym miejscem z dużą ilością zieleni wokół, a linia tramwajowa (17-stka), to była linia bardziej podmiejska - tak jak napisał Przemek - niż miejska. Dosyć ciekawe miejsce

Szkoda, że przy okazji remontu jednak nie dobudowano drugiego toru, szczególnie, że ta linia od zespołu przystankowego "Przyjaźni", tuż obok al. Karkonoskiej, aż do samej pętli Klecina jest dosyć długa i nie ma mijanek... jak organizator zamierza dodać tam jeszcze linię 7 ? Przecież te tramwaje wzajemnie będą się blokować - szczególnie w godzinach szczytu

Chyba jedynym rozwiązaniem byłoby kursy wariantowe "siódemki" - czyli pozostawienie większości kursów na Krzykach, a tylko kilka kursów wytypowanych, wysłać na Klecinę

[j__a]

Ale największy problem jest właśnie w szczycie. Gdzieś tam wcześniej (oczywiście nie na tym forum, bo tu świeżak jestem ) udostępniałem zdjęcie jeszcze z listopada zeszłego roku z tramwaju rano pod radiem i telewizją. Niestety, nie da się tu dorzucić bezpośrednio zdjęcia, ale mogę powiedzieć, że tramwaj po prostu pełny.

Gdyby było to byłe 717, to przynajmniej ci z okolic Siostrzanej wsiedliby w ten autobus, zamiast dopychać 17-stkę. Przesiądą się w 2, 6, 7 na pętli Krzyki, albo jeszcze lepiej byłoby z 9 i 15 przy Pułtuskiej.
A Wrocławskie Inwestycje by mogły w międzyczasie ogłosić przetarg na budowę drugiego toru. Tam jest tyle miejsca, że roboty związane z drugim torem można prowadzić bez zawadzania o istniejący ciąg i tylko w ostatni weekend prac podłączyć się do istniejącego układu.

Forum umożliwia podlinkowanie zdjęć z zewnętrznych serwerów.../Auper

[J-31]

Skoro mi się na wspominki wzięło, to powyżej Przemek dodał fotkę z ul. Przyjaźni, jak ona wygląda teraz... a jak wyglądała w 2009 roku ?

Ano tak
https://www.flickr.com/photos/129661548 ... 329925415/
https://www.flickr.com/photos/129661548 ... 329925415/
https://www.flickr.com/photos/129661548 ... 329925415/

Rozumiem, że tą sygnalizację już zdemontowano - przy okazji remontu ?
https://www.flickr.com/photos/129661548 ... 329925415/

[j__a]

Tak, są sygnalizatory STT. Były z nimi na początku różne cyrki, obecnie "priorytetowany" jest kierunek z pętli (jeśli tor wolny, to tam jest pionowa) i na tor mogą wjechać więcej niż dwa tramwaje.

[Piotras]

Będzie się działo w praktyce nie widzę drugiej linii po prostu. W szczycie będzie to przypominać sytuacje jak z tramwajami konnymi

[j__a]

Haha, MPK miało na ustalenie nowego programu i przetestowanie go tyle czasu, a zrobią to... 3 godziny przed wejściem zmiany rozkładu. Inteligencja level MPK.
https://web.facebook.com/mpkwroc/photos ... 20/?type=3

[9507]

No i mamy takt 3-9-3-9...
Zobaczymy jutro, jak to wyjdzie w praniu.

[j__a]

Tak wychodzi w praniu, że na przystanku "Przyjaźni" stało auto NR, a o 8:13 przyjechały dwa tramwaje z pętli Klecina: 17 z 8:08 i 7 z :11.

[204wras]

Dzisiaj było zjechanie tramwajów na jednotorze. Osobiście dziwię się, że tak późno.

[J-31]

Ja do tego doszło, tam przecież jest sygnalizacja ?

[j__a]

Ta sygnalizacja działa tak, że wpuszcza tylko po 2 tramwaje, a kilka razy dziennie od strony centrum robią się korki nawet na 4.
Motorniczowie jeżdżą na komunikaty w radiu i rozmowy między kabinami.
Zresztą, muszą się skonsultować i tak przed odjazdem z przystanku, dzięki czemu rano są opóźnienia, bo czas ustalony tak, że przyjazd na pętlę jednego tramwaju, odjazd drugiego, a ten czas stracony przed mijanką tylko opóźnia wyjazd z pętli.

[j__a]

Teraz (pewnie od tamtego wydarzenia) dyżurują na trasie panowie ze ZDiUM-u. Mogło być normalnie i tanio z dwoma torami, to woleli nienormalnie i jeszcze wyjdzie drożej.