Transgór (Mysłowice)
-
james206
Transgór (Mysłowice)
Założyłem temat o PKM Tychy, a bardziej zainteresował Was wątek TransgóruDoMANik287 pisze:Bardzo się cieszę że Transgór wyleci z tych linii. ¯aden z ich kierowców jej nie lubi i sie modlą żeby na nie nie trafić...PszonaR pisze:Drugi podwykonawca, Transgór Mysłowice kursuje zaś na liniach lędzińskich 262 i 536. Nie wiadomo jednak czy długo jeszcze nacieszy się tym faktem, albowiem na jakość ich usług (notoryczne spóźnienia lub wypadające kursy) poskarżył się UM w Lędzinach.
Polecam więc Wam ciekawy artykuł:"Sytuacja związana z wypadaniem kursów autobusów na linii 262 nie zmienia się na lepsze od miesiąca. Osoby jeżdżące do pracy w Lędzinach oraz uczniowie uczęszczający do tamtejszej szkoły 20 września zmuszeni byli po raz kolejny do stania na przystanku przed kopalnią Ziemowit ponad godzinę. Linię na zlecenie tyskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej obsługuje mysłowicki Transgór. Autobusy notorycznie spóźniają się i wypadają. W piątek, 22 września, autobus zepsuł się w Tychach na przystanku obok Tęczy. Przyczyną była awaria sprzęgła. Spod jelcza wyciekła plama oleju. –Dojeżdżam codziennie do firmy. W ciągu ostatnich miesięcy zdarzało się, że autobus nie przyjeżdżał na czas –mówi pani Elżbieta. Podróżni swoje skargi skierowali do Miejskiego Zarządu Komunikacji w Tychach, a dyrekcja Zespołu Szkół w Lędzinach wysłała do tamtejszego Urzędu Miasta skargę wraz z listą uczniów dojeżdżających do szkoły. Władze Lędzin wysłały pismo do Miejskiego Zarządu Komunikacji, w którym zapowiedziały, że jeżeli sytuacja się powtórzy, rozwiążą z nim umowę. MZK zaczęło się więc domagać od Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej kategorycznej poprawy usług na liniach 262 i 536. Z kolei to zagroziło, że w razie braku poprawy w funkcjonowaniu autobusów zerwie umowę z firmą mysłowicką. W którą stronę potoczy się sprawa przewozu pasażerów pomiędzy Tychami a Lędzinami jeszcze, nie wiadomo. Na razie pasażerowie mogą usłyszeć tylko przeprosiny. Skierowała je do nich w liście Grażyna Mokry, rzecznik prasowy PKM. -Atutem Transgóru jest jego wielkość, własna dyspozytornia, zapas taboru oraz duże zaplecze techniczne. Obsługuje on trasy łączące Tychy z innymi miastami np. Mysłowicami, czy Mikołów z Gliwicami. Firma przewozowa zapewnia, że stopniowo wymienia stary tabor."
¬ródło: Dziennik Zachodni
I tutaj chcę się zwrócić do Domanika287. Nie od dziś wiadomo, że jesteś miłośnikiem Transgóru, choć o firmie krążą skrajnie różne opinie. Chciałbym tu przeprowadzić rzeczową dyskusję na temat w/w przedsiębiorstwa. Myślę, że każdy chciałby dowiedzieć się więcej o Transgórze, a i kto wie - może ja zmienię swoją opinię na lepszą o tym przedsiębiorstwie
Nie chcę żadnej kłótni tylko pokojowej wymiany opinii, a wiem, że tych prędko Ci nie zabraknie 
Co sądzę po Twoim avatarze - powiedz też: Dlaczego aż tak bardzo nie lubisz gliwickiego PKMu? Czy nie przekonał Cię do nich ani trochę ostatni zakup SU18?Wracając jeszcze do Transgóru. Na tabor firmy składa się 50 rodzajów dwudziestokilku-letnich odmian VOLV Abenraa, różnorakie Autosany, Jelcze, a ostatnio nawet Scanie i Neoplany.
•Podgląd taboru firmy TRANSGÓR w portalu TWB
•Oficjalna strona przedsiębiorstwa
Na uwagę zasługuje również fakt iż Transgór jako pierwszy przewoźnik w KZK GOP wprowadził na swoich liniach kontrolę biletów przez kierowców.
Zapraszam do dyskusji i pozdrawiam serdecznie (a szczególnie J-31
),Pszona® :smile2:
-
ppln
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobu ... &ticket=95
Nie tylko Jelcz produkuje wozy z obrzydliwą linią okien. Jestem wręcz skłonny powiedzieć, że w gniocie to schludniej wygląda.
PS. Łódzkie B10L(A) rządzi
Nie tylko Jelcz produkuje wozy z obrzydliwą linią okien. Jestem wręcz skłonny powiedzieć, że w gniocie to schludniej wygląda.
PS. Łódzkie B10L(A) rządzi
-
james206
To tylko taka przenośnia.plocmaster pisze:PszonaR pisze:50 rodzajów dwudziestokilku-letnich odmian VOLV Abenraa
Chodziło mi dosł. o kilka rodzajów wozów z przedrostkiem Abenraa. Ich różnorodność tkwi w tym, że często nawet wozy tego samego modelu różnią się detalami. 
Ostatnio zmieniony 2006-10-04, 18:26 przez james206, łącznie zmieniany 2 razy.
-
Adrian_
Czyli jednym słowem większość taboru Transgóru Mysłowice to kilkunastoletni, jeżdżący złomPszonaR pisze:Wracając jeszcze do Transgóru. Na tabor firmy składa się 50 rodzajów dwudziestokilku-letnich odmian VOLV Abenraa, różnorakie Autosany, Jelcze, a ostatnio nawet Scanie i Neoplany.
. Chociaż mam jednak nadzieję, że Transgór radzi sobie z eksploatacją swych autobusów. Jeśli zas chodzi o linie Transgóru i ich obsługę to jest to mimo wszystko karygodne, by dopuszczano się wypadania kursów, albo opóźnień kursów (zwłaszcza, iż nie jest to pierwszy przewoźnik u którego zapanowała taka sytuacja). Moim zdaniem Transgór powinien w końcu zacząć walczyć o utrzymanie się na tych liniach, a jeśli sobie nie radzi z obsługą tych linii wówczas powinno sie rozpisać przetarg i niech wygra przewoźnik, który zagwarantuje lepszy tabor na tych liniach od Transgóru i będzie wykonywał kursy w pełnym wymiarze. Oby stało się tak jak najszybciej, gdyż skarg na obsługę tych linii przez tego przewoźnika jest coraz więcej.-
DoMANik287
Re: Transgór Mysłowice: Przewozowa chałtura?
[ Dodano: 2006-10-04, 18:49 ]
.
.
W sobotę odwiedziłem Transgór i posłuchałem rozmowy 2 kierowników. Jeden z kierowników opowiadał drugiemu jakie to mają problemy z tymi tyskimi liniami (a dokładniej obsłużeniem jakiegoś kursu na 95x oraz na linii tyskiej, żeby najazdy i zjazdy nie przewyższały kilometrów ładownych ) i wymyślił że to będzie jeździł jeden autobus. Zrobi ramkę na cennki, sklei 2 cenniki (z jednej strony KZK a z drugiej MZK) i da to kierowcy. Dlatego właśnie Transgór S.A. ...PszonaR pisze:Założyłem temat o PKM Tychy, a bardziej zainteresował Was wątek TransgóruDoMANik287 pisze:Bardzo się cieszę że Transgór wyleci z tych linii. ¯aden z ich kierowców jej nie lubi i sie modlą żeby na nie nie trafić...
"Sytuacja związana z wypadaniem kursów autobusów na linii 262 nie zmienia się na lepsze od miesiąca. Osoby jeżdżące do pracy w Lędzinach oraz uczniowie uczęszczający do tamtejszej szkoły 20 września zmuszeni byli po raz kolejny do stania na przystanku przed kopalnią Ziemowit ponad godzinę. Linię na zlecenie tyskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej obsługuje mysłowicki Transgór
Można by powiedzieć, że świadczy usługi dla 3 organizatorówAutobusy notorycznie spóźniają się i wypadają. W piątek, 22 września, autobus zepsuł się w Tychach na przystanku obok Tęczy. Przyczyną była awaria sprzęgła. Spod jelcza wyciekła plama oleju. –Dojeżdżam codziennie do firmy. W ciągu ostatnich miesięcy zdarzało się, że autobus nie przyjeżdżał na czas –mówi pani Elżbieta. Podróżni swoje skargi skierowali do Miejskiego Zarządu Komunikacji w Tychach, a dyrekcja Zespołu Szkół w Lędzinach wysłała do tamtejszego Urzędu Miasta skargę wraz z listą uczniów dojeżdżających do szkoły. Władze Lędzin wysłały pismo do Miejskiego Zarządu Komunikacji, w którym zapowiedziały, że jeżeli sytuacja się powtórzy, rozwiążą z nim umowę. MZK zaczęło się więc domagać od Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej kategorycznej poprawy usług na liniach 262 i 536. Z kolei to zagroziło, że w razie braku poprawy w funkcjonowaniu autobusów zerwie umowę z firmą mysłowicką. W którą stronę potoczy się sprawa przewozu pasażerów pomiędzy Tychami a Lędzinami jeszcze, nie wiadomo. Na razie pasażerowie mogą usłyszeć tylko przeprosiny. Skierowała je do nich w liście Grażyna Mokry, rzecznik prasowy PKM. -Atutem Transgóru jest jego wielkość
A gdzie ta dyspozytornia? W Brzezince dyspozytor nawet nie widzi że złodzieje paliwo kradną...własna dyspozytornia
Bardzo śmieszne... Chętnie bym tych dziennikarzy widział w Brzezince/Hołdunowie w dni robocze... Pustki. Stoją tylko te które odstają międzyszczyt czyli w zasadzie są na linii.zapas taboru
Powtórzę się: w Ledzinach jest tylko stacja paliw i plac, w Mysłowicach wszystkie kanały zajęte przez zepsute auta, a Trzebinia to inna bajka ...oraz duże zaplecze techniczne
Przeważnie złeo firmie krążą skrajnie różne opinie
. Zmienisz, to na pewno ale ja wiem czy na lepszą...a i kto wie - może ja zmienię swoją opinię na lepszą o tym przedsiębiorstwie
Na solarisa/neoplana jestem uczulony.Co sądzę po Twoim avatarze - powiedz też: Dlaczego aż tak bardzo nie lubisz gliwickiego PKMu? Czy nie przekonał Cię do nich ani trochę ostatni zakup SU18?
6 odmian B10M (Saffle, DAB, Aabenraa)Wracając jeszcze do Transgóru. Na tabor firmy składa się 50 rodzajów dwudziestokilku-letnich odmian VOLVO
A czemu ostanio? Scanie CN113CLB są od dawna a CN113CLL od niedawnaostatnio nawet Scanie
.Nie Transgór a KZK GOP w gwoli ścisłościNa uwagę zasługuje również fakt iż Transgór jako pierwszy przewoźnik w KZK GOP wprowadził na swoich liniach kontrolę biletów przez kierowców.
Jak nie jeździłeś to nie pisz bzdur.Czyli jednym słowem większość taboru Transgóru Mysłowice to kilkunastoletni, jeżdżący złom
Jakoś na 98 się połapali tylko te najnowsze czyli 96 i 139 jeszcze i będzie git.Jeśli zas chodzi o linie Transgóru i ich obsługę to jest to mimo wszystko karygodne, by dopuszczano się wypadania kursów, albo opóźnień kursów (zwłaszcza, iż nie jest to pierwszy przewoźnik u którego zapanowała taka sytuacja).
Ostatnio zmieniony 2006-10-04, 18:58 przez DoMANik287, łącznie zmieniany 2 razy.
Te kilkunastoletnie autobusy na podwoziu Volvo często bywają w lepszym stanie od kilkuletnich Jelczy.Adrian_ pisze:Czyli jednym słowem większość taboru Transgóru Mysłowice to kilkunastoletni, jeżdżący złom
Można jaśniej? Ogólnie rozumiem, ale jak to — 1 autobus na 2 liniach? Naraz? To one mają taką samą trasę?DoMANik287 pisze:Jeden z kierowników opowiadał drugiemu jakie to mają problemy z tymi tyskimi liniami (a dokładniej obsłużeniem jakiegoś kursu na 95x oraz na linii tyskiej, żeby najazdy i zjazdy nie przewyższały kilometrów ładownych ) i wymyślił że to będzie jeździł jeden autobus. Zrobi ramkę na cennki, sklei 2 cenniki (z jednej strony KZK a z drugiej MZK) i da to kierowcy. Dlatego właśnie Transgór S.A. ...
-
DoMANik287
Chodziło mu o to że rano jeden kurs robi dla KZK GOPu a potem dla MZK Tychy ...plocmaster pisze:Te kilkunastoletnie autobusy na podwoziu Volvo często bywają w lepszym stanie od kilkuletnich Jelczy.Adrian_ pisze:Czyli jednym słowem większość taboru Transgóru Mysłowice to kilkunastoletni, jeżdżący złomMożna jaśniej? Ogólnie rozumiem, ale jak to — 1 autobus na 2 liniach? Naraz? To one mają taką samą trasę?DoMANik287 pisze:Jeden z kierowników opowiadał drugiemu jakie to mają problemy z tymi tyskimi liniami (a dokładniej obsłużeniem jakiegoś kursu na 95x oraz na linii tyskiej, żeby najazdy i zjazdy nie przewyższały kilometrów ładownych ) i wymyślił że to będzie jeździł jeden autobus. Zrobi ramkę na cennki, sklei 2 cenniki (z jednej strony KZK a z drugiej MZK) i da to kierowcy. Dlatego właśnie Transgór S.A. ...
A mnie zastanawia pewna rzecz.
Otóż jeżeli Transgór Mysłowice obsługuje linię np. 262 - wspomnianą w zacytowanym artykule kol. PszonaRa (dziękuję ja też pozdrawiam ) - na rzecz MZK Tychy. To w przypadku awarii pojazdy przewoźnik powinien był skontaktować się z organizatorem. A organizator powinien był wysłać inny pojazd np. z PKM Tychy. 
Przecież coś takiego mamy w Warszawie. Jeżeli ajent ma problem, to MZA wysyła swoją rezerwę, jeżeli ajent nie posiada rezerwy. W ten sposób nie ma luki w kursach, a ludzie nie stoją na przystankach.
A zatem ja bym nie winił Transgór-u, że nie ma rezerwy. Tylko przyjrzał bym się uważniej umowie i współpracy pomiędzy przewoźnikiem a organizatorem. Transgór to duża firm, ale działająca na wolnym rynku. Trudno od nich oczekiwać, że będą trzymać dużą rezerwę pojazdów.
Otóż jeżeli Transgór Mysłowice obsługuje linię np. 262 - wspomnianą w zacytowanym artykule kol. PszonaRa (dziękuję ja też pozdrawiam
) - na rzecz MZK Tychy. To w przypadku awarii pojazdy przewoźnik powinien był skontaktować się z organizatorem. A organizator powinien był wysłać inny pojazd np. z PKM Tychy. Przecież coś takiego mamy w Warszawie. Jeżeli ajent ma problem, to MZA wysyła swoją rezerwę, jeżeli ajent nie posiada rezerwy. W ten sposób nie ma luki w kursach, a ludzie nie stoją na przystankach.
A zatem ja bym nie winił Transgór-u, że nie ma rezerwy. Tylko przyjrzał bym się uważniej umowie i współpracy pomiędzy przewoźnikiem a organizatorem. Transgór to duża firm, ale działająca na wolnym rynku. Trudno od nich oczekiwać, że będą trzymać dużą rezerwę pojazdów.
-
james206
Chyba Meteor, a wiesz co to oznacza...Adrian_ pisze:Powinno sie rozpisać przetarg i niech wygra przewoźnik, który zagwarantuje lepszy tabor na tych liniach od Transgóru i będzie wykonywał kursy w pełnym wymiarze.
Przyznam szczerze, że i mnie pomysł przypadł do gustuDoMANik287 pisze:Wymyślił że to będzie jeździł jeden autobus. Zrobi ramkę na cennki, sklei 2 cenniki (z jednej strony KZK a z drugiej MZK) i da to kierowcy. Dlatego właśnie Transgór S.A. ...
Zastanawia mnie tylko to, że Transgór musiał wiedzieć na jakich warunkach rozpocznie kursowanie na liniach 262 i 536. Dlaczego więc jej wziął, a skoro już... to czemu z nich nie zrezygnuje? 
To co powiesz o 2 transgórowskich N4016?DoMANik287 pisze:Na solarisa/neoplana jestem uczulony.
PszonaR pisze:A gdzie ta dyspozytornia? W Brzezince dyspozytor nawet nie widzi że złodzieje paliwo kradną...
To chyba leży jedynie w interesie firmy by należnie ubezpieczyć swoje mienie. Poza tym skoro sam dostrzegasz tyle wad Transgóru, dlaczego ich tak bardzo lubisz? Choć przyznam, że podobnie sądzę o tyskim PKM, ale też ich uwielbiam, a jednak sam do końca nie wiem dlaczegoDoMANik287 pisze:Bardzo śmieszne... Chętnie bym tych dziennikarzy widział w Brzezince/Hołdunowie w dni robocze... Pustki. Stoją tylko te które odstają międzyszczyt czyli w zasadzie są na linii.
A proszę bardzo: KZK GOP na liniach TransgóruDoMANik287 pisze:Nie Transgór a KZK GOP w gwoli ścisłości
Może mam powody, żeby nie jeździć...DoMANik287 pisze:Jak nie jeździłeś to nie pisz bzdur.
•Spis taboru Transgóru na wpk.katowice.pl (patrz baza Hołdunów i Brzezinka).
Większość taboru pochodzi sprzed bądź okolic roku 1990. Autobusy są zaniedbane i zapuszczone. Lubicie pajęczyny, kurz i zapach stęchlizny, bo ja nie bardzo...
No, ale z 98 była niezła jazda. Też ciągle wypadały kursy, a na początku wybrali sobie nawet te na których w ogóle nie będą jeździli - i nic nie jeździłoDoMANik287 pisze:Jakoś na 98 się połapali tylko te najnowsze czyli 96 i 139 jeszcze i będzie git.
Potem trochę wspomógł ich Polak (czy nadal jeździ 
). A, mam pytanie - skoro już mowa o 139, dlaczego Transgór tak często na cały dzień zostawia swoje pojazdy przy dworcu w Bytomiu lub na stacji benzynowej przy ul. Katowickiej w Chorzowie A założymy sięplocmaster pisze:Te kilkunastoletnie autobusy na podwoziu Volvo często bywają w lepszym stanie od kilkuletnich Jelczy.
W GOPie to marzenia... Jak powiedział mój znajomy kierowca - cyt. Dobry podwykonawca, to duży ch... Odwala robotę za grosze, wszystkie zmartwienia bierze na swoją głowę, a jak coś spieprzy to jest na niego. Nigdy nie dochodzi do podobnych sytuacji. To podwykonawca musi mieć rezerwę i zawsze jest zdany wyłącznie na siebie. Jak sobie poradzi to jego problem... Tak właśnie jest w GOPieJ-31 pisze:Przecież coś takiego mamy w Warszawie. Jeżeli ajent ma problem, to MZA wysyła swoją rezerwę, jeżeli ajent nie posiada rezerwy. W ten sposób nie ma luki w kursach, a ludzie nie stoją na przystankach.
•Dla spragnionych: baza Transgóru
Ooops. Szkoda, to jest właśnie największy błąd.PszonaR pisze:To podwykonawca musi mieć rezerwę i zawsze jest zdany wyłącznie na siebie. Jak sobie poradzi to jego problem... Tak właśnie jest w GOPie
Ja patrzę na to zupełnie bezstronnie. Po prostu z godnie z zasadą "do tanga trzeba dwojga" aby nie było skarg ze strony pasażerów - oni są przecież najważniejsi - to powinna być pełna współpraca pomiędzy dyspozytorem przewoźnika a NR lub inną jednostką organizatora komunikacji (MZK). Jeżeli jakiś autobus wypada. To natychmiast znajduje sie inny. Zastępczy. Nawet od innego podwykonawcy.
Naturalnie z drugiej strony rzeczywiście wypadało by, aby Transgór jednak posiadał chociaż jeden autobus w rezerwie.
Pozostaje mi (i mieszkańcom) mieć nadzieję, że firma - Transgór Mysłowice - po prostu będzie stopniowo wymieniać tabor. Na lepszy, lepszej jakości dający gwarancję wyjazdu.
A propo. A co z tym MB O405N2 CNG ? Czy to rzeczywiście jedyny taki w Transgórze ?
-
DoMANik287
-
kilof
Odświeżę lekko. Tabor to jak już wspomnieliście, praktycznie same trupy. Ten żółty nełoplan z reklamą mateco, który na 1 czasem jeździ, to pod górkę murckowską nie więcej niż 15 km/h jechał.
No i pojawia się kwestia taboru.. Na jedynce już teraz lepiej jest, ale wcześniej to przez pewien okres czasu transgór nie zapewniał ¯ADNEGO niskopodłogowca. Te co wypożyczyli z PKM'u tyskiego, DABy bodajże, caly czas jezdzily na jedynce. Jeden ponadto cały czas stał na dworcu w nocy, tak chyba jako noclegownia dla kierowców. Na 788 także jak jedzie niskacz to jest święto lasu. Już lepiej przy tych liniach wypada 995, ale i tak nie jest różowo.
Ponadto ten jelcz zielony 120M odkupiony od PKM'u to też jakiś niemrawy. Albo kierowca anemik. Z pod świateł to się zebrał ostro, osobówki w tyle, ale rozkład to on chyba w domu zostawił. A ślimaczył się niemiłosiernie.
Jednym słowem, według mnie Transgór powinien dobrze przemyśleć swoje działania oraz jakość prowadzonych usług, odstąpić kilka linii i może pójść w ślady meteora? Może i tabor nie jest jakiś super ekstra w meteorze, ale na zajezdni w bieruniu nie licząc A1010T i okazjonalnych wizyt 120 jest 100% niskaczy.
No i pojawia się kwestia taboru.. Na jedynce już teraz lepiej jest, ale wcześniej to przez pewien okres czasu transgór nie zapewniał ¯ADNEGO niskopodłogowca. Te co wypożyczyli z PKM'u tyskiego, DABy bodajże, caly czas jezdzily na jedynce. Jeden ponadto cały czas stał na dworcu w nocy, tak chyba jako noclegownia dla kierowców. Na 788 także jak jedzie niskacz to jest święto lasu. Już lepiej przy tych liniach wypada 995, ale i tak nie jest różowo.
Ponadto ten jelcz zielony 120M odkupiony od PKM'u to też jakiś niemrawy. Albo kierowca anemik. Z pod świateł to się zebrał ostro, osobówki w tyle, ale rozkład to on chyba w domu zostawił. A ślimaczył się niemiłosiernie.
Jednym słowem, według mnie Transgór powinien dobrze przemyśleć swoje działania oraz jakość prowadzonych usług, odstąpić kilka linii i może pójść w ślady meteora? Może i tabor nie jest jakiś super ekstra w meteorze, ale na zajezdni w bieruniu nie licząc A1010T i okazjonalnych wizyt 120 jest 100% niskaczy.
-
kilof
-
kilof
Na 655 Transgór sprawił sobie już trzecią z kolei ex warszawską Solarkę:
http://phototrans.eu/14,380618,0,Solari ... 5_405.html
http://phototrans.eu/14,380618,0,Solari ... 5_405.html