[Radom] Komunikacja miejska

[K4016td]

To że MPK to dojna krowa już się wszyscy przekonaliśmy.
Niech walczy o swoje Michalczewski - należy mu się

Co do jakości obu przewoźników - no cóż, park taborowy głównie oparty na pojazdach sprzed 2000 roku nie wygląda za ciekawie.

[faja_k]

- Chcielibyśmy zmiany stawek z kontraktu zawartego jeszcze w 1994 r.

Uwielbiam to dziennikarskie pranie mózgu

[K4016td]

Uwielbiam to dziennikarskie pranie mózgu

Się śmiej ale to prawda Co roku stawka jest jedynie rewaloryzowana. W 1994, Michalczewski wszedł na te linie z gazowymi Grafami i wedle umowy mógłby nimi jeździć do dziś

A umowa to jeszcze z ZTM-em zawarta była

[faja_k]

No ale jest jakoś rewaloryzowana W ogóle to jak to tak, bez przetargu?

[Jack the Ripper]

Nie zawarto wtedy umowy na czas określony i mamy taki, a nie inny stan rzeczy. Na gruncie obowiązujących wtedy przepisów w zakresie zamówień publicznych nie było przewidziane coś takiego jak zlecenie wykonywania usług na czas określony.

[faja_k]

Ale jak Radom będzie chciał np. kasę na autobusy z UE to nie będzie musiał zmienić tej umowy na bardziej cywilizowaną? Tak było w Swarzędzu, tyle że tam jeździła tylko prywatna firma a tu mamy jeszcze MPK.

[Jack the Ripper]

Wątpliwe, by ITS miał dostać w użytkowanie od miasta zakupione przy wsparciu z UE wozy od tak. Zatem konieczność zmiany umowy w takim przypadku odpada. Z resztą MPK ma status PW od lipca, więc takie zakupy byłyby dedykowane pod miejskiego przewoźnika.
Sam zaś przykład Swarzędza jest trochę nietrafiony w tym kontekście.

[K4016td]

Odkopuję bo jest kilka nowości

Po pierwsze: W Radomiu zaczęto wprowadzać system dynamicznej informacji pasażerskiej, w ramach przetargu który wygrał R&G Mielec. W centrum Radomia, przy ulicy Malczewskiego latem stanęła pierwsza elektroniczna tablica która pokazuje ilość minut do odjazdu danej linii. Docelowo system ma działać od połowy 2014 roku.

Zdjęcie autorstwa Translatora PS w oryginale zalinkowane na Forum Radomskich Inwestycji

Po drugie: Zaczęto także montować monitory w autobusach:

Zdjęcie autorstwa KL Radom, w oryginale zalinkowane na Forum Radomskich Inwestycji

Po trzecie: Radom czeka na 8 Solarisów Urbino 12 CNG zamówionych w ramach programu unijnego przez ITS Michalczewski które powinny być dostarczone do Radomia do końca roku. Kokosów na pokładzie nie będzie, ale duże odsuwane okna będą zdecydowanie lepsze niż 2 albo 4 uchylne w obecnych NL202.

Zdjęcie ze strony Cozadzień.pl, przedstawiające wizualkę w.w. U12 CNG. Autobusy nie będą niestety albo i stety pomalowane w barwy strategiczne a w kolejną wariację malowania czerwonego, trzecią już u tego przewoźnika.

Po czwarte: ITS Michalczewski wprowadził do obsługi komunikacji miejskiej w Radomiu pierwszego ex. Warszawskiego MAN-a NL223 o numerze (A)451.


Docelowo grudniowe Urbino 12 CNG dopełnione MAN-ami NL223 zastąpią najstarsze zakupione jako używane MAN-y NL202 oraz prawdopodobnie część NL222 zakupionych jako nowe w latach 1998-2001.

No i tyle

[faja_k]

Po drugie: Zaczęto także montować monitory w autobusach:

Bardzo dobre i czytelne, jak w Poznaniu. Szczerze mówiąc wolę takie niż te udziwnione krakowskie, gdzie wszystko jest ładnie, tylko ledwo co nazwy przystanków widać

[pmaster]

Phi, w Warszawie wyświetlają się niusy z GW

[J-31]

Po czwarte: ITS Michalczewski wprowadził do obsługi komunikacji miejskiej w Radomiu pierwszego ex. Warszawskiego MAN-a NL223 o numerze (A)451.

Dzięki za link do tej fotki. Bo słyszałem o #451, ale nigdzie nie mogłem znaleźć jego zdjęcia. Zdaje się, że nowe radomskie SU12 CNG też chyba będą w tym schemacie (czerwień, biel i czarny pas nad oknami)... ale na moje oko ta czerwień to nie jest "pomidorkowa" tylko normalna

[TranslatorPS]

Zdaje się, że nowe radomskie SU12 CNG też chyba będą w tym schemacie (czerwień, biel i czarny pas nad oknami)...

Zdjęcie wyżej jest schemat najbardziej możliwego malowania dla tych SU12CNG i, co jak co, ale czarnego paska tam, na całe szczęście w sumie wg mnie, nie widzę

[J-31]

Spoko, też oglądałem, ale zastanawiam się, czy ITS będzie konsekwentny. Skoro NL223 zafundowali, czy raczej pozostawili czarny pas. To może w tych Solarisach też tak zrobią. Cóż, pożyjemy, zobaczymy

[TranslatorPS]

Powiem jedynie tyle, że obecnie w radomskich schematach malowania jest bajzel - w MPK szczególnie, gdzie NG272 wożą jeden schemat, Neośki drugi, SU12 trzeci, a do tego jest wariacja w odcieniach czerwieni, #844 jeździ w schemacie przeplatańców z żółtym tłem. W ITSie lepiej - stary niebieski schemat, nowy czerwony z cienkimi paskami, schemat z SU12, no i teraz ten NL223. No i nie zapominajmny o schemacie miejskim ("Siła w precyzji"), który wożą, ztcw, 803, 805, 811, 843 i 849. No i oczywiście nikt za bardzo nie może nad tym zapanować - Miasto może i może zlecić MPK limit na przemalowanie wozów w określony schemat (limit rzecz jasna czasowy, w Lublinie chyba coś takiego mieli do końca albo '13 albo '14), ale w ITSie równa się to z aneksami do umów, poczynając na tych najstarszych z 1994 na 3, 8 i 13...

[K4016td]

#844 jeździ w schemacie przeplatańców z żółtym tłem.

Guzik prawda. #844 jeździ pomalowany tak jak #1045 tylko z żółtym zamiast białego a nie z przeplatańcami z żółtym tłem.

Swoją szosą MPK jest w miarę ujednolicone, nie ma aż takiej tragedii jak Piotr dramatyzuje. Czerwony schemat bez przeplatańców jest po prostu dopasowany do zderzaków w autobusach, nie licząc kilkunastu którym zostały przeplatańce.

[TranslatorPS]

Guzik prawda. #844 jeździ pomalowany tak jak #1045 tylko z żółtym zamiast białego a nie z przeplatańcami z żółtym tłem.

Mea culpa, byłem pod wrażeniem, iż na 844 przeplatańce były. No ale one zniknęły z niego jeszcze za czasów bieli, więc co racja to racja.

[K4016td]

I kolejne szybkie nowości z Radomia.

1. Znamy też rodzaj kasowników dwusystemowych do użytku w Radomiu. Według SIWZ będzie przypadać po jednym kasowniku na parę drzwi co niestety oznacza że w deskorolkach ich ilość zmniejszy się z 4 do 3. No chyba że jakoś niejako przy okazji zostanie to załatwione. W każdym razie do tej pory zdołano przygotować około 60 autobusów, co stanowi ok. 1/3 radomskiego taboru


2. Wprowadzanie ekranów idzie nieco problematycznie. Są problemy a to poprawną konfiguracją softu, a to ze sprzętem ale R&G zapewne się z tym upora, wiadomo choroby wieku dziecięcego



3. To chyba jeden z najstarszych autobusów na świecie z zamontowanym monitoringiem, wyświetlaczami wewnętrznymi a mianowicie MAN NG272 z rocznika 1992. A w kolejce są o rok starsi bracia
[/list]

4. Przyjechały też Solarisy Urbino 12 CNG dla ITS Michalczewski a kolejne NL223 z Warszawy są przygotowywane do służby w Radomiu, ale o tym jest napisane w osobnym temacie o ITS.

(Zdjęcia pochodzą z Forum Radomskich Inwestycji, serwisu internetowego cozadzien.pl oraz radom.gazeta.pl)

[pmaster]

Jak działają te przyciski?

[K4016td]

Szczerze powiedziawszy - nie mam pojęcia Może ktoś wie to i mnie przy okazji oświeci

[faja_k]

N - bilet normalny, U - bilet ulgowy, S - bilet specjalny? Studencki? Sieciowy? Socjalny?

Jak widać można taniej kupić takie kasowniki, poznańskie będą miały ekran dotykowy o wielkości 5-6 cali zamiast tych przycisków.