Nowy tabor kolejowy

Wieści z dolnośląskich szlaków kolejowych
Awatar użytkownika
Nikki
Motorniczy
Motorniczy
Posty: 1237
Rejestracja: 2005-11-29, 23:38
Lokalizacja: Twierdza Wrocław
Kontakt:

Post autor: Nikki » 2013-03-25, 22:18

Bardzo rzadko jeżdżę pociągami, więc nie miałam jeszcze okazji jechać ani niczym nowym, ani odnowionym, ale dzisiaj, z racji tego że KD postanowiły zaprezentować tego nowego Newaga, co połączone było z darmowym przejazdem do Legnicy i Węglińca i z powrotem, to się przejechałam. Wrażenia? Jak najbardziej pozytywne. Miło i ciepło w środku (a przynajmniej biorąc pod uwagę pogodę za oknem), do tego bardzo cicho. Rozpędził się do tych obiecanych wszystkim 160km/h :D ale w sumie to nawet nie było aż tak czuć tej prędkości. Mknął po szynach, że aż miło. I przyznam że tak mi się spodobał, że chyba zacznę planować jakieś wycieczki, jak się zrobi cieplej :)

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 29099
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2013-03-27, 12:26

I wcale Ci się nie dziwię. Nowe ezt-y z Newagu, począwszy od 19WE i najnowsze 31WE, 35WE - charakteryzują się fantastycznym zawieszeniem. Tzn. nie czuć torowiska, pociąg płynie. Nie wiem w jakiej konfiguracji - pod względem napędu - zamówiły Koleje Dolnośląskie 31WE, ale warszawskie 35WE bardzo szybko się rozpędzają, to po prostu rakieta na szynach. Myślę, że Dolnośląskie 31WE mogą mieć podobną charakterystykę.

Mam nadzieję, że Dolnośląskie 31WE - w przeciwieństwie do warszawskich 35WE (szczególnie na linii S1) - będą miały to szczęście, że będą mogły w pełni wykorzystać swoje możliwości. Aż się prosi o więcej takich ezt-ów w Polsce :)

Awatar użytkownika
Nikki
Motorniczy
Motorniczy
Posty: 1237
Rejestracja: 2005-11-29, 23:38
Lokalizacja: Twierdza Wrocław
Kontakt:

Post autor: Nikki » 2013-03-29, 00:18

J-31 pisze:warszawskie 35WE bardzo szybko się rozpędzają, to po prostu rakieta na szynach. Myślę, że Dolnośląskie 31WE mogą mieć podobną charakterystykę.
Powiem tak: z Głównego w stronę Legnicy ruszaliśmy dwoma złączonymi 31WE i nawet maszynista czy ktoś tam z obsługi, kto mówił przez mikrofon z jaką aktualnie prędkością jedziemy, powiedział, że z racji na połączenie składów, to przyspieszenie nie będzie tak efektowne. Wracałam już pojedynczym i faktycznie bardzo fajnie przyspieszał.
J-31 pisze:Mam nadzieję, że Dolnośląskie 31WE - w przeciwieństwie do warszawskich 35WE (szczególnie na linii S1) - będą miały to szczęście, że będą mogły w pełni wykorzystać swoje możliwości. Aż się prosi o więcej takich ezt-ów w Polsce
Na razie do tych 160km/h rozpędził się tylko w dwóch miejscach, gdzieniegdzie musiał jechać dużo wolniej, a zwłaszcza na remontowanym odcinku w okolicy stacji Wrocław Leśnica. Jak skończą remont i nie trzeba będzie stać i czekać na możliwość przejazdu to myślę że będzie się jechało dużo lepiej. Aczkolwiek inną sprawą jest fakt czy on będzie się zatrzymywał na każdej stacji po drodze... Bo z tego co słyszałam to zwykły rejsowy się zatrzymuje, a na przejeździe promocyjnym zatrzymywał się tylko w obrębie Wrocławia i w Środzie Śląskiej...

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2013-10-02, 00:55

KD otwarło oferty złożone do przetargu na dostawę 11 EZT:
1. Zadanie 1 - dostawa 6 trójczłonowych EZT:
- NEWAG: 81.401.400 zł brutto (13.566.900 zł brutto za pojazd)
- PESA: 72.840.600 zł brutto (12.140.100 zł brutto za pojazd)

2. Zadanie 2 - dostawa 5 czteroczłonowych EZT:
- NEWAG: 95.940.000 zł brutto (19.188.000 zł brutto za pojazd)
- PESA: 79.150.500 zł brutto (15.830.100 zł brutto za pojazd)
¬ródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/48327/prze ... newagu.htm

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 29099
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2013-10-02, 22:02

Oj coś czuję, że chyba czeka Was PESA ELF, w drugiej opcji zapewne jako EN76 - nie powiem ezt bardzo przyjemny i w miarę wygodny - aczkolwiek to jeszcze zależy od tego jak KD sobie zamówi te jednostki - dużo zależy od zamawiającego ;)

ppln

Post autor: ppln » 2013-10-02, 22:18

Newag naprawdę jest o tyle droższy od Pesy? Pesa na brak zamówień nie narzeka, muszą mieć naprawdę olbrzymie możliwości przerobowe.

faja_k
Posty: 6026
Rejestracja: 2007-01-08, 21:57
Lokalizacja: Nie jest kolorowo.

Post autor: faja_k » 2013-10-02, 22:29

Pedro Gomez pisze:Newag naprawdę jest o tyle droższy od Pesy?
Może po prostu stać ich na coś w rodzaju dumpingu?

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2013-10-02, 22:39

ppln pisze:Newag naprawdę jest o tyle droższy od Pesy? Pesa na brak zamówień nie narzeka, muszą mieć naprawdę olbrzymie możliwości przerobowe.
Ale ostatnio sporo zamówień zebrał Newag, choćby zamówienia dla zachodniej grupy zakupowej i właśnie z tego względu, że PESA była droższa.

sphinx

Post autor: sphinx » 2013-10-03, 17:29

J-31, Pesa wszystkie czteroczłonowe Elfy sprzedała za ponad 20 mln zł sztuka za gołe pojazdy. Tutaj jest 15,8 mln zł za sztukę z utrzymaniem! Wnioski co do jakości każdy wyciąga samodzielnie.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2013-10-13, 15:34

Warto też zauważyć, że Acatusy II dla woj. małopolskiego jednostkowo były droższe od Elfów czteroczłonowych jakie dostaną KD ;)

Awatar użytkownika
Jack the Ripper
Posty: 1037
Rejestracja: 2011-07-10, 21:41
Lokalizacja: Radom - Lublin
Kontakt:

Post autor: Jack the Ripper » 2013-10-13, 21:01

Ciekaw jestem kto się odważy powalczyć z Pesą podnosząc zarzut rażąco niskiej ceny.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2013-11-25, 20:09

http://www.kolejedolnoslaskie.4bip.pl/u ... 5cqa08.pdf
KD wybrało ofertę Newagu, pomimo tego że Pesa zaoferowała Elfy w niższej cenie.

A teraz udajemy zdziwienie ;)

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 29099
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2013-11-26, 22:56

To będą 35WE - takie jakie już jeżdżą w KD ? ;)

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2013-11-27, 00:01

36WE i 31WE, ale na razie niczego bym nie przesądzał co będzie, bo Pesa już zapowiedziała protest.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: Przemek » 2014-04-22, 19:21

I kolejny odcinek telenoweli z cyklu - nowy tabor Kolei Dolnośląskich: PESA po raz trzeci odwołuje się od wyroku KIO.
http://inforail.pl/text.php?id=63658
Dwa niekorzystne orzeczenia wydane przez KIO nie zniechęciły PESY do walki o swoje. Bydgoski producent zapowiada podjęcie dalszych kroków prawnych. „Walczymy o odzyskanie tego kontraktu”- mówi nam Maciej Maciejewski, dyrektor marketingu pojazdów kolejowych w PESIE, dodając jednocześnie, że producent szanuje orzeczenia organów odwoławczych z drugiej jednak strony ma prawo, żeby walczyć o swoje i z niego korzysta. Zwłaszcza, że w ocenie PESY wybory w przetargu Kolei Dolnośląskich są „niezrozumiałe”. „Dla nas jest to kuriozum. Złożyliśmy lepszą ofertę, spodziewaliśmy się otrzymania zamówienia, na etapie postępowania w KIO wyjaśniliśmy wszystkie wątpliwości zamawiającego, co do kalkulacji cenowej. Po naszej stronie wszystko było jak najbardziej poważne. Możemy ten kontrakt zrealizować, jesteśmy poważnym producentem. Zdajemy sobie też sprawę z tego, że SIWZ stawia konkretne zadania, z którym możemy się wywiązać”- dodaje Maciejewski. Jak wspomnieliśmy sprawa odwołania PESY już dwa razy była rozpatrywana przez KIO, teraz pora na sąd. Prawdopodobnie strony tam się spotkają. Być może na tym etapie wyjaśni się, czego obawiają się Koleje Dolnośląskie. A jak zapewnia Maciej Maciejewski powodów do obaw nie ma. „Przedstawiciel przewoźnika jest u nas obecny na każdym etapie produkcji”- tłumaczy szef marketingu PESY. Czy jest zatem jeszcze szansa na zdobycie tego zamówienia przez PESĘ? „Mamy nadzieję, że tak”- mówi krótko Maciejewski. Przypomnijmy, że przetarg dotyczy dostawy 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Oferta PESY została odrzucona, ponieważ zamawiający uznał, że zawiera rażąco niską cenę. Opiewała ona na kwotę 72 840 600,00 zł brutto w części pierwszej, dot. dostawy sześciu trójczłonowych ezt-ów oraz 79 150 500,00 zł brutto w części dot. dostawy pięciu czteroczłonowych ezt-ów. Newag, który został wskazany jako zwycięzca, zaproponował natomiast kwoty odpowiednio: 81 401 400,00 zł brutto oraz 95 940 000,00 zł brutto. Zamawiający zdecydował się na wybranie oferty droższej, która zdobyła 100 punktów, oferta PESY nie podlegała ocenie.
- - -
UMWD ogłosiło też przetarg na modernizację EN57-1938 (full-plastik), która jeszcze niedawno była w użytkowaniu KD jako rezerwa na Węgliniec. Jednostka ta miała przejść rewizję, na którą jednak nie było chętnych wykonawców i w związku z tym była odstawiona w Legnicy. http://bip.umwd.dolnyslask.pl/dokument. ... dmp=12&r=r
Wygląda na to, że będziemy mieć kolejne AKD i oczywiście możliwe do łączenia ukrotnionego z 1501 i 1937.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: Przemek » 2014-05-22, 01:33

KD podpisały w końcu umowę z Newagiem, jednak na razie tylko na 6 trójczłonów 36WE: http://goo.gl/2dkxDE
Wszystkie mają docelowo iść na Wałbrzych, Jelenią Górę i Szklarską Porębę, dzięki czemu może wreszcie wrocławskie gniazdo drużyn konduktorskich KD się powiększy w dość znaczny sposób ;)

Tymczasem przetarg na modenizację EN57-1938 na typ "AKD" się opóźnia - ponownie zmieniono termin otwarcia ofert na 27 maja, g. 11:00. Ale nie ma się co dziwić, jak padło w tej sprawie już 85 pytań i odpowiedzi ;)

Awatar użytkownika
TLG
Ekspert
Ekspert
Posty: 4239
Rejestracja: 2006-08-15, 20:32
Lokalizacja: Warszawa

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: TLG » 2014-05-22, 07:02

To dobrze, jednolity tabor oznacza jednolity standard. To, czego nie udało się jak do tej pory osiągnąć KM.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: Przemek » 2014-09-18, 18:37

http://www.rynek-kolejowy.pl/53917/kied ... dowcow.htm

Kiedy do Kolei Dolnośląskich dojedzie 5 Impulsów? Wszystko zależy od samorządowców

Rozstrzygnięcie ubiegłorocznego zamówienia na 11 Impulsów coraz bliżej. Umowa na 6 ezt już została podpisana, być może niebawem to samo się stanie z kontraktem na 5 pociągów.

Od listopada 2013 r. przeciąga się procedura zakupu 11 pociągów dla Kolei Dolnośląskich. Kontrakt na 6 pociągów już został zawarty z Newagiem, ale wciąż ważą się losy umowy na 5 ezt.

– Podpisanie uzależnione jest od następujących czynników: przyjęcia przez samorząd województwa „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Dolnośląskiego”, a następnie podpisania umowy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych – informuje Justyna Stachniewicz z biura prasowego przewoźnika.

Koleje Dolnośląskie zapewniają też, że mają przygotowane rozwiązanie alternatywne, gdyby samorządowcy nie uchwalili planu transportowego, a także, że opóźnień w dostawach nie będzie.

– Jesteśmy w stałym kontakcie z producentem pojazdów, a termin realizacji projektu przypada na druga połowę przyszłego roku, nie ma więc obaw, co do dotrzymania terminów, realizacji projektu – dodaje Stachniewicz.

Koleje Dolnośląskie wybrały ofertę Newagu w przetargu na dostawę jedenastu pociągów w listopadzie 2013 r. Oferta Pesy została odrzucona – według przewoźnika, była ona rażąco niska. Newag zaproponował (brutto) 81,4 mln zł za 6 ezt 3-członowych i 95,9 mln zł za 5 ezt 4-członowych. Oferta Pesy opiewała na odpowiednio 72,8 i 79,2 mln złotych. Bydgoski producent dwukrotnie odwołał się od wykluczenia go z przetargu. Jednak Izba przyznała rację zamawiającemu.
Tymczasem 36WEa-011 pojechał na targi InnoTrans ;)

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4406
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: Przemek » 2014-09-22, 13:40

36WEa-012 i 013 już w Legnicy. Dzisiaj jednostki wyjechały na testy na trasę do Węglińca.

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 29099
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Re: Koleje na Dolnym Śląsku

Post autor: J-31 » 2014-09-22, 14:20

A propo Kędzior, Miałeś może okazję przejechania się którymś z dolnośląskich Newagów ? jeśli tak, to co o nich Sądzisz ? ;)

ODPOWIEDZ