Nie jestem całkowitym przeciwnikiem reklam, ale strasznie wkurzają mnie reklamy zaklejające szyby. Szczególnie po zmroku lub w zimę, praktycznie nic nie widać, a dla mnie jest to ważne, jadąc autobusem bądź tramwaje czasami zbieram różne obserwacje własne - zdarza się, że są one dla mnie ważne... No...

A w Ikarusie nie można? Tam to dopiero można się zabić. W Ikarusie jest mniejsze prawdopodobieństwo zabicia się, ponieważ jest poręcz pośrodku schodów. :D Nie we wszystkich. W autobusach z lat 90-tych nie ma poręczy w wejściach. :) [ Dodano : 2004-11-12, 12:08 ] Jeśli mogę wtrącić swoje 3 grosze......

Tak rzeczywiście. Układ drzwi 1-2-0. Widziałem jego zdjęcia, również od środka. Wyglądał nawet całkiem sympatycznie, ma pojeme wnętrze.

A nie wiesz jak one się tam spisują i w jakich barwach jeżdżą...

Czyli po staremu "Polskie Autobusy" zaplanowały już co kto ma produkować. Jak pamiętam, to w latach socjalizmu, Autosan też miał się specjalizować w produkcji autobusów międzymiastowych lub małych do komunikacji lokalnej, a Jelcz miał produkować autobusy miejskie (PR 110 i M11). Oczywiście...

To rzeczywiście szkoda, że w Szczecinie nie są wykorzystane. Ale ich sprzedaż to pewnie szansa dla małych przewoźników.
A w jakim są stanie te dwa autobusy ?

Sorry już jest - w Częstochowie oraz w Lublinie. Gorzej, że tamtejszy tabor nie jest na to przygotowany. Ale wydaje mi się, że to co przygotował Solaris dla BVG bardzo by się sprzydał w Polsce, pomimo tego, że faktycznie w większości miast nie ma takiego obowiązku. Ale po prostu jest luźniej - więce...

Ekstra. Dzięki

[ Dodano: 2004-11-12, 11:17 ]
Mam wrażenie, że krakowskie MPK kombinuje coś z dekielkami. Ja mam gdzieś zdjęcie takiego Neoplana, ale miał zupełnie inne dekle - fabryczne nowe od Neoplana - czyli "pełne"...

To jest przegubowa kopia MANa NL223 więc zachowuje większość zalet wozu 12 metrowego. I wad :P Nie zgodzę się z tym, że MAN NG 313 jest kopią NL 223. One się różnią. Wspólną mają jedynie wygląd zewnętrzny. W W-wie mamy możliwość przejechania się i porównania obu autobusami. Zwróćcie uwagę na pewne ...

Myślę, że Solaris, pomijając szerokość konstrukcji pojazdu, chyba wyznacza nowe trendy wśród autobusów niskopodłogowych. Chciaż z tego co wiem MAN wcale nie odstaje. Tutaj niezłą rewolucją mogą być szersze, pojedyncze opony tylne. Takie mają 'warszawskie" SUrbinetto 10, a także 12-metrowe MAN-y...

Czegoś tutaj nie rozumiem,a odkąd J-31 to Wilchelm?Czyzby miasto Wrocław zmieniło nazwe na Wrocł ą w? Od kiedy bo coś sobie nie przypominam,chyba niedoinformowany jestem... A słowo Wrącław to slang jeśli ktoś nie wie... Nie zaadresowałeś do kogo napisałeś ten post. A jeśli chodzi o słowo "Wroc...

Powiedzmy, że nie chciałem tego pisać. Ale to niestety prawda. Każdy pojazd, z tych które na tym forum Wymienialiście - każdy ma swoje wady i zalety. O każdym można napisać coś dobrego i złego. Komuś się może podobać a komuś nie...

Są popularne, jest ich dużo ale są stare brzydkie i niewygodne... Ja dużo bardziej wole jechać Solarisem czy Neoplanem . Nie wszystkie Ikarusy mają takie fotele jakie znacie z polskich miast. Ex. enerdowskie Ikarusy mają o wiele większe i bardziej miękkie fotele. Jechałem czymś takim we wrześniu w ...

1000 postów, tak już jest coś. Ja także chciałby dołożyć się do życzeń i życzyć wszystkiego najlepszego wszystkim użytkownikom, a przede wszystkim adminom i twórcom forum - jak najmniejszych problemów z nami użytkownikami...

Pozdrawiam serdecznie

A jakie są opinie użytkowników z Krakowa

Niestety zawsze silnik będzie słyszalny, nawet najlepsze wyciszenie nic nie pomoże

Mnie osobiście się bardzo podobają, głównie za dużą powierzchnię stojącą...

Widzisz każdemu coś się nie podoba. Ja również spotkałem się z negatywnymi ocenami autobusów firmy Volvo.

Nie ma wersji tego autobusu 12m. 12m Volva sa we Wrocłąwiu ale to Volvo 7000. od przodu podobne, ale to są dwa rózne autobusy. Nie pisz slangiem, który ostatnio jest popularny w internecie np.: tesh, jush itd. Wyciąg z regulaminu forum,nie chcę być niemiły ale proszę się do tego zastosować :shock: ...

Brawo i oby tak dalej

Może się mylę, ale konstrukcje Ikarusów 411 i 417 to na początku lat 90-tych były niemalże pionierskie jeśli chodzi o budowę autobusów niskopodłogowych.
W tamtym czasie standardem była tylko część niskiej podłogi, a silnik na tylnym zwisie pod podniesioną podłogą.