Pojawiła się oficjalna informacja o testach: http://www.zkmgdynia.pl/?mod=wiadomosci&id=51&lang=pl Przy okazji trochę moich fotek: http://imageshack.us/scaled/thumb/707/r7r7.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/7/nozn.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/853/qn7w.jpg http://imageshack.us/s...

BYD zawitał do Gdyni:
http://www.phototrans.pl/14,636788,0,BYD_K9B_2000.html

Pewnie nie uznali Węgier za Europę Środkowowschodnią, nie mniej jednak twierdzenie o pierwszorzędności tego zamówienia w kontekście samej Polski jest prawdziwe.

Zapomniałem jeszcze napisać, że VIN tego pojazdu to WEB62825213126106

Tak gadali, osobiście sam to słysząc miałem wątpliwości aczkolwiek nie miałem na razie czasu by to zweryfikować.

Oto fotki tego gdyńskiego Citaro G C2, jest to poza ex testerem przygarniętym przez Wrocław pierwsze Citaro C2 w Europie Środkowowschodniej: http://imageshack.us/scaled/thumb/843/wndq.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/42/tk6c.jpg http://imageshack.us/scaled/thumb/855/b1qa.jpg http://imageshack.u...

Potwierdzenie tej informacji o zakupie C2 przez PKS:
http://www.zkmgdynia.pl/?mod=wiadomosci&id=49&lang=pl

Warto też wspomnieć o U18 Euro 6 u którego zabudowa tyłu osiągnęła takie rozmiary, że zamiast 3 siedzeń z tyłu jest tylko mała ławka i z 3 siedzeń przed trzecimi drzwiami ustawionych bokiem, bezpośrednio dostępnych z podłogi, 2 trafiły na podest, ustawione do przodu. Moim zdaniem przydałoby pomyśleć...

W przetargu na przeguby wygrał Solaris z modelem Trollino 18M.

Jak pisalem. A z reszta to aspekty logiczne. Praktycznie wszystkie producenty robia krotki przod, a dlugi tyl. Tylko Mercedes potrafi logicznie budowac normalne 18-m przegubowe busy: Przod dlugi, tyl krotki. Pierwszy na świecie przegubowy Solaris miał właśnie długi przód i krótki tył, w egzemplarza...

Nie wiem ile w tym prawdy, ale obiło mnie się o uszy, że PKS Wejherowo podobno kupi Citaro C2.

Dzisiaj zdarzył się poważny wypadek w Gdyni z udziałem tira, trolejbusu i dostawczaka:
http://www.phototrans.pl/14,620198,0,So ... _3012.html
http://kmtrojmiasto.jimdo.com/wypadek-25-04-2013/

Urbino Veolii który bodajże w tym wątku się przewijał wrócił do Gdyni w dość nieoczekiwany sposób:
http://phototrans.pl/14,614402,0,Solari ... _4063.html

Dziś przybyły do PKA Gdynia trzy nowe Solarisy (2 U12 i 1 U18) z ostatniego przetargu. Z zewnątrz przegub nie różni się od jeżdżących od marca 2012 U18 o numerach 5225 i 5226 poza tym, że ma wydech na dachu gdy tamte nie, a solówki mają takie samo wyposażenie jak przegub.

Prosiłbym o małe wyjaśnienie, jak to jest z ostatnimi zamówieniami trajtków w Lublinie, w sensie co kiedy zostało zamówione? Najpierw były Trollino z aparaturą Skody bez źródeł energii umożliwiających jazdę poza siecią, je wszystkie już dostarczono. Potem zamówiono ileś tam Trollino 12M z agregatem ...

http://tinyurl.com/c2ypzbm
Solaris dostarczy 203 sztuki Urbino 18 do Belgradu.

Szczerze to wątpię, że może być coś innego niż Pesa, ale z drugiej strony Swingi Pesy to bardzo przyzwoite tramwaje więc jeśli te 5 dwukierunków to będą one to raczej należy się cieszyć.

Tu w komentarzach znalazłem wzmiankę, że coś takiego było w Szczecinie: http://phototrans.pl/14,136527,0,Konstal_105Na_1400.html A jak sprawa tego, że wózki od 13N/102N/102Na są niższe wyglądała w takich stopiątkach to też mnie ciekawi, faktycznie by się przydała wypowiedź kogoś bardziej obeznanego ...

Mam pytanie do kogoś obeznanego w historii, otóż doskonale znane są podmianki w PRLu wózków w 13N z oryginalnych na takie jak w 105N/105Na. Lecz zastanawia mnie czy były też podmianki w drugą stronę, tzn. czy były kiedyś stopiątki tymczasowo z wózkami od 13N/102N/102Na?

Z tym dźwiękiem jest o tyle ciekawe, że według opisu na tramwar 120Na i 120NaDUO mają takie same falowniki, silniki i przekładnie więc na pierwszy rzut oka różnic w dźwięku nie powinno być, a jednak są.

Przednie drzwi w NGT8 nie są do użytku przez pasażerów?