Aaa, czyli zastąpienie srebrnych pasów z przodu i boku nadwozia czarnymi spowodowało, że zmieniłeś swoje nastawienie z "beznadzieja" i "wieje tandetą godną ruskich wynalazków" na "mi się podoba"? No po prostu ręce opadają... [ Dodano : 2009-09-19, 22:39 ] Oj zaraz polec...

¯eby nie było, że tylko "słodzę" - nie jestem ślepy i w Sancity znalazłem też kilka wad: - jego nadwozie faktycznie ma nieco wysoko położony optyczny środek ciężkości, choć jak wspominałem, w autobusie niskowejściowym, to zawsze jest problem, który różne firmy różnie rozwiązują - niektóre ...

Nie. To raczej mi powinno się chcieć śmiać i płakać czytając wypowiedzi twoje i tobie podobnym. Robicie jak zwykle niepotrzebny marketing polskiej konstrukcji wychodząc z założenia, że oczywiście jest to możliwie najlepiej wykonany pojazd i któż mógłby się równać z polskim geniuszem i któż śmie go ...

Oo, widzę że Amalio nie zdążył jeszcze poddać totalnej krytyce 12-metrowego Eurolidera. Fakt, że w necie jest na razie mało jego fotek nie powinien stanowić dla niego specjalnej przeszkody.

Witam po targach Jak tak czytam niektóre wypowiedzi, zwłaszcza by Amalio, to chce mi się śmiać i płakać jednocześnie. Jeżeli to są wysokie stopnie i jeżeli to się nazywa gorzej no to naprawdę... " Autosan zaprezentował autobus NISKOWEJŚCIOWY z JEDNYM STOPNIEM POPRZECZNYM. Zapewniam, że jest to ...

Dokładnie - pamiętajmy, że to wersja niskowejściowa, która jednak musi mieć nieco wyższy dach i stąd wydaje się, jakby miała trochę za dużo "w czubie" ;) Zresztą przyjrzyjcie się niskowejściowym Solarisom - też trochę dziwnie wyglądają z tą dużą szybą i dużą różnicą górnyej linii szyb bocz...

Na stronie pp. Szczudlików (http://historia.autosan.pl/historia/historia16.html) są już pierwsze fotki Sancity 12LE i Eurolidera 12, które będą pokazane w Kielcach!

Obecnie Ramzesy są wyposażane w osie ZF z hamulcami tarczowymi (przednie koła zawieszone niezależnie) i automatyczne skrzynie Allison. W ciągu ok. roku powinien pojawić się jego następca, bazujący na Euroliderze.

No ja też stawiałbym na Kraków - już od jakiegoś czasu nieśmiało się tam mówi o metrze, a poza tym to jedno z niewielu miast w Polsce, które byłoby stać na budowę takiego systemu. Faktycznie pomyślałem sobie, że w GOPie metro naprawdę miałoby szansę się sprawdzić, ale to raczej nierealne - wątpię, ż...

Dobra, ale tego M122 (będący właściwie O405N składanym w Polsce z kilkoma nieznacznymi przeróbkami) Jelcz nie umiał nawet dobrze skręcić, jakością montażu oryginalny O405N bije M122 na głowę całkowicie. Nie mnie to oceniać, bo nie miałem nigdy okazji dłużej pojeździć M122, jedynie kiedyś jechałem l...

Owszem, tylko to nie były żadne kroki milowe. Już pod koniec lat 90-ych było oczywistym, że struktura rynku przesuwa się w segment LF. Już wtedy należało opracować modułową rodziną niskopodłogowców i ostro walczyć jakością. Nikt nie zabraniał przecież Jelczowi klepać 120M dla biedniejszych przewoźn...

No wlasnie. Fakt jest faktem, ze gdyby nie francuzi, to Bog wie ile lat za Wegrami bysmy byli. Wiec nie ma sie z czego cieszyc, a na domiar zlego i tak zepsulismy cala konstrukcje. Gdyby nie Francuzi, to bardzo możliwe, że do produkcji wszedłby Jelcz 039, autobus podobnie nowoczesny co Berliet PR10...

Jak nieakceptowalną? Skoro była to konstrukcja LF to naturalną konsekwencją była wyższa cena. Nikt nie oczekiwał od Jelcza sprzedawania całkowicie niskopodłogowego autobusu za cenę tradycyjnego odkurzacza. Poza tym konkurencja oferowała znacznie droższe pojazdy a więc spokojnie- popyt istniał. Dobr...

Dokładnie, te autobusy produkuje spółka-córka KAMAZa Neftekamskij Avtozavod ("NefAZ") z Neftekamska w Tatarstanie. Kiedyś w Infobusie była seria artykułów o producentach ze Wschodu, wśród nich o NefAZie: http://infobus.pl/text.php?from=search&id=329 Z tym, że od tamtej pory firma się r...

No więc powtarzam, że po wprowadzeniu w 2000 r. do konstrukcji autobusów stali nierdzewnej problem korozji w Jelczach praktycznie zniknął. Problem w tym, że M183M nawet w oryginalnej wersji był już nieco za drogi, a po wykonaniu go z nierdzewki pewnie miałby już nieakceptowalną cenę. Pragnę też zwró...

Pamiętamy sytuację z wrocławskim Jelczem PR110MM #1000; - wozu nie przejęto z uwagi na zatarcie silnika (a silnik i skrzynia ZF to była jedyna ciekawostka w tym wozie) Podobne silniki były stosowane w piętrowych MANach SD202 ex BVG Berlin, których do Polski przecież trochę sprowadzono. Może dało by...

Na potwierdzenie moich słów, dotyczących "rozwoju" rynku autobusów międzymiastowych w Polsce, opis sytuacji po I kwartale 2009 r. z Infobusa: Aktualnie po sześciu miesiącach br. w tej kategorii prowadzi firma CMS Auto, sprzedająca minibusy na bazie furgonów Mercedes-Benz Sprinter. I to wła...

Zastanawiam mnie przejazd pod wiaduktem do ul. Trzebnickiej. Tam chyba często musi dochodzić do połamania pantografów. Prześwit jest bardzo mały, toteż przejeżdżające tramwaje poruszają się z prawie złożonymi pantografami. ;) Szczerze mówiąc nie słyszałem o takich przypadkach, ale motorniczowie zaw...

U nas generalnie autobusów międzymiastowych (nowych) sprzedaje się bardzo mało. Także myślę, że gdyby popatrzeć na % udział Trampów w tym segmencie, to byłby on jednak spory. Chociaż z Autosanów ostatnio nieco popularniejsza jest Solina. Ale to mniej więcej ta sama kategoria cenowa. A jak na razie, ...

z tym, że u nas też ponoć kryteria techniczne liczą się w pierwszej kolejności. U nas, przynajmniej w segmencie międzymiastowym, liczą się chyba wyłącznie kryteria cenowe, tj.: jak najniższa cena, jak najniższe zużycie paliwa i jak największa liczba miejsc w jak najmniejszym nadwoziu... I te kryter...