Mnie też, mnie też zapiszcie!

Akurat regionalni przewoźnicy prywatni to raczej optują za Sprinterami. A PKSy bardzo chętnie kupują, ale 30-letnie Setry. Z rodziną "dużych" Sancity moim zdaniem najpierw trzeba próbować w mniejszych miastach wojewódzkich, jak właśnie Rzeszów czy Kielce, albo w miastach, które nie mają je...

pr110 pisze:

Michalbc pisze:Współczuję

Lepszy Otokar niż Autosan, niestety.

W czym lepszy?

Ta rozbudowa sieci we Wrocławiu to niestety trwa tylko w PowerPoincie. Jak na razie budowany jest jedynie niedługi odcinek nowych torów do Gaju i to już chyba od roku. A o linii przez Kozanów na Stadion Euro 2012 ostatnio jakoś dziwnie cicho...

Tanie autobusy są dobre, bo są dobre i tanie...

Jak tanio, to może MAZ?

Ciekawe czy we Wrocławiu coś takiego kiedyś powstanie? Przy obecnych władzach miasta to nierealne...

J-31 pisze:Jeżeli Veolia Central Europe zamawia "centralnie" autobusy od jednego lub kilku producentów, to może się okazać, że do Polski przyjadą jakieś Merce albo rzeczywiście jakieś Irisbusy - czyli autobusy zagranicznych producentów. Autosan może mieć niewielkie szanse

Mam podobne przeczucie...

Jelcz L090 0-2-2 jak najbardziej oryginalny - pamiętam jak ok. 2003 roku znajomy przesyłał mi jego zdjęcia z linii produkcyjnej. O ile wiem, takie pojazdy trafiły tylko na Litwę. W tamtym okresie Jelcz regularnie sprzedawał autobusy na ten rynek - były to głównie modele 120M i L090, ale chyba także ...

Silnik od 7000 do 8000 - pewnie chodzi o IVECO Cursor 8. 12,12 m ma dokładnie nadwozie Autosana M12LE Sancity. A Irisbus Crossway przecież też jest produkowany w Czechach

No cóż, każdemu producentowi zdarza się wyprodukować bubla, nawet takim renomowanym jak MAN. To jednak nie powód do całkowitej dyskwalifikacji firmy. Ale powiedzmy, że Mielec w jakimś stopniu rozumiem. Tyle, że to przecież niejedyne miasto na Podkarpaciu, które obróciło się plecami do Autosanu...

No ale przecież Solbus cały czas zapowiadał, że rodzina SC będzie taką "tańszą opcją", ze stylistyką zunifikowaną z SN11. Natomiast równolegle miała być produkowana niskowejściowa odmiana SM10/12, jako opcja z nieco wyższej półki, stylistycznie nawiązująca do znanych już SM12/18. Jednak ja...

Szkoda tylko, że w tych kryzysowych czasach podkarpaccy przewoźnicy nie wspierają producenta z regionu...

Czyli pozamiatane. Jeżeli długość powyżej 9 m i silnik 6-cylindrowy, to wszystko wskazuje na SORa BN9,5. No chyba, że SU10...

Hola, hola, EGR stosuje tylko Scania i MAN!

Długość 9,73, szerokość 2,52, silnik ponad 5,8 dm3... albo Solbus albo SOR. Co prawda BN10,5 i SN11 wydają się za długie, ale może chodzić o planowanego Solbusa SC10.

Solbus ofiarą autobusowej zapaści: Solbus ofiarą autobusowej zapaści Polska traci pozycję trzeciego gracza na europejskim rynku autobusów. Produkcja w krajowych zakładach spada dwa razy szybciej niż we Francji czy w Niemczech. Jest już pierwsze bankructwo wywołane spadkiem zamówień Do przeszłości na...

Z tego, co pamiętam to wszystkie tramwaje jeździły co 20 minut, we wszystkie dni tygodnia.

Chodzi mi przede wszystkim o wyrzucenie "D" w kierunku Os. Sobieskiego na przeciwną stronę skrzyżowania. Ale generalnie to i tak jeden z lepszych węzłów przesiadkowych we Wrocławiu. Co do przykładów "złych praktyk" to doliczyłbym jeszcze węzeł "Dworzec Główny PKP". To p...

Co do polskich konstrukcji w NRD, to na pewno były tam eksportowane Jelcze-ogórki, były nawet wersje stworzone specjalnie na tamten rynek. Natomiast nie słyszałem, aby do NRD trafiały modele bazujące na licencji Berlieta czy też ich późniejsze wersje rozwojowe.