Forum Transportnews

2 H9-35 ma nadal MPK Sieradz. (Około 5 sztuk maja MPK Zduńska Wola i ZKM Łask. ZKM Wieluń ma około 15) Myślałem, że już je skasowano, a jednak zostawiono je i stoją w rezerwie. Nawet #284 widziałem niedawno na linii 8, gdy szedłem do szkoły. #124 nawet pomalowano w barwy MPK ale nie widziałem go na trasie w nowym wdzianku.

Oto co znalazłem na TWB:
http://www.phototrans.eu/2-145594.html
Rzeczywiście Polak potrafi

KKS pisze:Oto co znalazłem na TWB:
http://www.phototrans.eu/2-145594.html
Rzeczywiście Polak potrafi

To się nazywa pełen wypas Innymi słowy - postawili raczej na modernizację niż wymianę taboru...

MZK Skierniewice już od pewnego czasu modernizuje swoje miejskie H9-tki. A to jedna z nich, ale faktycznie z taką ścianą przednią to i ja go widzę pierwszy raz

Ale przez te drzwi dla mnie on wygląda śmiesznie...

KKS pisze:Ale przez te drzwi dla mnie on wygląda śmiesznie...

Pomyśl sobie tylko o ile śmiejszniej by wyglądał z nowymi drzwiami odskokowo-przesuwnymi

Wyglądałby prawie jak Lider... Coś podobnego to tego: http://www.phototrans.eu/2-91360.html
I nie pisz, że to -21, bo akurat to nie robi różnicy

MKM Shadow pisze:Mają 9 sztuk i są to standardowe H9-35 bez przeróbek

W Bolesławcu jest 12 psiukaczy bez przeróbek

adambol1 pisze:W Bolesławcu jest 12 psiukaczy bez przeróbek

Miałem okazję się nimi najeżdzić 1 czerwca, zrobiłem sobie wycieczke do Bolesławca, jechałem nawet wozem # 123 ( ex jeleniogórki 666). A mam pytanko co do techniki jazdy bolesławieckich kierowców psiukaczy. Jadąc linią "13" na podjeżdzie koło cmentarza kierowca z mozołem wtoczył H9, potem wyłączył silnik i na luzie zjeżdzał przez 2 przystanki. Czy na tym odcinku tak postepuje się ze wszystkimi psiuaczami

Nie. Zależy to od kierowców. Ogólnie to rzadko jeżdzę trasą w okolicach Cmentarza . Linią 13 tez dawno temu jechałem - w końcu to szkolny szczyt. Ale z takim czyms sie już raz spotkałem.

marekJG pisze:Jadąc linią "13" na podjeżdzie koło cmentarza kierowca z mozołem wtoczył H9, potem wyłączył silnik i na luzie zjeżdzał przez 2 przystanki.

Wg. mnie kierowca oszczędza na paliwie. Ale po co ?

J-31 pisze:Wg. mnie kierowca oszczędza na paliwie. Ale po co ?

Kiedyś MZK wprowadziło durnowatą premię za zużycie paliwa. Chyba dalej ona jest. Więc może dlatego.

adambol1 pisze:Kiedyś MZK wprowadziło durnowatą premię za zużycie paliwa. Chyba dalej ona jest. Więc może dlatego

Dzięki. To teraz już rozumiem.

J-31 pisze:Dzięki. To teraz już rozumiem.

A nie ma za co. W innych miastach też jest to stosowane?

adambol1 pisze:W innych miastach też jest to stosowane?

No w Warszawie to byłoby raczej bardzo niebezpieczne, a zatem nikt tego nie stosuje. A podkradaniu paliwa, ja nic nie wiem... oficjalnie

J-31 pisze:No w Warszawie to byłoby raczej bardzo niebezpieczne, a zatem nikt tego nie stosuje.

Co niebezpieczne? Premie za oszczędność? Czemu?

plocmaster pisze:Co niebezpieczne? Premie za oszczędność? Czemu?

Hmmm... No tak, baza danych wcięła

Pracujący silnik, to jednocześnie w pełni funkcjonujące urządzenia wspomagające prowadzenie pojazdu. Np. układ kierowniczy, czy układ chamulcowy. Przynajmniej w nowych blachosmrodach to jest już standard. Obawiam się, że w autobusach to chyba jest nieco więcej elementów, które wymagając pracującego silnika. Np. kiedyś hamulec górski, a obecnie retarder, który nie będzie funkcjonował jeśli silnik jest wyłączony.

Zauważ, że nawet kiedy dochodzi do awaryjnego holowania autobusu, to wskazane jest aby autobus holowany - jeśli tylko może - miał włączony silnik.

A zatem co innego potoczyć się autobusem z wyłączonym silnikiem po drodze gdzieś na odludziu. A co innego stoczyć się autobusem po pochyłej ul. Tamki w Warszawie, która jest zawsze zakorkowana.

Przyznam szczerze, że nawet nie wyobrażam sobie nawet skutków wyłączenia silnika w autobusie w Warszawie

J-31 pisze:Przyznam szczerze, że nawet nie wyobrażam sobie nawet skutków wyłączenia silnika w autobusie w Warszawie

Przejdź się na zajezdnię to zobaczysz. Chyba że macie zajezdnie poza miastem.
Ewentualnie na jakąś krańcówkę

ppln pisze:Chyba że macie zajezdnie poza miastem.

Nie, w mieście mają.

J-31 pisze:Np. układ kierowniczy, czy układ chamulcowy.

No, racja, jak u nas autobus stoi przed przejazdem i kierowca wyłącza silnik, to od razu chamstwo i warcholstwo się szerzy.
A tak w ogóle to paliwo się oszczędza raczej spokojną jazdą, a nie wyłączaniem silnika przy każdej okazji, bo włączenie go zużywa dodatkowo paliwo.
Jak już jesteśmy w temacie, to mam świetny pomysł dla kierowców autobusów i prywatnie puszek z Dieslem — kupować w dyskontowcu najtańszy olej do smażenia, wypompowywać odpowiednią ilość odchodów nietoperza z autobusu, uzupełniać braki nabytym płynem, a produkt ropopochodny wlewać do własnego blachosmroda Na lato jak znalazł

plocmaster pisze:Jak już jesteśmy w temacie, to mam świetny pomysł dla kierowców autobusów i prywatnie puszek z Dieslem — kupować w dyskontowcu najtańszy olej do smażenia (...)

Nie jesteś pierwszy. Ludzie już dawno na to wpadli