O puszkach słów kilka

[J-31]

Waga bardzo ciężka. Jak jechałem samochodem wielkości Daewoo Tico, musiałem siedzieć na środku tylnej kanapy.

Nie no Plocmaster - bez jaj. Przecież ja też jestem wagi ciężkiej i się spokojnie zmieściłem do Tico. Tzn. zająłem jedno miejsce

A skoro już przeskoczyliście na instalację gazową - to co Powiecie o instalowaniu takowej do Fiata Cinqueczento, a konkretnie do 700-tki ?

[KB]

A skoro już przeskoczyliście na instalację gazową - to co Powiecie o instalowaniu takowej do Fiata Cinqueczento, a konkretnie do 700-tki ?

Yyyyy.. zbiornik pewnie zajmie cały bagażnik

[Amalio]

Impreza to nie jest taki zły wóz przecież.

Ale ja mówię o Imprezie na gaz.

Waga bardzo ciężka. Jak jechałem samochodem wielkości Daewoo Tico, musiałem siedzieć na środku tylnej kanapy.

Bez obrazy, ale jeśli nie jesteś taki z postury od urodzenia, to sądzę, że zamiast dużego auta na gaz bardziej by Ci się przydał rower.

[J-31]

Yyyyy.. zbiornik pewnie zajmie cały bagażnik

Nawet nie pewnie, a na pewno. Zajął. W zasadzie o bagażniku można zapomnieć. Widziałem taki samochód. Nawet nim jechałem. Max speed - 90 km/h i to z niezłą zadyszką

I co ciekawe jego właściciel krytykował wtedy mojego Yarisa (benzynowca), ale szybko się zamknął jak się nim rozpędziłem na trasie do 140 km/h

[Amalio]

Mógł se zamontować butle niczym w autobusach na dachu. Z reszta do maluchów były fajne, białe bagażniki dachowe. Takie by się nadały do ukrycia butli na dachu.

[pmaster]

Przecież ja też jestem wagi ciężkiej i się spokojnie zmieściłem do Tico

Ale ponoć jesteś bardzo średniego wzrostu i na pewno podzespoły masz mniejsze.

Tzn. zająłem jedno miejsce

Ja też mógłbym zająć jedno (to raczej jest rejestrowane na 4 osoby), ale byłoby trochę mniej wygodnie i pewnie wpychałbym kolana w fotel. Zresztą to nie było Tico, ale auto porównywalnych rozmiarów.

A skoro już przeskoczyliście na instalację gazową - to co Powiecie o instalowaniu takowej do Fiata Cinqueczento, a konkretnie do 700-tki ?

Silnik chłodzony cieczą, to nie powinno być większych problemów, z butlą w sumie też nie — jakoś Seicenta na gaz jeżdżą. Ale Cinquecento 700 i na benzynie nie ma osiągów, to na gazie już by to prawie nie jeździło.

Ale ja mówię o Imprezie na gaz.

Eee tam gaz. Niech sobie każdy jeździ na czym chce, benzynie, oleju napędowym, gazie, odbarwionej oranżadzie albo moczu, nasikawszy do butelki 1,5l i opłaciwszy za nią akcyzę od paliwa do samochodów żeby nie mieć konsekwencji podczas kontroli, a nam nic do tego.

jeśli nie jesteś taki z postury od urodzenia

Jestem i to nie jest po prostu otyłość, choć zwis przedni mógłbym zredukować

bardziej by Ci się przydał rower

Jak będę szukał auta i znajdę dobrego Rovera to się zastanowię, ale ogólnie to nic specjalnego

[ Dodano: 21 Lip 2010 12:47 ]

Mógł se zamontować butle niczym w autobusach na dachu. Z reszta do maluchów były fajne, białe bagażniki dachowe. Takie by się nadały do ukrycia butli na dachu.

Możnaby wstawić butlę 11 kg zamiast tylnej kanapy

[J-31]

Silnik chłodzony cieczą, to nie powinno być większych problemów, z butlą w sumie też nie — jakoś Seicenta na gaz jeżdżą. Ale Cinquecento 700 i na benzynie nie ma osiągów, to na gazie już by to prawie nie jeździło.

Jeździło normalnie. No prawie normalnie. A nawet spokojnie pojechał z Warszawy do Płocka i z powrotem

[KB]

Jestem i to nie jest po prostu otyłość, choć zwis przedni mógłbym zredukować

Ciężką pracą na pewno byś zredukował gdyby i chęci były

[pmaster]

Już redukowałem. Ech, gdyby tak mi się chciało, jak mi się nie chce... No, ale dość OT

[oolek15]

Co do gazu to znam gościa co ma LPG w Passacie B3 1.8 (1989 r.) od 11 lat. Z silnikiem nie ma większych problemów. Nie gaśnie, zapala za 1 razem...

[Piotrek_2274]

Jak gaz dobrze założony i wyregulowany to czemu nie, gorzej jak ktoś zakłada gaz niesekwencyjny do silnika 16V bo Mietek jeżdżący Nexią tak poleca i potem się dziwi że mu gaśnie na światłach.

[siekierowy]

LPG nie zdaje egzaminu w niektórych silnikach. Można założyć prawie do wszystkich (wyjątek bezpośredni wtrysk benzyny, np. Mitsubishi silniki GDI), ale co z tego skoro głowice są miękkie. Takowe ma np. Ford, Toyota, Hyundai. Gaz ma wyższą temperaturę spalania i powoduje wypalanie gniazd i zaworów. I nie ważne że jest wtrysk czy mieszalnik. W fordach np. trzeba co chwilę regenerować głowice.
Poza tym stare silniki Audi, MB z mechanicznym wtryskiem K-jetronic. Gaz da się założyć, ale jak strzeli to z delikatnej klapy powietrznej wtrysku nic nie zostaje i potem trzeba szukać używanej, albo jeździć tylko na LPG.
Właśnie stare silniki VW i Opla były bardzo dobre do gazu. Miałem też takiego Passata, Opla Vectrę A, oba na wtrysku i nic się nie działo. Im nowsze auto, tym gorzej reaguje na gaz.

[Coffee]

Właśnie stare silniki VW i Opla były bardzo dobre do gazu

Polonezy też miały dobre silniki pod LPG, ale musiały spełniać trzy warunki:
1)Na gaźniku. Sekwencja w Poldku na wtrysku zazwyczaj po paru latach eksploatacji, robiła masakrę z silnika. A dokładniej (podobnie jest w przypadku padniętego reduktora):

ale jak strzeli to z delikatnej klapy powietrznej wtrysku nic nie zostaje i potem trzeba szukać używanej, albo jeździć tylko na LPG.

2) Musi być odpowiednio co jakiś czas sprawdzany (choćby pod względem przepływu i wycieków).
3) Ewentualną (wtryskową) jednostką w Polonezach, przerabianą na gaz, był polecany 1.4i Rovera.

[pmaster]

Polonezy też miały dobre silniki pod LPG

I chyba pod nic innego. Szkoda, że zdecydowano się na kontynuowanie produkcji przestarzałych silników od 125p zamiast robić choćby włoskie 1.6

po paru latach eksploatacji, robiła masakrę z silnika

Teraz to w sumie z każdego Poldka jest masakra. A szkoda.

[Coffee]

produkcji przestarzałych silników od 125p zamiast robić choćby włoskie 1.6

Sukcesem Poloneza byłyby jednostki: Mirafiori (2.0 DOHC) i Rover 1.4i... Citreonowski diesel najgorszy nie był (miał też niskie spalanie), ale brakowało mu nieraz mocy. Myślę, że dobrą jednostką w tym przypadku by była 1.9 TDiCR od Fiata Cromy...

[siekierowy]

1,4 nie był dobrym silnikiem, były z nimi duże problemy, poza tym był za mocny, niszczył tylny most i krzyżaki na wale.

[Coffee]

niszczył tylny most i krzyżaki na wale.

To jest kwestia 250 zł i zmiany wału.

[J-31]

Ja tam w sumie jeździłem Caro 1.6GLI i to była rakieta. Niestety palił też jak rakieta.

[pmaster]

Mirafiori (2.0 DOHC)

Parę Polonezów z takim silnikiem wyprodukowano, milicja albo jacyś ważni urzędnicy takie mieli, Fronczewski też takim jeździł. Ale to już dość mocny silnik jak na Poloneza, 1,6 też byłoby o wiele lepsze.

Citreonowski diesel najgorszy nie był (miał też niskie spalanie), ale brakowało mu nieraz mocy

Osiągi może nie najlepsze, ale za to przeżyje 3 nadwozia

Myślę, że dobrą jednostką w tym przypadku by była 1.9 TDiCR od Fiata Cromy...

Common rail w Polonezie? Raczej zbyt zaawansowany technicznie silnik do tego auta. I musieliby zacząć go montować dopiero w latach 90.

Ja tam w sumie jeździłem Caro 1.6GLI i to była rakieta

Chyba do tenisa

[siekierowy]

Pamięta ktoś Polonezy z silnikiem Forda 2,0? silnik pochodził z Sierry. na początku lat 90 trochę takich zmontowano, skrzynia biegów też była z Forda, niestety też wał i most nie wytrzymywały.