Forum Transportnews

Witajcie,

zakładam ten post w nadziei, że znajdą się osoby, które pomogą utrzymać rozwój autobusów zasilanych CNG w Polsce. Obecnie temat ten wygląda bardzo nieciekawie, gdyż od 1 listopada 2013 roku Ministerstwo Finansów planuje nałożyć na CNG akcyzę w wysokości 34 groszy netto od 1m3 CNG.

Akcyza uderzy przede wszystkim w zajezdnie komunikacji miejskiej, które eksploatują autobusy zasilane CNG. Największe ośrodki w Polsce stracą następujące środki w skali roku:
- PKM Gdynia – ok. 364.000 PLN (zużycie ok. 1.069.000 m3);
- MPK Radom – 550.000 PLN (zużycie 1.500.000 m3);
- MPK Rzeszów – ok. 660.000 PLN (zużycie ok. 1.942.000 m3);
- PKM Tychy - ok. 530.000 PLN (zużycie ok. 1.559.000 m3);
- MZK Zamość - ok. 277.000 PLN (zużycie ok. 815.000 m3).

Inne zagrożone ośrodki to Elbląg, Inowrocław, Mielec, Przemyśl, Słupsk i Tarnów. Nie wymieniłem tutaj ośrodków, które posiadają mniejsze ilości pojazdów.

Jednak najciekawsze jest to, że Ministerstwo Finansów całkowicie z własnej woli forsuje wprowadzenie tego podatku. W skali całego kraju szacowana ilość wpływów to ok. 4,5 mln PLN, co jest kwotą śmiesznie małą na tle akcyzy pobieranej z innych paliw. Według prawodawstwa UE możliwe jest zwolnienie z akcyzy CNG do 2023 roku. Jednak MF nie chce o tym słyszeć...

Dlatego apeluję do wszystkich osób dobrej woli, aby nagłośniły temat i nie dopuściły do dalszej dekapitalizacji komunikacji miejskiej w Polsce! Wprowadzenie akcyzy to realny koniec autobusów na CNG - likwidacja reszty ekologicznych autobusów CNG w Polsce!

Zainteresowane osoby mogą pobrać wzorzec specjalnie stworzonego pisma oraz pobrać prezentację nakreślającą problem akcyzy CNG.
- PISMO
- PREZENTACJA

Z góry dziękuję za pomoc oraz cenne głosy w dyskusji.

Pozdrawiam,
Karol

To może odstraszyć przedsiębiorstwa od GAZELI. P.S Dlaczego nie można oddawać głosu w ankiecie?

CNG pisze: utrzymać rozwój autobusów zasilanych CNG w Polsce

To jeszcze jakiś jest?

Już można oddawać głosy w ankiecie

Rozwój jest, ale dalej utrzymuje się na dosyć niskim poziomie... W tym roku do eksploatacji zostanie oddanych zaledwie 41 nowych autobusów zasilanych gazem ziemnym:
- 30 Mercedesów Citaro CNG w Rzeszowie;
- 11 Solbusów SM 12 LNG w Olsztynie (skroplony gaz ziemny, ale zawsze metan).

W perspektywie lat 2014 i 2015 jest dostawa ok. 50 hybrydowych autobusów na CNG w ramach programu GAZELA. W 2014 roku do MPK Radom dostarczone zostanie 8 autobusów przegubowych na gaz ziemnym.

Także rozwój jakiś jest, ale wprowadzenie akcyzy może go bardzo ograniczyć, a zajezdnie mogą zacząć wycofywać stare autobusy gazowe, ale już nowe kupią na olej napędowy...

W efekcie z CNG wycofała się Dębica, powoli zaczyna się wycofywać Tarnów (brak inwestycji w nowe autobusy), niemrawo temat wygląda w Toruniu (tylko 3 autobusy CNG).

Jak wyglądały zmiany z taborem gazowym u różnych przewoźników przedstawia wykaz tutaj

Niestety problem z gazowcami to kolejny absurd tego kraju. W tym temacie wychodzi na jaw cały fałsz i zakłamanie polityków, którzy deklarują poświęcanie uwagi ekologii, jednocześnie skazując na niebyt sprawdzone i ekologiczne źródło napędu. Jakakolwiek podwyżka akcyzy bez zmiany systemu preferowania zakupów autobusów gazowych spowoduje praktyczny zanik tego rynku.

Niestety wprowadzenie akcyzy na CNG dla autobusów zostało przeforsowane przez rząd, a projekt ustawy trafił teraz do sejmu. Jedyna nadzieja pozostaje w głosowaniu w Sejmie i Senacie, gdzie będzie można wnieść stosowną poprawkę.

Tymczasem tematem akcyzy zainteresowały się władze Radomia, które jako właściciel MPK Radom, stracą w skali roku ok. 550.000 złotych na wprowadzeniu tego niepotrzebnego podatku od ekologicznego gazu ziemnego.

MPK będzie miało kłopot z autobusami zasilanymi gazem

Ponad pół miliona złotych więcej zapłaci co roku MPK za gaz do ekologicznych autobusów, jeżeli jesienią wejdzie w życie ustawa o akcyzie na paliwa gazowe. Władze miasta: Rząd karze nas za ekologię. Firma ma obecnie 37 autobusów na CNG, wkrótce kupi kolejne osiem

¬ródło: radom.gazeta.pl

Szczególnie oburza wypowiedź jednego z posłów PO:

Co z poprawką? - pytamy posła PO Radosława Witkowskiego.

- Znacznie większym problemem dla radomskiego MPK, niż wprowadzenie akcyzy na gaz CNG, jest fatalne zarządzanie tą firmą. Spółka od wielu lat przynosiła wielomilionowe straty, a odkąd stała się podmiotem wewnętrznym gminy i nie musi działać według normalnego rachunku ekonomicznego, stała się wręcz workiem bez dna, do którego władze miasta ładują bez opamiętania miejskie pieniądze - odpowiada.

No tak, poślanka odwraca uwagę od problemu. W końcu tak robią politycy. Rząd znalazł kolejny obszar do ściągania haraczu.

Trochę się zapuścił ten temat Tymczasem realia poszły dalej i z kronikarskiego obowiązku należy o tym wspomnieć
https://cng-lng.pl/wiadomosci/Sejm-przy ... ,9487.html

20 lipca 2018 r. w trakcie 67. posiedzenia Sejm przyjął nowelizację ustawy o podatku akcyzowym oraz ustawy - Prawo celne , która wprowadza zerową stawkę akcyzy na wykorzystywane w transporcie paliwa metanowe CNG i LNG.

Nigdzie jednak nie mogę znaleźć daty, kiedy wchodzi ona w życie.

Ja chyba coś znalazłem. Otóż artykuł jest z dnia 17.08 - na Infobusie - napisano w nim, że w dniu 8.08.2018 Prezydent RP pan Andrzej Duda. podpisał "nowelizację ustawy o akcyzie i Prawa celnego, przewidującą wprowadzenie zerowej stawki akcyzą na sprężony gaz ziemny (CNG) oraz skroplony gaz ziemny (LNG), jeżeli zostaną one przeznaczone do napędu silników spalinowych"

Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia

Czytaj więcej http://infobus.pl/zerowa-akcyza-na-cng- ... 07463.html

No to teraz pytanie, kiedy została ona ogłoszona ?