Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
No chyba, że w ramach modernizacji sieci trakcyjnej do standardu kolei dużych prędkości wreszcie ktoś ruszy głową i zmieni system zasilania na 25kV 50Hz.PAFAWAG pisze:Bo na CMK to nie wiem po co wystawiać do obsługi pojazd o więcej niż jednym systemie zasilania
Ale wówczas 10 Taurusów nie byłoby ilością zbyt małą?TLG pisze:No chyba, że w ramach modernizacji sieci trakcyjnej do standardu kolei dużych prędkości wreszcie ktoś ruszy głową i zmieni system zasilania na 25kV 50Hz.
I bez tego 10 Taurusów jest zbyt małą liczbą.JaBaal pisze:Ale wówczas 10 Taurusów nie byłoby ilością zbyt małą?
Może tylko te należące do OBB. Obejrzałem jeszcze kilka innych filmów, gdzie Taurusy ruszały na innych stacjach (jedna w Niemczech). I wszędzie było podobnieJaBaal pisze:A czy one zawsze tak pięknie grają:
Zawsze. Ten dźwięk to falownik, który bezpośrednio steruje prędkością obrotów silników asynchronicznych. Między falownikiem a silnikiem nie ma już żadnego urządzenia, zmieniającego charakterystykę prądu. Zauważ: warszawskie Metropolisy też pięknie gwiżdżą podczas rozruchu i hamowania pomimo, że w szynie jest 750V prądu stałego.JaBaal pisze:Czy tylko na prądzie zmiennym?
Jest to lokomotywa 4 systemowa ES64U4PAFAWAG pisze:Jeśli Taurusik jest dwusystemowy, to zapewne na to drugie
Czy będzie się je określało tylko jako lokomotywy dziewięćcośtamcośtam?Póki co Intercity jest spółką grupy PKP toteż nie wiem co w tym dziwnego?PAFAWAG pisze:Martwi mnie tylko jedna rzecz - czy te maszyny otrzymają oznaczenia zgodnie ze starą nomenklaturą PKP (tzn. - jeśli dobrze odcyfrowuję - EU44)
Obawiałem się, że skoro wprowadzana jest już nomenklatura składająca się z cyfr i myślników, to stosowanie starego nazewnictwa zostanie ograniczone/całkiem zniesione. Lecz jeśli tak się nie stanie, to wspanialeTLG pisze:Póki co Intercity jest spółką grupy PKP toteż nie wiem co w tym dziwnego?
Jeśli taka jest jej charakterystyka trakcyjna i jeśli będą ją zaciągać do pracy z pociągami pasażerskimi, to pewnie tak je ochrzczą, aczkolwiek i od tego bywają wyjątki (np. 7E/201E)Rittel pisze:Osobiście wydaje mi się, że bardziej pasowałoby EP44.
![:]](./images/smilies/1f60a.png ":]"){kind=small}
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... y_PKP.htmlPewnie będzie tak jak z EU43 (i nowa i stara nazwa).PAGAWAG pisze:Martwi mnie tylko jedna rzecz - czy te maszyny otrzymają oznaczenia zgodnie ze starą nomenklaturą PKP (tzn. - jeśli dobrze odcyfrowuję - EU44)