Jelcz M10

[J-31]

Nie wiem jak duże zmiany zaszły w konstrukcji pojazdu...

[Milenium]

Nie wiem jak duże zmiany zaszły w konstrukcji pojazdu...

mysle ze to sprawka MK-owcow w Chelmie
350 post

[J-31]

mysle ze to sprawka MK-owcow w Chelmie

Albo bardziej chyba ich zemsta...

350 post

Gratulacje....

[u2w]

A tak naprawdę prototyp M10 istniał.

[J-31]

Tak zdaje się, że coś tam stworzyli, ale chyba nie tak wyglądał to było bodajże coś innego. Jednak pewny nie jestem...

[Milenium]

Tak zdaje się, że coś tam stworzyli, ale chyba nie tak wyglądał to było bodajże coś innego. Jednak pewny nie jestem...

Tak sobie myslalem i myslalem i wiem Ten Jelcz moze mial byc przerobiony na tech.? Dlatego taki skrocony?

[Podi]

Tak zdaje się, że coś tam stworzyli, ale chyba nie tak wyglądał to było bodajże coś innego. Jednak pewny nie jestem...

Tak sobie myslalem i myslalem i wiem Ten Jelcz moze mial byc przerobiony na tech.? Dlatego taki skrocony?

To dlaczego z powrotem stał się autobusem liniowym i po co M11 skracać,by byl technicznym??

[J-31]

Trudno orzec, jaka idea przyświecała przewoźnikowi w skróceniu tego autobusu. Może kazali im oszczędzać i Zarząd firmy podjął decyzje: "cięcie". No i ucięli...

[Podi]

Tak a może to <b>poprostu</b> pretekst do stworzenia własnej konstrukcji i wprowadzenia jej na rynek jako modernizacja M11??

[J-31]

Nie sądzę, aby ten autobus stał się "przebojem rynkowym" i trafił do innych przewoźników...

...Chociaż kto wie...

[Podi]

Zapewne klientem docelowym mają być mały przedsiębiorstwa posiadające dużą ilość M11 a może i nawet by peerki remontowali w taki sposób...

[voy]

W peerce to niemożliwe.

[Podi]

A czemu??

[u2w]

W M11 to dość proste, bo silnik jest między osiami a z tyłu tylko pusta kratownica. PR mają silnik z tyłu. Nawet jakby chcieli to zdaje się przepisy zabraniają przeróbek/napraw zasadniczych części podwozia. Do takich należy część odpowiedzialna za utrzymanie silnika.

[Podi]

Aha dzięki za odpowiedź

[J-31]

Zapewne klientem docelowym mają być mały przedsiębiorstwa posiadające dużą ilość M11 a może i nawet by peerki remontowali w taki sposób...

Tą przeróbkę wykonali samodzielnie pracownicy przewoźnika a nie fachowcy ZS "Jelcz"...

[Adrian_]

Już wkrótce w CLA moze przybyć Jelczy M10. Podobno CLA odstawiło kilka Jelczy M11 i istnieje szansa, ze któryś z nich będzie skracany na M10. W sumie zastanawiam się, co mają na celu takie zmiany? przeciez to tylko wywalenie ostatnich drzwi i skrócenie autobusu o metr. Poza tym nie widac w nim większych zmian. Niby jest to moze alternatywa dla niskich potoków pasażerskich w Chełmie, ale bez wątpienia ten model Jelcza wygląda niezbyt efektownie .

[pmaster]

No, to przecież proste: taki autobus jest lżejszy, co pozwala zaoszczędzić paliwo, poza tym dzięki jego skróceniu jest zapewne łatwiej nim manewrować. Na pewno takowe skrócone autobusy mają jakieś dodatkowe zalety w stosunku do oryginalnych.

[Adrian_]

Tylko, że ta "lekkość" w autobusie skóconym o metr jest raczej mało odczuwalna. Co do manewrowania to może i masz rację i myślę, ze przedsiębiorstwa km mogły by zaadoptować Jelcze M10 jako Nauka Jazdy. Tutaj zapewne skrócono tego Jelcza być może dlatego, iż w Chełmie nie mają pieniędzy na nowy tabor i ciągle kombinują, by na czymś zaoszczędzić .

[J-31]

W sumie to chyba trochę bez sensu. Nawet jeśli CLA nie posiada zbyt dużych zasobów finansowych to i tak na rynku używanych autobusów można kupić małe, 9 metrowe autobusy. Całkiem tanio, więc po co przerabiać kolejne M11 na M10 ?