Seria 400

Post autor: **J-31** » 2005-02-22, 15:53

M_Szymkowiak pisze:Ja sądze jednak że wyblakłe, ale nie wiem może gdzie indziej nie myją autobusom szyb...

One bywają brudne... od środka. Zakurzone...

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2005-02-22, 16:17

Hmm.... jeżeli chodzi o Kraków to jednak są wyblakłe

Peibe · Post autor: **Peibe** » 2005-02-27, 17:37

Warszawskich 435 nie lubię - nie dość że zniszczone, to jeszcze mają te piekielne uchylne lufciki, co powoduje, że latem jest w nich jak w piekarniku. Nie dorastają do pięt modelowi 280.
Gdzies czytałem, że MZA nie ma zamiaru ich remontować, bo z racji tego że jest ich niewiele byłoby to nie opłacalne.

voy · Post autor: **voy** » 2005-02-27, 18:19

MZA będzie je remontować raczej, bo włożyło w nie sporo pieniędzy.

Peibe · Post autor: **Peibe** » 2005-02-27, 18:23

Dużo włożyli na pewno w jeden

7272 ma nową sekcję B po wypadku na Belwederskiej.

Post autor: **J-31** » 2005-02-28, 13:16

Peibe pisze:Warszawskich 435 nie lubię - nie dość że zniszczone, to jeszcze mają te piekielne uchylne lufciki, co powoduje, że latem jest w nich jak w piekarniku. Nie dorastają do pięt modelowi 280.
Gdzies czytałem, że MZA nie ma zamiaru ich remontować, bo z racji tego że jest ich niewiele byłoby to nie opłacalne.

No i chyba Masz rację. MZA od dawna ich w ogóle nie remontuje, a tymaczasem aż się o taki remont proszą. Nie tylko z zewnątrz wyglądają nieciekawie, w środku jest jeszcze gorzej. Teraz przynajmniej rozumiem...

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2005-03-03, 15:40

Czy one maja kabine z 280

Post autor: **J-31** » 2005-03-03, 16:25

M_Szymkowiak pisze:Czy one maja kabine z 280

Kiedy był nowe to miały swoje kabiny - pół otwarte. Natomiast obecnie kabiny zostały przebudowane o tyle, że kierowca jest całkowicie odcięty od części pasażerskiej (dokładnie tak jak w Jelcz M120). Ale co to jest - czy to jest kabina wzięta żywcem z 280-tki - nie wiem. Jak dorwę gdzieś 435, to zobaczę...

Peibe · Post autor: **Peibe** » 2005-03-04, 00:12

M_Szymkowiak pisze:Czy one maja kabine z 280

Niby to oczywiste, a jakoś nie mogę sobie przypomnieć. Wot skleroza

Ale raczej na pewno nie dokładnie taką jak w 280 - mają zupełnie inny kształt, 435 jest chyba niższy i szerszy niż 280. Coś mi świta że są one troche podobne do kabin Warszawskich 280tek z lat 92-95.

Post autor: **J-31** » 2005-03-04, 11:27

To znaczy o ile dobrze pamiętam - to do istniejącej od początki osłony kabiny, dospawano metalowo-oszkloną ścianę z Ikarusa 280. Jej celem było całkowite odizolowanie kierowcy od pasażerów, łącznie z osobnym wejściem (pierwsza połowa, pierwszych drzwi, dokładnie jak w M120). Jest to pomalowane na czarno i nie wygląda najlepiej...

Nie jestem pewny, czy we wszystkich warszawskich 435-tkach tak zrobiono, ale w kilku na pewno. Przynajmniej w tych którymi ja jechałem, ale numerów taborowych, sorry nie pamiętam...

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2005-03-04, 18:35

No ale nie szkodzi.. przecież Kabiny z 280 są super!

Peibe · Post autor: **Peibe** » 2005-03-04, 18:49

M_Szymkowiak pisze:No ale nie szkodzi.. przecież Kabiny z 280 są super!

wolę te te mniej zabudowane, nie odcinające całkiem kierowcy od pasażera.

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2005-03-04, 18:56

To jest kwestja gustu...

voy · Post autor: **voy** » 2005-03-04, 19:28

Dokładnie, kwestia gustu. Choć i tak zdecydowanie najczęściej wyposaża się autobusy w kabiny półotwarte, przewoźnicy motywują to lepszym kontaktem kierowcy z częścią pasażerską.

Dziwny · Post autor: **Dziwny** » 2005-03-04, 19:53

voy pisze:przewoźnicy motywują to lepszym kontaktem kierowcy z częścią pasażerską.

Kwestia finansowa też pewnie odgrywa znaczną rolę

Według mnie na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać ( kierowca za zamkniętą kabiną jest bez wątpienia mniej narażony na niebezpieczeństwo pobicia, okradzenia itp ) a to czy kierman siedzi zamknięty w kabinie czy za niskimi drzwiczkami pasażera nie powinno interesować

voy · Post autor: **voy** » 2005-03-04, 20:00

Ale pasażerowie podobno czują się bezpieczniej, gdy kierowca obserwuje autobus z kabiny półotwartej.

Paweł · Post autor: **Paweł** » 2005-03-04, 20:14

Jestem jak najbardziej za kabinami całkowicie zamkniętymi. Najważniejsze jest bezpieczeństwo kierowcy. jakieś 1,5 roku temu był przypadek, że do kierowcy jadącego autobusu podszedł człowiek niezrównoważony psychicznie i zaczął go okładać pięściami. Wówczas narażone było nie tylko bezpieczeństwo kierowcy ale i pasażerów. Przy kabinie zamknietej coś takiego niemiałoby miejsca.

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2005-03-04, 20:44

no to moze klatki niech zrobią... tanio wyjdzie

Post autor: **J-31** » 2005-03-07, 10:53

voy pisze:Dokładnie, kwestia gustu. Choć i tak zdecydowanie najczęściej wyposaża się autobusy w kabiny półotwarte, przewoźnicy motywują to lepszym kontaktem kierowcy z częścią pasażerską.

To chyba w Warszawie jest odwrotnie

[ Dodano: 2005-03-07, 10:56 ]

Paweł pisze:Jestem jak najbardziej za kabinami całkowicie zamkniętymi. Najważniejsze jest bezpieczeństwo kierowcy. jakieś 1,5 roku temu był przypadek, że do kierowcy jadącego autobusu podszedł człowiek niezrównoważony psychicznie i zaczął go okładać pięściami. Wówczas narażone było nie tylko bezpieczeństwo kierowcy ale i pasażerów. Przy kabinie zamknietej coś takiego niemiałoby miejsca.

Dobrym pomysłem jest chyba kabina częściowo zamknięta. To znaczy kierowca jest odizolowany od niebezpiecznego pasażera, ale z drugiek strony ma z ludźmi jakiś kontakt - nie jest całkowicie zamknięty...

Coś takiego mają np. MAN-y NL-2x3, NG-313, czy np. Neoplany N4020...

Zarejestruj się

Seria 400