MPK Kraków

[pmaster]

A malowanie jakie kto chce?

[Jack the Ripper]

Tego z planu się nie dowiemy

[Coffee]

MPK zapatrzone w "doskonałość" MZA, najwyraźniej przestraszyło się widma pożarów Urbin i postanowiło również zacząć stosować otwartą szafę. Na razie zabrano się za krótkie wozy z rocznika 2008. Prawdopodobnie Urbina 18 również dostaną takie "daszki" na wzór Warszawskich U18.

[J-31]

Coś musi być na rzeczy, bo MZA na poważnie zabrało się za polepszenie wentylacji silników, praktycznie we wszystkich SU18, począwszy od rocznika 2005. Przy czym te najstarsze 18-stki nie otrzymały "kapturków" (czy jak kto woli daszków), ale na tylnej ścianie wyperforowano coś w rodzaju kratki wentylacyjnej. Daszki otrzymały wszystkie SU18 począwszy od rocznika 2007

Kolejna ciekawostka to taka, że póki co warszawskie SU12 jeszcze nie otrzymały dodatkowych daszków.

Tak więc coś musi być, skoro krakowskie MPK również zdecydowały się na taki ruch. Nie wydaje mi się, aby MPK tylko brało jakiś przykład od warszawskiego MPK, na zasadzie "zapatrzenia się".

[Coffee]

ale na tylnej ścianie wyperforowano coś w rodzaju kratki wentylacyjnej. Daszki otrzymały wszystkie SU18 począwszy od rocznika 2007

Bo przed rokiem 2007 Urbina wychodziły z metalową klapą osłony silnika, a w 2008 roku wprowadzili tylną klapę aluminiową z wklejaną szybą, więc aby nie niszczyć dość kruchego i drogiego szkła, postanowiono dodać daszki.

Nie wydaje mi się, aby MPK tylko brało jakiś przykład od warszawskiego MPK, na zasadzie "zapatrzenia się".

Ale mogło ich przestraszyć widmo pożarów Solarisów, co od niedawna zaczęło i nad Krakowem ciążyć.

[pmaster]

Po co poprawiać wentylację komory silnikowej, skoro Urbino pali się przez to, że wentylator chłodnicy potrafi przeciąć przewód paliwowy?

[ppln]

To nie można dodać jakiejś kratki do tego wentylatora żeby nie zahaczał o przewód albo mocniej go przymocować jeśli problemy powoduje wyrywanie się wentylatora z montażu?

[pmaster]

Na pewno można sobie z tym łatwo poradzić jedną z w/w metod lub podobną, ale jeśli przewoźnik oszczędza na serwisie i mechanicy są przeładowani robotą i słabo opłacani, to nic dziwnego, że gdzieniegdzie się palą

[Coffee]

Po co poprawiać wentylację komory silnikowej, skoro Urbino pali się przez to, że wentylator chłodnicy potrafi przeciąć przewód paliwowy?

Ja słyszałem (nie wiem czy to prawda), że otwarta szafa pozwala na montaż systemu przeciwpożarowego. Osobiście uważam, że po prostu chcieli poprawić chłodzenie komory silnika (nie czarujmy się, Paccary strasznie się grzeją), a możliwe i że przy tym zabezpieczyli przewód paliwowy.

Tak BTW: Nie do końca Urbina się palą z powodu tego przewodu paliwowego. U nas jeden się zjarał, bo się zaczęła palić wiązka elektryczna w piecu.

[M_Szymkowiak]

To ja zapodam suchy fakt w temacie. Te daszki to są wentylatory komory tropic, służą do poprawienia wentylacji silnika

[pmaster]

wentylatory komory tropic

A co to są tropice?

[M_Szymkowiak]

Wygląda na to że to nazwa komory

[Marcin_558]

Dzisiaj powinny przybyć do MPK Kraków na testy 2 Solbusy Solcity SM12LNG.

[M_Szymkowiak]

No i przybyły, i jeżdżą na 502. Podobno straszny dramat...

[Profesor]

Wracając do daszków. Przy założonym "pampersie" i zamkniętej komorze silnika od góry ciepłe powietrze kotłuje się się w komorze, ze względu na ciasno usytuowany silnik ma on tendencje do grzania się, trzeba dbać o czystość chłodnicy mimo jej wysokiego umiejscowienia. Najlepszy zestaw na lato, brak pampersa i daszek. Temperatura w Urbinie w lecie rzędu 90 stopni jest rzeczą normalną, przy włączonej klimatyzacji jest ona często na granicy zaświecenia się kontrolek czyli ok 95 stopni.

[Wojciech]

A co z NGT8, kiedy wyjedzie na linie?

[M_Szymkowiak]

Wyjechały dziś, na 14.

[Wojciech]

Wow
Nareszcie, choć myślałem, że w ramach promocji wyślą je na Szybki Tramwaj.

[J-31]

A czy NGT8 będą docelowo kursowały tylko na 14-stce, czy jeszcze na jakichś liniach ?

[M_Szymkowiak]

Zobaczymy jak ich będzie więcej, póki co mówi się jeszcze o linii 3 albo 13