Forum Transportnews

oolek15 pisze:A teraz do rzeczy: Po zakupach Sprinterów czas zejść na ziemię. Mikrus odkupił od DLA Wrocław Autosana H7 #504 i nadał mu numer #16.

To dlaczego ten pojazd ciągle stoi we Wrocławiu?

A jednak to #286 Sevibusa.

Solinka już kursuje, wygryzła PKMowego Neoplana #206 z linii 129.

PKM pozbywa się "dziadków": pkm-jastrzebie.pl

No i wiadomo już, że od kiedy "dziadki" przestały jeździć po Jastrzębiu PKM pozbył się:
- SL223: #212 + #218 + na aukcji zaznaczone, że Tkaczyk ma ich kilka ([otomoto], #215 (kasacja)
- SU12: #245 + #246 do Nowego Sącza, #249 do Aurexu [otomoto]
- NL223: #253 do Aurexu
- EL283: #259 do Aurexu [otomoto], #234 do Bryl & Wójcik Kraków
- SU10: #222 do Nowego Sącza
- NÜ223 #233 - kasacja, już od kilku lat tylko stał na zajezdni

Tych Urbino 12 LE też się pozbywacie? Jak znalazł auta do Tychów.

Póki co jeden jeździ w Czerwionce a drugi w Jastrzębiu. Z tego co mi wiadomo to kilka Scanii postanowiło się wykruszyć z ruchu - z tego powodu przez jakiś czas można było spotkać SU12LE #261 na liniach obsługiwanych przez Scanie-telepanie. Myślę jednak, że jak PKM sprzeda co ma sprzedać to i SU12LE sprzedadzą i zastąpią czymś LF. Nie wiem też czy MZK dowala kary za LE, ale gdyby tak było to pewnie by już coś kupili. Póki co w ogłoszeniu PKM ich nie ma. Dalej nie do końca wiem co jeździ w Czerwionce - z moich wyliczeń wychodzi, że 11 sztuk B spełnia wymagania (poza #3xx, SU10 Mikrusa wliczyłem) a tam wymagano 14 B. 11 + 1 x SU12LE = 12, więc możliwe, że jakieś 2 dziadki tam jeszcze jeżdżą.
EDIT: A jednak #261 znowu w Czerwionce.
EDIT2: #303 też, więc ilość już pasuje.

Mamy już biało-niebieskiego Sprintera, #11: Facebook. Dziś gościł na rybnickim Rynku

Sorry, ale jestem strasznie nie tutejszy, bo ... dopiero teraz odkryłem, że "Mikrus" to już nie taki mikrus. Mają dwa SU18 III. Oba z 2005 roku

#17 - ex Dahmetal Kastorf (wcześniej Solaris Berlin, potem odkupiony przez Kłosok Żory)
#18 - ex TL Lausanne Renens (potem jeszcze eksploatowany przez Kłosoka)

A jak by się głębiej pogrzebało to "Mikrus" posiada nawet więcej różnych, ciekawych wozów

J-31 pisze:Sorry, ale jestem strasznie nie tutejszy, bo ... dopiero teraz odkryłem, że "Mikrus" to już nie taki mikrus. Mają dwa SU18 III. Oba z 2005 roku

#17 - ex Dahmetal Kastorf (wcześniej Solaris Berlin, potem odkupiony przez Kłosok Żory)
#18 - ex TL Lausanne Renens (potem jeszcze eksploatowany przez Kłosoka)

A jak by się głębiej pogrzebało to "Mikrus" posiada nawet więcej różnych, ciekawych wozów

Nazwa firmy wbrew temu co można sądzić ma nawiązywać do ilości pojazdów a nie ich wielkości Tak, są dwa SU18 i dwa SU10. Poza tym Sprintery City 77, VDL i Varia, które widziałem kiedyś wystawione na sprzedaż. SU18 zaczęły kursować (6 kursów dziennie) od kiedy w Jastrzębiu pojawił się Warbus - za PKMowe NG312.

EDIT: Jest jeszcze Solina i Wetlina, ale one też mają wolne. Przez jakiś czas Wetlina pojawiała się w BKM w Żorach, ale nie wiem czy nadal ma to miejsce.

http://mzkjastrzebie.com/komunikat/344? ... lHaE1KkrSs
Smutny koniec Jastrzębskiego PKMu.

Był koniec, czyżby teraz odwrót?
http://infobus.pl/nie-bedzie-likwidacji ... 13492.html

Gminy zrzeszone w Międzygminnym Związku Komunikacjnym zdecydowały o cofnięciu uchwały o likwidacji Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej.

Do PKM trafi prawie 3,4 mln zł. Za takim rozwiązaniem głosowało osiem gmin, przeciwne zdanie wyraził jedynie przedstawiciel Rydułtów.

W pierwszym etapie PKM obsługując Jastrzębie-Zdrój będzie wspierane przez innego przewoźnika. Docelowo Stanisław Słowiński, prezes PKM zamierza przejąć całą komunikację na terenie miasta realizowaną wcześniej przez firmę Warbus.