Pasażer a guziki

[Ryszard49]

Witam.
W Bydgoszczy każdy wagon posiadający drzwi przystosowane do otwierania przez pasażera ma blokadę uniemożliwiającą otwarcie drzwi podczas jazdy wagonu. Jest to zrealizowane poprzez podpięcie się układu do sterowania zwalniakami. Blokadę można wyłączyć ze stanowiska motorniczego. Motorniczy ma wtedy możliwość otwierania drzwi podczas jazdy. Natomiast pasażer nie ma tej możliwości.
Pozdrawiam.

[PE 099]

A u nas jest tak że w 105- tkach (bo o nich mówimy) jeżeli pasażer naciska guzik, to drzwi się nie otwierają. A żeby się otworzyły podczas jazdy to motorniczy musi otworzyć drzwi nie z programowania tylko ze zbiorczego.

[Ryszard49]

Witam.
Muszę sprostować swoją ostatnią wypowiedź.
Napisałem:

Blokadę można wyłączyć ze stanowiska motorniczego. Motorniczy ma wtedy możliwość otwierania drzwi podczas jazdy. Natomiast pasażer nie ma tej możliwości

Prostuję:
Po ruszeniu wagonu nie istnieje możliwość otwarcia drzwi przez motorniczego jak i pasażera.
Pozdrawiam.

[J-31]

Po ruszeniu wagonu nie istnieje możliwość otwarcia drzwi przez motorniczego jak i pasażera.
Pozdrawiam

Tak mi się wydawało, chociaż ja z jakieś 15 lat temu o mało nie wypadłbym, z warszawskiego 105Na. Ponieważ motorniczemu coś się pomyliło i w czasie jazdy na chwilę otworzył drzwi

[PE 099]

Jeszcze inaczej. Z IOD pasażer sobie nie otworzy, ale ze zbiorczego motorniczy może otworzyć.

[Matthew]

We Wrocławiu w starszych stopiątkach jeśli sie odblokuje drzwi przy prędkości 15 km/h to sie otwierają (przetestowane ).

[Ryszard49]

Witam.
Kolega PE 099 napisał:

Z IOD pasażer sobie nie otworzy, ale ze zbiorczego motorniczy może otworzyć.

Ne wiem jakie rozwiązania napędu drzwi są stosowane w innych miastach. W Bydgoszczy jest to napęd IGE ze sterownikiem RC2/1. Sterownik ten może zostać uruchomiony dopiero wówczas gdy tramwaj zatrzyma się (stan wysoki na pin 17 sterownika). Podczas jazdy nie ma możliwości otwarcia drzwi, ponieważ sterowanie drzwi jest powiązane ze sterowaniem zwalniakami (hamulce szczękowe). Możliwość otwarcia drzwi istnieje dopiero po załączeniu hamulców szczękowych, co następuje praktycznie po zatrzymaniu wagonu tramwajowego.
Pozdrawiam.

[PE 099]

Jeszcze inaczej!

W Krakowie nie stosujemy po prostu blokady jazdy z otwartymi drzwiami w 105-tkach! Jest tylko kilka wagonów z ów blokadą, ale to chyba 6 sztuk

[Ryszard49]

Witam.
Wszystkie wagony 105 N są fabrycznie wyposażone w układ blokady jazdy przy otwartych drzwiach. Układ ten można wyłączyć wyłącznikiem ŁRA znajdującym się na tablicy TŁS.
Blokadę jazdy wyłącza się tylko w przypadku uszkodzenia względnie zablokowania drzwi.
Pozdrawiam.