Solaris Urbino III LE

[Shadow238]

Może Tychy skuszą się...

[Jack the Ripper]

Tapicerka i model foteli strasznie przypominają mi Unibussa Oslo. Czyżby tamte okolice ?

[Amalio]

One są ze szwajcarskiej Lozanny. Z tej samej z której jakiś czas temu przyjechało Urbino 18 (i nie było to jedyne jakiego się pozbyli).

[Auper]

Po co Tychom takie wozy??? Mamy 2 LE do obsługi E-1, więcej nam nie trzeba, bo kaj by je posłać...

[OPi]

A może po to żeby zastąpić jakieś szroty?

BTW co ślązakujesz

[irisbus]

Swoją drogą jak sprawują się w Tychach te gazowce z Dzierżoniowa?

[Auper]

Gazowce sprawują się bardzo "neutralnie"... Jeżdżą spokojnie na międzymiastowej linii pospiesznej, o ile wiem żadnych problemów z nimi nie ma, ino mi osobiście do gustu nie przypadły z 2 powodów: silnik i siedzenia... Poza tym autobusy genialne, gdyby to ode mnie zależało, jeździły by same LE, i to tańsze, i trwalsze, ale MZK życzy sobie full LF więc więcej LowEntry raczej nam niepotrzebne

Co do godania, to ja robię to baardzo po polsku, byś usłyszał co poniektórych moich znajomych...

[J-31]

Auper, a co zrobi PKM - z tymi SU12 LE CNG - jeśli np. straci obsługę linii E1, albo ta linia zmieni charakter i okaże się, że LE nie mogą już jej z jakiegoś powodu obsługiwać (czysta hipoteza) ?

[Amalio]

jeśli np. straci obsługę linii E1,

Jest to raczej kompletnie odrealnione. Ale jak nie tu, to będzie to inna linia. Choćby 131.

albo ta linia zmieni charakter i okaże się, że LE nie mogą już jej z jakiegoś powodu obsługiwać (czysta hipoteza) ?

Jak linia może zmienić charakter To jest typowa międzymiastówka o ograniczonej liczbie przystanków. Dlatego nazywa się E1. To linia ekspresowa łącząca Tychy z Katowicami.

[lukmek]

@Auper: co jest nie tak z silnikami?

[Wojtek-MKM]

Może Kraków by się szarpnął na te 5 aut? Jest trochę linii, gdzie pojemne auta się marnują jak np. "121" czy "142", są też linie aglomeracyjne...

[Auper]

Silniki wyją, huczą, czasem szarpią przy ruszaniu (jak się retarder nie wyłączy)... Dużo bardziej pasował by tam Cursor... Co do zmiany charakteru linii, to już się pan Amalio wypowiedział, ja jeszcze dodam, że docelowo na tej linii miały jeździć autobusy wycieczkowe, jak Merce O350/O550 czy Lidery, jednak utrzymanie autobusu tylko do jednej linii okazało się nieopłacalne (miały być one również wypożyczane na wycieczki, ale nie było masy chętnych), więc mamy teraz te LE, które również są "dozwolone" na 131 (tam najczęściej śmigają M120, o ile się nie mylę)...

[lukmek]

Silniki wyją, huczą, czasem szarpią przy ruszaniu (jak się retarder nie wyłączy)

To raczej nie problem silnika, ale skrzyni biegów Voitha. #324 prawie od początku miał z tym jakiś problem i oprócz opisanych przez ciebie rzeczy zdarzało się bardzo agresywne redukowanie biegów (wrażenie jakby ktoś wjechał autobusowi w zadek) oraz "szarpane" wrzucenie 4 biegu. Po wizytach w serwisie problem na jakiś czas znikał, jednak powracał. #323 za czasów jazdy w PKS Dzierżoniów był wolny od opisanych przez Ciebie wad.

[Auper]

#324 nie jechałem, jedynie #323, i jestem prawie pewny, że taka praca to wina lipnego silnika (ale nie w 100%, ekspertem jakimś nie jestem)

PS: Autobusy te są także raczej lipnie wykonane, w porównaniu do naszych Solarisów, tylny rząd siedzeń skrzypi na potęgę...

[pmaster]

Te turystyki na liniach E miałyby sens? Obie mają trochę przystanków w miastach, a czas przejazdu to 40 minut/godzina (ale przez cały dzień tyle samo, to w szczycie pewnie dłużej), może lepsze byłyby właśnie pojazdy LE, np. skandynawskie deskorolki LE

[Amalio]

Te turystyki na liniach E miałyby sens?

Pytanie zadałeś w złym czasie. Auper też to źle ujął. Zarówno na E1 jak i E2 jeździły autobusy turystyczne i to długo. Wszystkie wyżej wymienione. Na E1 Lidey i Integro, a na E2 przeważnie Tourismo. Tym niemniej był to raczej kiepski pomysł. Nie tylko z powodu opłacalności ale również generalnie przystosowania pojazdów do obsługi takich linii. Na E2 były zbyt duże napełnienia. choć i tak to jest jedyna solowa brygada na tej linii.

a czas przejazdu to 40 minut/godzina (ale przez cały dzień tyle samo, to w szczycie pewnie dłużej)

E2 jeździ do Gliwic i od strony Mikołowa nie sposób wjechać do tego miasta o żadnej porze. To głównie z powodu podpięcia pod węzeł Sośnica drugiej autostrady.
A E1 z kolei raczej nie traci dużo czasu. Tychy do zakorkowanych miast raczej się nie zaliczają, a do Katowic autobus jedzie dwupasmową drogą krajową.

[Auper]

Auper też to źle ujął.

Starałem się jak mogę

Co do deskorolek na E1, to nie bardzo, w 12metrowcach nawet w szczycie można siąść, więc po co tam coś większego, a na E2 mamy dobrego busa (Berkhofa). Co do korków, to w godzinach szczytu popołudniowego, praktycznie zawsze jest trochę stania na odcinku od spodka do DK1, co nie zmienia faktu, że autobus zazwyczaj dojeżdża o czasie (Crossway'e nawet przed).

PS: Panie pmaster, Szwedzi sprzedają SU15LE!?

[Wojtek-MKM]

Co to za Berkhof dokładniej?

PS: Panie Auper masz pan błąd (popołUdniowego).

[Mrozard]

Co to za Berkhof dokładniej?

Viking. Na TWB sobie zobacz.

EOT.

[Auper]

Kaj tam Viking, zwykły stary ST2000, ważne że fotele super wygodne i klima jest... TUTAJ do obejrzenia... A co do błędów, to dziwny ten wasz język, pomylić się łatwo...

A tak wracając do tematu, to ile w Polsce jest solarisów LE???